
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLando Norris was niet de enige balende Brit na de strafrijke Grand Prix van Qatar, want ook Lewis Hamilton zag een top tien-klassering in rook opgaan. De zevenvoudig wereldkampioen was het liefst de pitstraat ingedoken om er niet meer uit te komen, maar reed de race toch uit met als eindresultaat P12. Ondanks alles probeert Hamilton te focussen op de positieve dingen in het leven.
De nummer zeven van het kampioenschap zou het liefst niet over de Grand Prix praten. 'Er is eigenlijk niets. Ik wil niet terugdenken aan de race', zegt hij voor de camera van Formula1.com. 'Ik probeer dankbaar op te staan', gaat de Brit verder, waarbij hij niet alleen refereert aan de Formule 1. 'Dankbaar zijn dat ik vandaag opstond en gezond was. En ik ga het opnieuw proberen', sluit hij zijn zeer korte interview af.
Focus niet op vallen, maar op opstaan
Net als landgenoot Norris is ook Hamilton bij Sky Sports iets langer van stof. 'Het ging gewoon niet zo geweldig, maar dat soort dingen gebeuren', aldus de zevenvoudig wereldkampioen. 'Beoordeel me niet op hoe vaak ik val', zegt hij. De Brit zegt niet aan wie die oproep gericht is, maar het niet onwaarschijnlijk dat het de media zijn. 'Morgen sta ik weer op en probeer ik het weer', herhaalt hij de woorden die hij tijdens zijn andere interview ook al sprak.
De tekst gaat verder na de afbeelding.

In Las Vegas zag het er rooskleuriger uit voor Hamilton en Mercedes.
De man met nummer 44 op zijn wagen gaat nog wel kort in op de wagen in kwestie. 'De auto en ik kunnen het niet zo goed met elkaar vinden', aldus Hamilton die tijdens de raceweekenden regelmatig de ene dag negatief en de volgende weer positief is. 'We zaten er totaal niet dichtbij in het begin en we hadden sowieso al niet genoeg vleugel', vertelt Hamilton. Hij benadrukt daarbij dat hij en teamgenoot George Russell niet met identieke bolides reden. 'De auto's waren nogal verschillend en het was niet fijn erin te rijden', aldus de man die nog één raceweekend in de W15 zal moeten verduren voordat hij naar Ferrari gaat.
Hamilton schuldbewust na puntloze race
Hamilton kreeg in Qatar twee straffen te verduren, wat er uiteindelijk voor zorgde dat hij buiten de top tien terechtkwam. De Brit maakte een valse start, waarvoor hij zich meteen bij het team verontschuldigde over de boordradio. De schade was een straf van vijf seconden. Later tijdens de race reed hij ook nog te snel in de pitstraat, wat hem op een drive-through penalty kwam te staan. 'Het was vandaag mijn fout', steekt hij de hand in eigen boezem. 'Mijn verontschuldigingen aan het team voor die valse start en het pitstraatincident', sluit een schuldbewuste Hamilton af.
Lees ook
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















