Leclerc woedend op Ferrari na uitvalbeurt in Monaco: "Drie van mijn vier remmen werkten niet"

De Monegask legt na afloop uit dat het probleem veel groter was dan een normale inconsistentie in het remgevoel. Van de vier remmen functioneerde er volgens hem nog maar één volledig. Daarmee werd doorrijden in de smalle straten van Monte Carlo simpelweg te gevaarlijk. Ferrari heeft de oorzaak volgens Leclerc wel in beeld en wil hem vanaf de volgende race op dezelfde configuratie zetten als teamgenoot Lewis Hamilton.

Leclerc windt er na zijn uitvalbeurt geen doekjes om. De Ferrari-coureur benadrukt dat hij nauwelijks nog kon remmen en dat de data het probleem bevestigden. "Van de vier remmen werkten er drie niet", zegt Leclerc tegen onder meer F1Maximaal.nl. "In een Formule 1-auto is dat nooit een goede zaak. Linksvoor werkte goed, rechtsvoor werkte half en de twee achterremmen werkten helemaal niet."

Volgens Leclerc was het niet zo dat de achterremmen slechts minder effectief waren. De Monegask stelt dat er op de data vrijwel geen remwerking meer zichtbaar was aan de achterkant van de auto. "Als ik zeg helemaal niet, dan bedoel ik dat er op de data helemaal geen vertraging was", legt hij uit. "Het was alsof de remklauwen niet eens meededen. Dat is een klein probleempje", is Leclerc cynisch.

Toch zegt Leclerc dat Ferrari intern al weet waar het probleem vandaan komt. De oplossing is volgens hem beschikbaar binnen het team en wordt vanaf de volgende Grand Prix toegepast op zijn auto. "Het enige wat ik kan zeggen, is dat we de oplossing in huis hebben", stelt Leclerc. "Vanaf de volgende race ga ik naar de configuratie van Lewis, en hopelijk is dat een stap vooruit."

Leclerc legt uit dat de problemen tijdens opeenvolgende ronden nog enigszins te managen waren. Het remgevoel was inconsistent, maar niet op het niveau dat uiteindelijk tot zijn uitvalbeurt leidde. De doorslag kwam volgens hem na de safetycar, toen de remmen afkoelden en hij ze niet meer aan de praat kreeg. "Zolang ik opeenvolgende ronden reed, was het inconsistent, maar niet in die mate", zegt hij.

Na de safetycar veranderde de situatie volledig. Leclerc probeerde vanuit de cockpit meerdere ingrepen te doen om de remmen weer werkend te krijgen, maar niets hielp. "Het probleem was de safetycar", vervolgt hij. "Zodra ik achter de safetycar reed, stopten drie van mijn vier remmen met werken. Ik kon ze nooit meer inschakelen. Niets werkte nog."

De Ferrari-coureur stond daardoor voor een onmogelijke keuze. Hij had volgens eigen zeggen alleen kunnen proberen om in de laatste bocht niet te remmen, maar dat zou hem bij de eerste bocht alsnog in gevaar hebben gebracht. "De enige oplossing die ik had, was om niet te remmen in de laatste bocht", legt Leclerc uit. "Maar dan was ik in bocht één gecrasht. Er was geen manier waarop ik dat had kunnen doen."

Leclerc benadrukt dat hij eerder nooit met zo’n extreme versie van dit probleem te maken heeft gehad. De Monegask weet dat Ferrari snel moet handelen, omdat de huidige situatie niet houdbaar is. "Niet in die mate, zeker niet", stelt hij. "We weten waar het vandaan komt en, zoals ik al zei, we hebben de oplossing. Die krijg ik vanaf de volgende race op mijn auto."