Mercedes introduceert updatepakket: deels afgeleid van Red Bull RB19
Formule 1donderdag, 25 mei 2023 om 11:28
De eerste duidelijke beelden van de nieuwe update van Mercedes zijn opgedoken. Het eerste dat meteen opvalt, is het feit dat het sidepodloze concept van de W14 in de ban is gedaan. De bolide van George Russell en Lewis Hamilton heeft nu, net als de rest van de grid, heuse sidepods op de auto.
Mercedes lijkt met het nieuwe updatepakket meer de kant van Red Bull Racing opgegaan te zijn. De sidepods zijn uitgerust met een aflopende lijn rondom het middenpunt. Ook is er een zogeheten undercut te zien, waarbij er een uitsnede onderaan de sidepod is gemaakt. Het grootste verschil met Red Bull zit aan de voorkant. Mercedes heeft vastgehouden aan het vleugeltje bij de cockpit, maar die loopt nu over in de sidepod.
Daarbij zie je op de foto's hieronder dat de onderkant van die vleugel de luchtstroom wil begeleiden richting de luchtinlaat en daarmee ook de uitsnede van de cockpit. Zo probeert Mercedes net als Red Bull de luchtstroom naar beneden te krijgen, waarbij dat met het sidepodloze concept dat vorig jaar werd ingevoerd nog vooral over de bovenkant moest gaan. Dit bleek echter niet te werken.
Tekst gaat verder onder de tweet.
Nieuwe voorwielophanging Mercedes afgeleid van Red Bull
Ook bij de voorwielophangingen zijn aanpassingen gemaakt om het gat naar Red Bull te dichten. Zo is er nu meer sprake van anti-dive, wat ervoor moet zorgen dat de gewichtsbalans van de auto niet te veel naar voren schuift bij het remmen. Red Bull heeft dat concept waarschijnlijk het beste van iedereen benut en Mercedes probeert nu hetzelfde te creëren. Nog een voordeel hiervan is dat de W14 lager kan worden afgesteld, wat weer een topsnelheidsvoordeel moet opleveren.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Bottas is in ieder geval wel meer van je eigen niveau.. Wordt een spannende battle bij Cadillac..
EasilyLovely07-02-2026 - Als dat de oplossing is van Mercedes, dan is het absoluut illegaal. Van uitzettend materiaal in de cilinderkop zou je nog kunnen zeggen dat dat nog wel door de beugel kan, maar een aparte opening maken die gebruikt wordt van het verhogen van de compressie, met een apart leidinkje, dat riekt inderdaad naar een Ferrari-achtige oplossing. Dit betekent dat ze iets hebben ingebouwd dat een mechanisme vormt om de compressie te verhogen, en dat mag zeker niet.
wg07-02-2026 - Ik vraag me af of iemand hem heeft verteld wat de betekenis in het Nederlands is. Elke keer als ik die naam voorbij zie komen denk ik aan een geslachtsdeel en dat dan in verband wordt gebracht met een zekere coureur in negatieve zin. Wel tot voor die jongen.Bassie107-02-2026
- Namen hoeven ze niet te noemen.. Als je de ideale coureur in je hoofd neemt voor deze auto's heeft iedereen maar 1 naam in zijn hoofd... Franz HermannEasilyLovely07-02-2026
- En daar heeft ie dan weer de dweil voor nodig! Cirkeltje rond 😅BellaBenni07-02-2026
- Gelukkig worden nu de namen Herbert en Hill in de titel gezet. Das mooi, want dan kan je die gelijk overslaan. Kwam hier alleen even kijken wat er mogelijk aan comments geschreven kon zijn! 😆BellaBenni07-02-2026
- Dit verhaal komt overigens van AMUS. De tekst is te lezen in de Podcast van CC Cameron die hij vanochtend heeft gepost.Monic Armiento-Hissink07-02-2026
- In dezelfde auto heeft Hamilton geen kans tegen onder anderen Leclerc.
LeodeLeeuw07-02-2026 - Enkel een pocket maakt de compressie lageren heeft dan een negatief effect,maar als je in de pocket een staafje (bij opwarming flink uitzettend materiaal plaatst, zou het kunnen werken, alleen is het dan wrs illegaal. Ik zou de omschrijving van het reglement m.b.t. de cilinderkop/verbrandingskamer er op moeten nalezen.
VeeWeetje07-02-2026 - Iedere keer als ik die jongen z'n naam voorbij zie komen, ben ik weer zó blij voor 'm dat hij niet in NL op is gegroeid. Dat zou een nachtmerrie voor ieder kind zijn.
Carla07-02-2026
Loading
