Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamilton kwam niet geweldig uit de sprintrace, maar kijkt tevredener terug op de kwalificatie waarin hij de zesde plek pakte. De Brit is een van de weinigen die met de nieuwe auto’s in de regen heeft kunnen rijden, maar echt positief is hij niet. Toch zou hij niet geheel tegen een regenrace zijn, met zijn ervaring ten opzichte van de rest.
Hamilton is iets positiever over de kwalificatie dan over de sessie ervoor. “Het was een verbetering. We hebben veel aanpassingen aan de auto gedaan en we hadden geen softwareproblemen, dus ik denk dat we vooruitgang hebben geboekt, dat we een stap vooruit hebben gezet”, concludeert de coureur. “Q2 voelde echt solide aan, maar toen ik in Q3 kwam, lukte het me gewoon niet om het maximale eruit te halen”, kreeg hij echter ook met tegenslag te maken.
Hamilton reed al met nieuwe auto in de regen
De wind zorgde al voor flink wat problemen bij de teamgenoot van Hamilton, maar de Brit verwacht dat regen pas echt een probleem gaat worden. “Ik denk dat de regen de doorslag zal geven. Regen zal de grootste rol spelen, daar ben ik zeker van”, stelt de coureur, die als vrijwel de enige op de grid al enige ervaring heeft kunnen opdoen met rijden in de regen.
Die sessie in de regen beviel de Brit totaal niet. “Het was behoorlijk verschrikkelijk in Barcelona. Het was geen leuke dag”, is Hamilton heel duidelijk. “Het was erg glad. 350 kilowatt om op de weg te krijgen. Het was niet het leukste, maar de regen is tegenwoordig meestal niet zo leuk”, geeft hij toe. Tijdens regenraces verlangt hij nog wel eens terug naar eerdere tijdperken. “Vroeger, toen we banden met meer grip hadden, was het iets beter.”
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hamilton verloor een gevecht met Verstappen tijdens de sprintrace.
De zevenvoudig wereldkampioen ziet dat het veld enigszins in elkaar schuift. “Nou, Mercedes heeft wel verbeteringen doorgevoerd, maar niet dezelfde als de anderen. Zij hadden er zo’n twee en de rest, ik weet niet, acht of zo”, vergelijkt hij de huidige koploper bij de constructeurs met de rest. “Hun pakket komt in de volgende race”, wijst hij op Montréal, een circuit waar Mercedes bovendien vaak goed presteert.
Ook elders op de grid ziet Hamilton vooruitgang. “Ik geloof dat ik hoorde dat McLaren een stap heeft gezet, maar die was veel meer waard dan ze hadden verwacht. Zo hebben wij het niet ervaren”, is de Brit zelf niet bijzonder enthousiast over de updates van Ferrari. “Mercedes, McLaren en Red Bull doen iets anders met de voorvleugel”, aldus de coureur, die niet denkt dat het zin heeft om naar de foefjes van anderen te kijken.
Simulatorwerk had geen toegevoegde waarde
Echt blij is Hamilton niet met P6, maar het is een kleine verbetering. “Ik bedoel, ik voel me niet op mijn gemak met P6, dat is niet waar ik wil zijn, maar ik ben blij dat we veranderingen hebben doorgevoerd”, geeft hij aan. “We hebben vooruitgang geboekt, we zijn verbeterd. Ik denk dat de top drie waarschijnlijk onmogelijk was”, voegt hij eraan toe. “Ik moet er gewoon aan werken.”
Hamilton heeft tijdens de raceloze periode in de simulator gezeten, maar dat lijkt niet te hebben geholpen. “Als ik eerlijk ben, denk ik dat de simulator me echt de verkeerde kant op heeft gestuurd, dus ik denk dat ik dat voorlopig even laat vallen”, geeft hij aan klaar te zijn met simulatiewerk. “Ik vraag me af wat dat betekent, want anderen lijken het ook te hebben en zij zijn er beter op geworden.”
