
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEr waren in 2005 schetsen voor een extra lus op de Red Bull Ring, het parkoers zou bij bocht 1 niet rechtsaf slaan, maar rechtdoor rijden om vervolgens een stuk om te rijden tot aan de huidige bocht 2. Helmut Marko heeft zojuist in een persconferentie gemeld dat dit voorlopig nog niet door zal gaan vanwege bureaucratische hordes.
'De bureaucratie is het grote probleem. Zolang het overschrijden van de operationele uren al gepaard gaat met problemen, dan ga je je niet bekommeren om andere bureaucratische hordes. De lokale bevolking is zo opportunistisch', verklaart Marko over de extra lus.
'De bureaucratie is het grote probleem. Zolang het overschrijden van de operationele uren al gepaard gaat met problemen, dan ga je je niet bekommeren om andere bureaucratische hordes. De lokale bevolking is zo opportunistisch', verklaart Marko over de extra lus.
'Het heeft geen zin om iets te doen als omwonenden één minuut over zes al meetapparatuur plaatsen om te kijken of we de geluidsvoorschriften niet overtreden. Jammer, want op de nieuwe lay-out zouden de jongens zich van de mannen kunnen onderscheiden. Op moderne circuits zit je als toeschouwer mijlenver van de baan. Alleen in snelle bochten zonder grote uitloopstroken zie je wie het lef en het talent hebben om de auto op de limiet te besturen', bekritiseert hij.
Marko hoopt dat de nieuwe regering hier verandering in kan brengen. 'Ik hoop dat de nieuwe overheid de bureaucratie ontmantelt en creatieve mensen meer steunt in hun programma's en initiatieven. Op dit moment zijn we nog aan handen en voeten gebonden door een brei aan procedures en regeltjes', vertelt hij geïrriteerd.
'De oude variant van de Red Bull Ring zou veel uitdagender zijn dan de huidige lay-out. Dan is wel een andere attitude bij de lokale bevolking nodig. Hoeveel banen zijn hier gecreëerd door onze investeringen en hoeveel zijn huizen en hotels in waarde gestegen? Het is ons dan ook een raadsel waarom er zoveel weerstand is. De coureurs zouden de nieuwe lay-out in elk geval omarmen', aldus Marko.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ja maar wat is dat waard als je Max dan toch keihard gaat mee bashen zodra hij een bedreiging vormt voor je eigen #BritishPassport favorieten?
peterheijnen3303-11-2026 - Brundle is een slang. Ik geloof geen woord van wat hij zegt. Hij is van het type 'omhoog schrijven want dan valt hij later harder als we hem afbranden'.DanielDruff03-11-2026
- "Vervolgens legt hij de strategie van Red Bull uit. "Red Bull dacht: Inhalen is lastig en baanpositie is belangrijk, dus we stoppen gewoon in dezelfde ronde met minder dan vijf seconden achterstand. Dan pakken wij de leiding en moet jij ons maar inhalen." Dat pakte geweldig uit voor Verstappen. "Niemand zag dit aankomen"". Hm ik wel ik zei het tegen m'n volle familie van tevoren, vanaf het begin zowat al. :D Maar misschien zag niemand van Ferrari het aankomen, ja.
kami03-11-2026 - Yes, EDS (Ego Deflation Syndrome) is a tough one especially when the ego is so high.greenfarmer03-11-2026
- FIA staat toch voor Ferrari International Assistance?JanP03-11-2026
- Russell, de man van "net niet". En dat al heel erg lang.
Forzapertutti03-11-2026 - 🙄
VeeWeetje02-11-2026 - Ik wil graag de gelegenheid aangrijpen om Russell te feliciteren met dit seizoen, het is je gegund man.
Wim.v6302-11-2026 - Waar is Ted Troost als je hem nodig hebt.... (Voor de jongere generatie: Ted Troost was een sporthaptonoom die bij verschillende grootheden uit met name het voetbal hele goede resultaten boekte als het aankwam op geestelijke balans en evenwichtigheid).
Forzapertutti02-11-2026 - Max kan geen kampioen worden, dus bashen hoeft niet. Maar serieus: Brundle is best vaak heel positief over Max, al vanaf dat Max bij Toro Rosso instapte.
Forzapertutti02-11-2026












