
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePatricio O'Ward staat voor een Formule 1-debuut bij het team van McLaren. Dat zal voor de IndyCar-coureur gaan plaatsvinden tijdens de eerste vrije training in Abu Dhabi. Het is niet voor het eerst dat O'Ward in de auto van de Britse renstal heeft gezeten. Afgelopen weekend nog was O'Ward samen met Alex Palou aanwezig in Oostenrijk als onderdeel van het Driver Development Programme.
In totaal reden O'Ward en Palou 171 ronden en 375 kilometer verdeeld over twee dagen. 'Hoe meer auto's je test, hoe meer ervaring je krijgt met verschillende auto's en gevoelens', begint O'Ward over de testsessies in een persbericht van McLaren. 'Het maakt je in alle opzichten beter. Het maakt dat je je makkelijker kan aanpassen, en dat is een nuttige vaardigheid voor als je in een auto stapt die wat vreemder is.'
O'Ward ziet verbeteringen bij zichzelf
'We hebben een beetje van alles gedaan: high-fuel, low-fuel, long-runs, short-runs, continue ronden, niet-continue ronden', gaat O'Ward verder. 'Ik denk dat ik in elk aspect steeds beter word en ik heb echt genoten van het circuit. Het heeft een aantal interessante kenmerken met stukken bergop en bergaf, het is snel met harde remzones en geeft je een grote waardering voor wat een F1-auto allemaal inhoudt.'
De tests werden gehouden met de auto van vorig seizoen, de MCL35M. Dit jaar reed O'Ward daar ook al eens in, toen nog in Spanje. Doordat de Mexicaan nu alweer achter het stuur mocht kruipen, zegt hij meer ervaring op te kunnen doen. 'Elk circuit is anders. Elk circuit reageert heel anders op wind en temperatuur. Barcelona bijvoorbeeld was een echte bandenvreter en verandert enorm van het begin tot het einde van de dag.'
'Nog nooit een F1-auto achteruit gereden'
'Dan hebben we het nog niet eens over de wind, die het behoorlijk lastig kan maken', vervolgt O'Ward. 'Op de Red Bull Ring was het wat vriendelijker, wat erg prettig was. Ik had nog nooit een F1-auto achteruit gereden, maar we deden een achteruitcontrole, en dat deed ik correct. We hebben ook wat lanceringen gedaan, wat we in Barcelona niet hadden gedaan, en dat ging ook goed', sluit O'Ward tevreden af.
Lees ook
Nog niet zo heel lang zit Rick bovenop de Formule 1. Sinds de intrede van Max Verstappen in de Formule 1 is de sport langzaam gaan bloeien bij hem. Vanaf januari 2019 is Rick begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Sindsdien is de Formule 1 een vast onderdeel geworden van zijn weekend, als er wordt geracet. Daarbij is hij nu als hoofdredacteur verantwoordelijk voor alles wat te lezen is op F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