Lees ook
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Gaan ze er vanuit dat Max dezelfde boete zou krijgen en dat betwijfel ik juist, denk dat Max 3 gridplaatsen terug wordt gezet de volgende race zou hij hetzelfde doen.obnsw05-11-2026
- Hij weet altijd precies hoe en wat, maar uiteindelijk staat hij in de F1 langs de kant! Ook niet zonder reden.Milou201505-11-2026
- Redactie, als je op de kalender "Grand Prix van São Paulo" aanklikt krijg je een 404-melding (pagina niet gevonden).GijsVanLennep05-11-2026
- The Red Flags Podcast is een vreselijk slechte podcast, niet in de laatste plaats door de blablabla van Gunther Steiner. Per aflevering begrijp je beter waarom Gene Haas hem gedumpt heeft...GijsVanLennep05-11-2026
- LH erkent Kimi omdat hij niet degene was die hem van de troon heeft gestoten. Max heeft ie nooit als zodanig erkent omdat ie wist dat Max zijn grootste tegenstander werd en zijn plek in zou nemen, vanaf het eerste moment dat ie voet in de paddock zette. Hij bleef hem jaren lang that guy noemen. Bij Norris en Charles gaf hij altijd complimenten en was ie anders in de omgang dan met Max. LH praat en reageert hoe het in zijn straatje past.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Ik denk dat Kimi uiteindelijk wel de opvolger van Max kan gaan worden. In 2030 is ie nog pas 24. Alleen Max is ook nog maar pas 29 en dat vergeten we wel eens, omdat Max ondertussen alweer zoveel jaar meedoet aan de top, dat we wel eens vergeten dat ie nog steeds een twintiger is. Max wordt alleen elk jaar zichtbaar beter. Is het niet in zijn rijstijl, dan is het wel met het meeontwikkelen van de wagen. Of Kimi ooit het niveau van Max gaat aantikken betwijfel ik, niet vanwege zijn talent, maar meer door het extreem hoge niveau Max aantikt. Maar gelukkig voor Kimi hoeft dat ook niet. Wanneer Max uiteindelijk ermee stopt, dan zie ik Kimi echt wel meerdere titels winnen. Het voordeel voor RBR is dat ze niet eens de snelste wagen hoeven te ontwikkelen om te winnen. Als de wagen aan het begin van het seizoen twee, tot drie tiende langzamer is dan de snelste, is Max alsnog de grote favoriet. Max zit ondertussen op een niveau, dat nog nooit eerder is aangetikt, en of we dat niveau ooit weer gaan zien als Max stopt betwijfel ik...SennA05-11-2026
- Hij had verwacht dat hij automatisch de nummer 1 zou worden in het team, valt dat even tegen dat Charles geen Bottas2.0 is. De afgelopen race gaf me een Barcelona 2016 gevoel terug beide keren twee teamgenoten die elkaar in de weg zitten en in beide gevallen was LH betrokken en in beide gevallen gaven ze de overwinning aan Max. LH was hier degene die Charles van de baan drukte maar omdat ze beide van de baan gingen kreeg Charles maar 5 en geen 10 en LH geen 5. Destijds in Barcelona was het ook hij die de crash veroorzaakte. Zoals Nikki zei, Nico was zijn batterij op aan het laden dus LH had met zijn overspeed makkelijk aan de buitenkant kunnen inhalen in plaats van het over het gras aan de binnenkant te proberen. Maar zoals Nico al zei, het is nooit LH zijn fout.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Kimi is goed, heel goed, maar maakt toch nog best zo nu en dan foutjes. Charles Leclerc was ook een talent, maar is er nooit in geslaagd om die stap naar "zo goed als foutloos" te maken. Max wel, en van Kimi weten we dat nog niet. Vergeet niet dat Kimi zijn WDC vooral te danken heeft aan een dominante auto in de eerste helft van het seizoen. De laatste 5 races heeft Max meer punten gehaald. Als RBR nu weer een periode krijgt zoals met Vettel of Max, hoe gaat het dan met Kimi als hij nu tot 2030 niet meer een wk wint?mart2205-11-2026
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026















