
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc heeft zich uitgesproken over de aanhoudende kritiek op zijn gevechten met Lewis Hamilton. De Monegask vindt dat Ferrari anders wordt behandeld dan andere topteams en stoort zich aan de enorme aandacht voor de onderlinge duels. Hoewel hij erkent dat beide coureurs dit seizoen soms over de grens zijn gegaan, begrijpt hij niet waarom vooral de incidenten bij Ferrari uitgebreid worden besproken. Volgens Leclerc lossen hij en Hamilton dergelijke situaties liever onderling op.
Leclerc krijgt tijdens de persconferentie in Bakoe de vraag of hij eigenlijk wel tevreden is over zijn gevechten met Hamilton. Daarover hoeft de Ferrari-coureur niet lang na te denken. "Ik geniet van de gevechten met Lewis. Dat is ook wat de Formule 1 zo spannend maakt: het opnemen tegen de besten", vertelt hij. "Lewis hoort daar absoluut bij. Voor mij is het een grote uitdaging, maar ik geniet ervan."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Hamilton vormt daarmee een belangrijke uitdaging voor Leclerc, maar hun onderlinge strijd verloopt niet altijd zonder problemen. De Monegask erkent dat ze dit seizoen allebei weleens te ver zijn gegaan. "Natuurlijk zijn er momenten geweest waarop ik te ver ging en momenten waarop Lewis te ver ging", legt hij uit in het bijzijn van F1Maximaal.nl. Volgens Leclerc is vooral belangrijk hoe beide coureurs vervolgens met die situaties omgaan en welke lessen ze daaruit trekken.
Ferrari heeft volgens Leclerc helemaal geen ingewikkelde afspraken nodig om de twee coureurs onder controle te houden. "Het belangrijkste is volgens mij dat je daarover praat", benadrukt hij. "Lewis en ik hoeven alleen maar met elkaar te praten om elkaar te begrijpen. We doen dit al ons hele leven." Daarmee verwijst de Monegask naar de ervaring die beide coureurs hebben opgedaan en hun vermogen om problemen onderling uit te spreken.
Leclerc benadrukt tegelijkertijd dat de belangen van Ferrari altijd voorop moeten staan. "We willen allebei winnen en er is onderlinge concurrentie, maar we willen ook als team winnen en ervoor zorgen dat Ferrari uiteindelijk bovenaan staat", legt hij uit. "Dat heeft dus de prioriteit." De onderlinge rivaliteit mag volgens de Monegask niet ten koste gaan van het gezamenlijke doel. Daarom vindt hij het belangrijk dat eventuele incidenten snel worden besproken.
Leclerc stoort zich aan voortdurende aandacht voor Ferrari
Monza leverde een concreet voorbeeld op van een situatie waarin de onderlinge strijd te ver ging. Leclerc neemt de verantwoordelijkheid voor zijn eigen optreden tijdens het gevecht met Hamilton. "Ik heb al meerdere keren gezegd dat wat er in bocht twee in Monza gebeurde, iets is wat we nooit meer willen zien", vertelt hij. De Monegask maakt duidelijk dat hij zijn eigen aandeel daarin niet probeert te ontkennen.
Hamilton en Leclerc hebben het incident volgens de laatstgenoemde inmiddels uitgebreid besproken. "Daar ging ik te ver. Maar dat heb ik al besproken", zegt Leclerc. Hij ziet dan ook geen reden om de bestaande afspraken tussen de twee Ferrari-coureurs verder uit te breiden. "Volgens mij is het allemaal behoorlijk duidelijk. We hoeven dat soort dingen niet per se op papier te zetten. Het is duidelijk genoeg."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Leclerc speelt open kaart.
Ferrari krijgt volgens Leclerc echter aanzienlijk meer kritiek dan andere teams wanneer de coureurs elkaar op het circuit tegenkomen. "Ik rijd inmiddels sinds 2019 voor Ferrari en ik weet hoe alles wat we doen overmatig wordt geanalyseerd en besproken", vertelt hij. Dat leidt volgens de Monegask regelmatig tot verkeerde interpretaties. "Heel vaak worden na dat soort gevechten de verkeerde conclusies getrokken." Juist die voortdurende aandacht begint hem dwars te zitten.
