Rode vlag in Monaco na crash van Leclerc

Antonelli is de enige coureur die uit alle chaos blijft. Daarachter kregen veel coureurs tijdstraffen, waaronder Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Pierre Gasly, Franco Colapinto, en Lance Stroll. Dat zorgt voor een chaotisch beeld in de race, en het werd tijdens de eerste Safety Car-periode, veroorzaakt door Stroll, alleen maar erger.

Die Safety Car-periode duurde lang, want op de top drie na was het hele veld op een ronde achterstand gezet. Veel coureurs moesten de Safety Car dus inhalen en weer opnieuw aansluiten. Toen de race eindelijk hervat werd, ging het meteen fout. Charles Leclerc schoof namelijk vanaf de derde plek de muur in en veroorzaakte een nieuwe Safety Car. Na zorgen over schade aan het asfalt werd de race volledig stilgelegd en werd er met de rode vlag gezwaaid.

Normaal gesproken worden Grands Prix na een rode vlag hervat met een staande start. Het is wel de vraag of de wedstrijdleiding hier in Monaco niet van zal afwijken. Antonelli zal als leider van de race in ieder geval hopen op een rollende start. Daarachter hoopt Lewis Hamilton uiteraard op een staande start. Red Bull Racing-coureur Isack Hadjar kampt al de hele race met motorproblemen, maar is dankzij alle chaos en straffen toch opgeschoven naar de derde plek.

Belangrijk is dat de coureurs tijdens een rode vlag nieuwe banden mogen laten monteren. Dit is voor Hadjar een groot voordeel, want hij had als een van de weinigen geen pitstop gemaakt tijdens de eerste Safety Car-periode en zo de plek van Russell overgenomen. Ook Gasly en Lindblad maakten geen pitstop en profiteren nu. Het voordeel voor nummer 9 Lindblad is al helemaal groot, want de debutant had nog helemaal geen pitstop gemaakt. Dat hoeft nu ook niet, omdat hij zijn banden tijdens de rode vlag kan inruilen.

Er zijn juist problemen voor Russell. De Brit kreeg eerder in de race dus een tijdstraf vanwege te snel rijden in de pitstraat. Tijdens de chaos van de eerste Safety Car-periode vergat Mercedes dat echter. Russell stond op een ronde achterstand van teamgenoot Antonelli en moest op de Italiaan wachten, waarna het team Russell niet lang genoeg stil liet staan. Zijn straf wordt omgezet in een drive-through penalty. Met slechts tien ronden te gaan betekent dat vermoedelijk een nulscore.

Dat kan de redding vormen voor Hadjar. De 21-jarige profiteert namelijk wel van de rode vlag, maar wordt onderzocht vanwege een overtreding tijdens de Safety Car-periodes, en krijgt vermoedelijk dus ook nog een straf. In Canada ontving de jongeling ook al twee straffen. Die waren toen zonder gevolgen, maar afhankelijk van de straf zet Hadjar hiermee wel zijn podiumplek op het spel.