
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe ene week is de andere niet. Dat hebben ze bij Mercedes weer al eens moeten ondervinden. De Duitse renstal was een week geleden nog in de wolken na het één-tweetje van Russell en Hamilton in Las Vegas. Een week later ziet de wereld er opnieuw heel anders uit en dat is voor de technisch directeur van het team een bittere pil. Als dat maar goed gaat in Abu Dhabi, waar Lewis Hamilton afscheid zal nemen van het team.
Eén van de weinige lichtpuntjes voor Mercedes na de race in Qatar is dat Andrew Shovlin weet waar het aan lag. 'Het was een moeilijke avond voor het team. Het onderliggende probleem was dat de balans van de wagen heel anders was in vergelijking met de sprintrace', onthult de Trackside Engineering Director op de Mercedes-site. Dat was slecht nieuws voor zowel George Russell en Lewis Hamilton, die een mindere start ook niet konden rechtzetten in de eerstvolgende paar ronden. 'Beide rijders waren beperkt in hun mogelijkheden door ernstig onderstuur in de openingsstint. Ze hadden een relatief gebrek aan snelheid ten opzichte van de wagens rondom ons.' Het is niet eenvoudig om die dan achter je te houden.
Russel nog vierde door geluk
Ongeacht het verschil in snelheid is ook de teamleiding in de fout gegaan, is het strenge oordeel van Shovlin. 'We hebben te veel fouten gemaakt om aanspraak te maken op mooie eindposities. We hadden het geluk om nog een vierde plaats uit het vuur te slepen met George door het uitvallen van andere wagens of problemen bij rijders die voor hem reden', verdoezelt de Brit de manier niet waardoor die ereplaats nog uit de lucht komt vallen.
Wie dacht dat Las Vegas het begin was van een ijzersterk seizoenseinde van Mercedes, heeft dus te snel geoordeeld. 'Het is een les in hoe snel de dingen kunnen veranderen, als je terugkijkt naar een week geleden in Las Vegas.' De enige troost die Mercedes heeft, is dat het niet het enige wisselvallige team is in de Formule 1. 'We hebben die schommelingen in de prestaties gezien bij alle teams over verschillende momenten in het seizoen.'
Afscheid Hamilton in Abu Dhabi
Het is dus duimen dat er nog één van die betere weekends zit aan te komen, zodat Lewis Hamilton na twaalf jaar bij Mercedes afscheid kan nemen in stijl. 'Er is veel waar we van kunnen leren om te verbeteren. We zijn er op gefocust om dat te doen in de voorbereiding van de laatste race in Abu Dhabi. We hopen op een passend afscheid voor Lewis.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















