Marko geeft sleutel vrij tot Verstappens poleposition in Oostenrijk

'We waren aanzienlijk sneller in sector 1 en sector 2 in die eerste runs, maar toen hielden we nauwelijks bandenleven over in die laatste sector', stelt Marko bij het Duitse Sky. In sector 1 liet Charles Leclerc ten opzichte van zijn Nederlandse concurrent in eerste instantie veel liggen in Q3. Later verkleinde de Monegask dat gat, maar bewaarde Verstappen dus ook nog wat rubber voor sector 3.

'We brandden de banden te vroeg op, en dat hebben we gaandeweg aangepast', geeft de Red Bull-adviseur vrij. Verstappen werd geadviseerd om niet in die eerste sectoren te veel van het rubber te vragen, en daardoor kon hij in zijn laatste sector een persoonlijke verbetering noteren. In sector 1 en 2 liet hij daardoor een paar honderdsten liggen, maar door die sectortijden uit te balanceren is poleposition voor Red Bull.

Nu gaat bij de Oostenrijkse renstal, die dit weekend een thuisrace verrijdt, het vizier op de sprintrace. 'Het wordt heel, heel spannend', weet de man uit Graz. 'De sleutel is om foutloos te rijden en de banden in leven te houden', stelt hij. Dat foutloze rijden laat Marko graag aan Verstappen over, en het sparen van de banden is vooral een kwestie van het juiste rubber kiezen aan de start.

Het enige smetje op een prima kwalificatie van Red Bull is een eventuele gridstraf voor Sergio Pérez, die in bocht 8 te wijd ging. De wedstrijdleiding liet hem doorgaan naar Q3, maar gaf aan het incident na afloop wel te bekijken. 'Ik begrijp niet waarom er niet eerder gereageerd werd, ze hadden alle opnames', meldt Marko verbaasd. 'Nu is hij als vierde geëindigd in Q3. De timing is echt onbegrijpelijk. Eens kijken hoe dit zich ontplooit.'