Mercedes wordt vervolgens indirect bij de discussie betrokken. Leclerc vindt het opvallend dat vergelijkbare gevechten tussen coureurs van andere topteams veel minder aandacht krijgen. "Ik heb het gevoel dat er te veel over wordt gesproken en dat alles te veel wordt geanalyseerd zodra het om de rode auto's gaat", stelt hij. De Monegask vindt dat de onderlinge concurrentie bij Ferrari langs dezelfde meetlat moet worden gelegd als bij andere teams.
Leclerc geeft verdere uitleg
Leclerc haalt daarbij de Grand Prix van Italië aan om zijn standpunt te onderbouwen. "Als je in Monza naar de vier topteams kijkt, hadden drie daarvan dit soort gevechten waarbij een auto in het gras belandde", merkt hij op. Het verschil zit volgens hem vooral in de aandacht die vervolgens aan de incidenten wordt besteed. "Uiteindelijk hebben we het nu nog steeds alleen over de rode auto's. Dat vind ik niet eerlijk."
Ferrari moet zich volgens Leclerc vooral concentreren op het verbeteren van de eigen prestaties, in plaats van voortdurend terug te kijken op de gevechten tussen beide coureurs. De Monegask benadrukt dat hij en Hamilton allebei willen winnen en dat onderlinge concurrentie daarbij hoort. Het incident in Monza is volgens hem voldoende besproken. Voor Leclerc is het belangrijkste dat de twee elkaar blijven uitdagen, zonder daarbij het gezamenlijke belang van Ferrari uit het oog te verliezen.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- En het zal ook niets worden met hem zolang hij samen met Antonelli in 1 team zit. Alhoewel, Antonelli zal zich volgend jaar echt moeten bewijzen want dan pas kan hij laten zien of hij echt die coureur is die veel mensen denken dat hij is.Bassie108-11-2026
- Wat ik deze we get belangrijkste vind is dat het geen saaie race wordt. Dat Max mooie inhaalacties laat zien . Twee of 3 rode vlaggen gedurende de race zou ideaal voor Max zijn. Verder is het natuurlijk super benrijk dat Max voor Hamilton eindigt en McLaren minder punten binnenhaalt dan Red Bull. Dat laatste zal niet makkelijk worden met Norris op 1.Bassie108-11-2026
- Verstappen gaat daar zeker vpor zorgen. Hinchcliffe vergeet dat bij de vorige 2 edities toen Verstappen ook een inhaalrace reed, Hamilton ook redelijk achteraan startte en beide keren al na 2 ronden ingehaald was door Verstappen. Daar waar het voor Verstappen beide keren in een magistrale inhaalrace (p1 en p3) eindigde, viel Hamilton beide keren uit na een dramatische race.RB2308-11-2026
- Klopt dsn gaan ze vanuit de pitstraat. Lewis heeft inderdaad 75 plekken gridstraf en Verstappen 30. Lees net dat Verstappen alsnog p21 start en Lewis p20. Want schijnbaar met 15 plekken of meer, wordt de volgorde bepaalt aan de hand van kwalificatie. Ongeacht of de één meer plekken heeft dan de ander. Beetje kromme regel maar goed. Omdat Verstappen Q2 oversloeg wegens het willen uitsparen van een set banden kwalificeerde Hamilton hoger in dit geval en krijgt hij door deze regel, ondanks een grotere gridstraf een hogere startpositieRB2308-11-2026
- Lewis zou 75 plekken gridstraf hebben: https://www.the-race.com/formula-1/f1-2026-brazilian-grand-prix-starting-grid-with-four-penalties-copy/. Als RB morgen ochtend de parc ferme verbreekt en de instellingen verandert, om de auto bijvoorbeeld af te stellen op droog weer, dan zou Max alsnog vanuit de pitstraat moeten vertrekken.MJAH07-11-2026
- Je kunt merken dat Hadjar's grote idool Hamilton is ...
wg07-11-2026 - Verstappen is uitzonderlijk goed. Hamilton is uitzonderlijk irritant.
Supermax-07-11-2026 - Gaat het wel P21 worden? Er gaan ook veel berichten rond dat Verstappen op P20 start omdat Hamilton 65 plekken gridstraf heeft en Verstappen net als Perez 30. Dat zou volgens velen ook de reden zijn geweest dat Verstappen uitstapte na Q1 omdat hij met het Outqualifyen van Perez zijn werk gedaan had.RB2307-11-2026
- Norris op 1, het is een ware kampioen natuurlijk. Waar is het schijthuis, ik heb haast!
Supermax-07-11-2026 - 'radiodegradatie'. ha ha, die is nieuw!
Tiras07-11-2026



















