McLaren-teambaas wilde geen teamorders voor de balans binnen het team: 'We hebben geen nummer één'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMcLaren-teambaas Andrea Stella houdt vol dat de teamorders binnen zijn team niet de boel moeten 'verstoren'. Daarom benadrukt de Italiaan conservatief te willen blijven met teamorders, ook al maakt Norris nog altijd kans op zijn eerste Formule 1-titel. McLaren ligt nog wel altijd aan de leiding in het constructeurskampioenschap, maar Stella wil verder kijken dan alleen 2025. Hij wil namelijk ook in de jaren erna mee kunnen doen om de overwinningen.
Norris heeft sinds de zomerstop de jacht geopend op drievoudig en regerend wereldkampioen Max Verstappen. Afgelopen weekend verloor hij wel punten ten opzichte van de Nederlander. En dat is niet de eerste keer dit jaar dat Norris dure punten liet liggen. Dit gebeurde bijvoorbeeld ook in Monza, toen zijn teamgenoot, Oscar Piastri, hem op brutale wijze passeerde. Na dit weekend maakte McLaren bekend dat Norris het voordeel krijgt binnen het team, omdat hij nog kans maakt op de wereldtitel. Stella lijkt hier nu een beetje op terug te krabbelen. Volgens de Italiaan heeft dit ook te maken met hoe snel de auto daadwerkelijk is. 'Het management van de coureurs moet worden gezien in de context van de competitiviteit van de auto', stelt Stella in gesprek met Motorsport.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Norris en Piastri.
'Je hebt altijd een managementlijn nodig, maar als je strijdt om de tiende en elfde plaats, zijn al je inspanningen gericht op het bereiken van competitiviteit. Het is wanneer je gaat vechten voor de topposities dat het scenario verandert', vervolgt Stella. Hij wil vooral dat het team goed samenwerkt, want dat is van groot belang voor de toekomst. 'Onze focus ligt altijd op maximale samenwerking. Dat komt omdat er een hoofddoel is, iets dat groter is dan de teambaas, iets dat groter is dan Lando en iets dat groter is dan Oscar, en dat is het belang van het team, van McLaren. Dit aspect is niet onderhandelbaar, in welke situatie dan ook.'
Dus niet alleen dit seizoen moet een succes zijn, maar de jaren erna moeten ook winnend afgesloten worden. 'Ik weet niet of we dit seizoen gaan winnen, maar ik weet wel dat we in staat willen zijn om in '25, '26 en '27 te winnen. Als ik bij het managen van het seizoen 2024 de balans verstoor, heb ik in de jaren daarna geen solide basis meer', legt Stella uit. Daarbij benadrukt hij dat de coureurs gelijk zijn, er is dus geen nummer één. 'We hebben geen nummer één coureur of nummer twee. Dit is een scenario dat goed werkt voor de media en in kroegen, maar het is niet goed als je een Formule 1-team beheert, omdat je ook rekening moet houden met de toekomst', concludeert Stella over zijn rijdersduo.
'Mijn uitdaging is om te kunnen rekenen op een hechte en compacte groep. Ik kan er niet zeker van zijn dat we altijd goed werk zullen leveren, maar we moeten altijd duidelijk voor ogen houden dat we hier zijn om door te werken en te bouwen. Niet om een fantastisch weekend te hebben, maar om in de komende jaren goed te presteren', zo stelt de teambaas over de toekomst van zijn team.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
















