Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe eerste twee vrije trainingen tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan verliepen niet positief voor het team van Mercedes. De bolides van Lewis Hamilton en George Russell hadden opnieuw veel last van porpoising. Andere renstallen hadden ook last van stuiteren, maar de Duitse renstal lijkt weer volledig terug bij af te zijn. De achterstand naar Ferrari en Red Bull Racing is immers weer heel groot.
Waar Mercedes de afgelopen Grands Prix vaak het derde snelste team was, heeft de Duitse renstal deze rol nog niet weten waar te maken. Hamilton weet zelf wat het grootste probleem was tijdens de eerste twee vrije trainingen in Baku. 'Het stuiteren was het lastigste', zegt de zevenvoudig wereldkampioen bij Sky Sports. 'Vooral bij de serieuze snelheden die we halen aan het einde van het rechte stuk stuiteren als een gek.'
Naast het stuiteren ziet Russell dat Mercedes met nog een probleem kampt. De coureur merkt op dat hij de banden niet in het juiste werkvenster weet te krijgen. 'Ferrari en Red Bull zijn daar duidelijk beter in, en ze hebben natuurlijk de snellere auto. Wij doen er alles aan om dat ook te halen. De banden maken gewoon ons het leven lastig, maar al zou dat perfect gaan, dan zouden we nog steeds dat gat niet dichten, ze liggen te ver voor. Het gebrek aan performance is op dit moment het grootste probleem.'
Hamilton oneens met Russell
Beide coureurs wijzen verschillende problemen aan tijdens de afgelopen sessies. Hamilton is het niet volledig eens met de conclusies van zijn teamgenoot. 'De banden voelden prima. Ik heb geen problemen gehad. Ik weet dan ook niet waar die 1,6 seconde (het gat naar Charles Leclerc, red.) vandaan komt.' Mercedes heeft van alles geprobeerd om het gat te verkleinen, maar dat werkte niet. 'We hebben geëxperimenteerd met mijn auto, maar dat voelde niet goed. We hebben er data van en daar gaan we mee aan de slag', aldus Hamilton.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026


















