
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFormule 1 is momenteel druk bezig met de laatste testdag van de shakedown-week in Barcelona, en dat betekent dat het voor veel coureurs tijd is om langzaam de balans op te maken. Charles Leclerc legde flink wat kilometers af in de SF-26 op donderdag, vandaar dat hij al met al tevreden was. De Monegask kijkt uit naar het aankomende jaar, vooral omdat hij inziet dat hij als rijder meer het verschil kan maken dit seizoen.
2025 was niet het jaar waarop Leclerc en Ferrari hadden gehoopt. Het legendarische team kwam in 2024 erg dicht bij de eerste constructeurstitel sinds 2008, maar deze ging toch naar McLaren. De verwachtingen waren hooggespannen voor 2025, maar dit viel enorm tegen. Ferrari won geen enkele race, maar Leclerc mocht wel enkele keren het podium betreden. Dit is echter niet waar Ferrari voor komt, want zij willen vooral gewoon winnen.
Leclerc houdt van de uitdaging
In 2026 gaat het er helemaal anders uitzien, en dat betekent nieuwe ronde, nieuwe kansen. Leclerc reflecteert op zijn tests in Barcelona op donderdag. 'Het was een fijne dag', zo begint hij bij F1.com. 'Het is superinteressant, ook omdat dit de eerste keer was dat ik echt onder normale omstandigheden kon rijden. Er was veel om te leren, veel om te ontdekken. Deze auto is echt compleet anders dan de auto's die ik tot dusver heb bestuurd in de Formule 1', aldus de Monegask over de gang van zaken.
Leclerc heeft er vooral heel veel zin in. 'Ik omarm die uitdaging graag', zo begint hij. Ook ziet hij in dat hij meer kans heeft om het verschil te maken als coureur. 'Ik kan ervan genieten dat alles nieuw is en dat je als rijder meer de kans hebt om out of the box te denken', stelt hij. 'Dat is heel interessant, maar verder was het ook een hele goede dag. Weinig problemen gehad en flink wat ronden kunnen rijden, daar ben ik heel tevreden over', verklaart de Ferrari-coureur na zijn rit in de SF-26.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Leclerc is blij met de nieuwe Ferrari.
'Ik voel me steeds meer op mijn gemak in de auto, en het is nog altijd een Formule 1-auto natuurlijk. Het is niet zo dat ik compleet de weg kwijt was toen ik in de auto stapte', grapt de Monegask over de test. 'Ik voelde me al vrij snel op mijn gemak in de auto, maar met de nieuwe systemen, waarbij dus 50% van de elektrische motor komt, is de uitdaging iets groter dan voorheen', verklaart hij. 'Dat is moeilijk te managen, daardoor leer je erg veel gaandeweg', stelt Leclerc over de nieuwe krachtbron.
Leclerc kaart aan dat Ferrari op schema ligt met de ontwikkelingen. 'We hebben onze checklist af kunnen werken tot dusver', begint hij. 'Op het gebied van prestaties heb ik echter geen idee waar we staan. Dat is echt een groot vraagteken. Er is niets dat mij vertelt waar we ongeveer zitten. Dit gaan we beetje bij beetje zien met meer tests. Toch liggen we met onze checklist momenteel met alles op schema', aldus de Monegask. Er is toch nog genoeg werk aan de winkel. 'Echter is de lijst nog altijd gigantisch, dus er zijn genoeg dingen om te proberen. Dat is een goede zaak natuurlijk', concludeert hij.
Ferrari lijkt de zaken goed op orde te hebben, maar ook andere teams komen goed voor de dag. Max Verstappen en Red Bull Racing kennen tot dusver ook een prima week, ondanks de crash van Isack Hadjar. Mercedes lijkt echter alles het beste op orde te hebben. De Duitse renstal klokte flink wat ronden, maar bovenal verliep alles eigenlijk vlekkeloos. George Russell was ronduit tevreden over de eerste testweek in Barcelona.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- LH erkent Kimi omdat hij niet degene was die hem van de troon heeft gestoten. Max heeft ie nooit als zodanig erkent omdat ie wist dat Max zijn grootste tegenstander werd en zijn plek in zou nemen, vanaf het eerste moment dat ie voet in de paddock zette. Hij bleef hem jaren lang that guy noemen. Bij Norris en Charles gaf hij altijd complimenten en was ie anders in de omgang dan met Max. LH praat en reageert hoe het in zijn straatje past.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Ik denk dat Kimi uiteindelijk wel de opvolger van Max kan gaan worden. In 2030 is ie nog pas 24. Alleen Max is ook nog maar pas 29 en dat vergeten we wel eens, omdat Max ondertussen alweer zoveel jaar meedoet aan de top, dat we wel eens vergeten dat ie nog steeds een twintiger is. Max wordt alleen elk jaar zichtbaar beter. Is het niet in zijn rijstijl, dan is het wel met het meeontwikkelen van de wagen. Of Kimi ooit het niveau van Max gaat aantikken betwijfel ik, niet vanwege zijn talent, maar meer door het extreem hoge niveau Max aantikt. Maar gelukkig voor Kimi hoeft dat ook niet. Wanneer Max uiteindelijk ermee stopt, dan zie ik Kimi echt wel meerdere titels winnen. Het voordeel voor RBR is dat ze niet eens de snelste wagen hoeven te ontwikkelen om te winnen. Als de wagen aan het begin van het seizoen twee, tot drie tiende langzamer is dan de snelste, is Max alsnog de grote favoriet. Max zit ondertussen op een niveau, dat nog nooit eerder is aangetikt, en of we dat niveau ooit weer gaan zien als Max stopt betwijfel ik...SennA05-11-2026
- Hij had verwacht dat hij automatisch de nummer 1 zou worden in het team, valt dat even tegen dat Charles geen Bottas2.0 is. De afgelopen race gaf me een Barcelona 2016 gevoel terug beide keren twee teamgenoten die elkaar in de weg zitten en in beide gevallen was LH betrokken en in beide gevallen gaven ze de overwinning aan Max. LH was hier degene die Charles van de baan drukte maar omdat ze beide van de baan gingen kreeg Charles maar 5 en geen 10 en LH geen 5. Destijds in Barcelona was het ook hij die de crash veroorzaakte. Zoals Nikki zei, Nico was zijn batterij op aan het laden dus LH had met zijn overspeed makkelijk aan de buitenkant kunnen inhalen in plaats van het over het gras aan de binnenkant te proberen. Maar zoals Nico al zei, het is nooit LH zijn fout.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Kimi is goed, heel goed, maar maakt toch nog best zo nu en dan foutjes. Charles Leclerc was ook een talent, maar is er nooit in geslaagd om die stap naar "zo goed als foutloos" te maken. Max wel, en van Kimi weten we dat nog niet. Vergeet niet dat Kimi zijn WDC vooral te danken heeft aan een dominante auto in de eerste helft van het seizoen. De laatste 5 races heeft Max meer punten gehaald. Als RBR nu weer een periode krijgt zoals met Vettel of Max, hoe gaat het dan met Kimi als hij nu tot 2030 niet meer een wk wint?mart2205-11-2026
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026 - Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.
peterheijnen3305-11-2026

















