Leclerc heeft alles al uitgekiend: 'Aan het einde van het seizoen kunnen we met hen vechten'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc heeft de prijs betaald nadat hij slecht kwalificeerde, zo concludeerde de Monegask na afloop van de race in Japan waar hij als vierde over de streep kwam. Leclerc gaat zich buigen over zijn kwalificatiepace, wat hij eigenlijk nog nooit echt heeft moeten doen. Dat Carlos Sainz hem voorbijging was voor hem logisch, omdat zijn teamgenoot sneller was.
Leclerc deed het naar eigen zeggen niet goed genoeg op zaterdag nadat hij de banden niet in het goede werkvenster kreeg tijdens de kwalificatie. Daardoor moest de Monegask de race in Japan vanaf P8 aanvangen. Een raceweekend eerder, in Australië kwalificeerde hij op P5. Het is een lange tijd geleden dat Leclerc niet op de eerste startrij kon kwalificeren, en daar gaat hij even goed naar kijken. 'Als ik alleen naar vandaag kijk, ben ik redelijk tevreden. Er was niets wat we beter hadden kunnen doen', zegt Leclerc bij F1TV. 'We hadden geen beter resultaat vanwege de kwalificatie, daar wilde ik me op concentreren, omdat ik me in het verleden geen zorgen hoefde te maken over onze kwalificatiepace', gaat hij verder.
De 26-jarige staat bekend als een kwalificatiebeest, en zelf vindt hij het ook vreemd dat hij juist meer moeite had op de zaterdagen van de afgelopen raceweekenden. 'In Australië en hier kregen we de banden op zaterdag niet in het juiste venster. Onze sterke punten waren altijd juist de kwalificaties, dat is al zo sinds ik onderdeel ben van Ferrari', legt Leclerc uit. 'Maar dit is de meest positieve start ooit omdat de auto zich in een betere positie bevindt. Het is bemoedigend voor de rest van het seizoen', zegt de Monegask. Teamgenoot Carlos Sainz pakte een podium nadat hij in Melbourne won. 'Ik denk niet dat we hadden verwacht dat beide auto's zo goed zouden presteren. Carlos was veel sneller op versere banden, dus er was geen reden voor mij om ertegen te vechten.'
Leclerc looft zijn team: 'Communicatie en strategie waren heel goed'
Wat vorig jaar geen sterke punten van Ferrari waren, waren de strategische plannen en de communicatie richting de coureurs. Ook dat gaat dit jaar stukken beter, aldus Leclerc. 'Ik betaalde op zondag de prijs omdat ik dus zo slecht had gekwalificeerd. Maar de banden waren goed, de strategie en de communicatie waren goed', zegt Leclerc. 'We zullen ons richten op de volgende race om alles samen te brengen en het gewenste resultaat te behalen. Hopelijk kunnen we, wanneer we upgrades krijgen, Red Bull onder druk zetten en meer punten van hen afpakken. Wellicht dat we aan het einde van het seizoen met hen kunnen vechten.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026


















