Paddy Lowe maakte afgelopen winter de overstap van Mercedes naar zijn oude liefde Williams. De afgelopen jaren reeg Mercedes de één na de andere overwinning aan elkaar terwijl Williams juist steeds verder weg leek te zakken. In gesprek met GPUpdate.net gaat de Brit in op zijn overstap, de toekomstperspectieven van Williams en de twee huidige coureurs die Williams onder contract heeft staan.
Toen Williams zich meldde voor Lowe zag de 54-jarige Brit dat vooral als een mooie uitdaging: 'Het is een heel mooie kans, dat is eigenlijk de meest eenvoudige manier om het te zeggen. We hebben geweldige dingen bereikt met Mercedes in de afgelopen drie jaar en deze successen zullen mogelijk nog even voortduren, ik ben er trots op dat ik mijn steentje daaraan heb bijgedragen. Maar de kans deed zich voor om een volgende stap te zetten in mijn eigen carrière, bij mijn oude team Williams. Die kans heb ik gegrepen.'
Hoewel Mercedes al enkele jaren onaantastbaar lijkt, denkt het team van Williams dat ze in staat zijn om de Duitse grootmacht te verslaan: 'De mate van professionaliteit in de Formule 1 is gigantisch. Zeker vergeleken met de beginjaren van mijn carrière in de sport. We moeten heel goed werk verrichten, maar daar hebben we wat tijd voor nodig en teamwork staat daarin centraal. Die drie elementen zijn benodigd om op te kunnen schuiven op de grid. De motoren die wij geleverd krijgen van Mercedes zijn even sterk als die zij zelf gebruiken. Dus ik ben ervan overtuigd dat het mogelijk is om als klantenteam een kampioenschap te winnen. '
Toen Lowe een contract ondertekende bij Williams wist de technisch directeur al dat Bottas hoogstwaarschijnlijk zou vertrekken naar Mercedes: 'Op het moment dat deze kwestie begon te spelen werkte ik nog aan de andere kant, bij Mercedes. Ik wist dus dat dit stond te gebeuren. Maar de line-up die we nu hebben bij Williams, met Felipe Massa en Lance Stroll, is ook erg mooi. Of ik vind dat Williams Bottas had moeten behouden? Ach. Je komt niet ver als je een coureur frustreert door hem koste wat kost aan boord te houden', besluit Lowe.