
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet team van Mercedes zag dat de krachtbronnen gedurende het seizoen veel klappen te verwerken kregen door het stuiteren van de auto. Toto Wolff vindt het dan ook knap dat de motorenafdeling een krachtbron wist af te leveren die heel betrouwbaar was en door het jaar heen ook steeds meer performance kreeg. Het stuiteren zorgde er natuurlijk wel voor dat het team in de openingsfase van het seizoen zijn auto amper kon ontwikkelen.
De situatie werd voor Mercedes niet makkelijk gemaakt. De Formule 1 kreeg namelijk te maken met een engine freeze, waardoor de teams amper meer konden sleutelen aan de motor. 'Aan het begin van het seizoen hadden we wat kleine obstakels met de krachtbron', zegt Wolff in een video van Mercedes. 'Bepaalde aspecten zaten niet goed en toen moest het team ervoor zorgen, rondom de engine freeze, dat er nog wat performance werd toegevoegd. Daarnaast moest er gewerkt worden in een moeilijke situatie, want de motor kreeg flink wat klappen te verwerken door de stuiterende auto.'
'Het werd voor ons steeds duidelijker dat de motoren enorme klappen kregen', vertelt Hywel Thomas, directeur bij de motorenafdeling van Mercedes. Door het stuiteren vielen er bij meerdere teams soms onderdelen van de auto's af. Thomas zag de verbazing in de ogen toen Wolff de staat van de motoren zag na afloop van het seizoen. 'Je zag al hoe moeilijk Lewis (Hamilton, red.) en George (Russell, red.) uit de auto's stapten. Voor de krachtbron waren de klappen hetzelfde als voor de coureur.'
Technisch directeur Mercedes: 'Bevonden ons in de meest benarde positie'
Porpoising zorgde ervoor dat Mercedes aan het begin van het seizoen zijn auto amper kon ontwikkelen. Mike Elliott, de technisch directeur van Mercedes, is van mening dat geen enkel team er zoveel last van had als de Duitse renstal. 'De problemen met porpoising die we zagen, zag je over de hele grid, maar in verschillende mate. En ik denk dat we ons echt in de meest benarde positie bevonden, wat het voor ons erg moeilijk maakte. Dat was echt uitdagend.'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026 - “Hamilton liegt tegen Ferrari”. Dolle Dwaze Diva, kort DDD, is zoals ik al eens eerder postte meer een rijder van “do, or lie” …
MaxMaximaal12-11-2026 - 🤣
VeeWeetje12-11-2026 - Maar de kassa rinkelt want wij blijven er over praten 😏
VeeWeetje12-11-2026 - Precies Monic, zo zat het …
MaxMaximaal12-11-2026 - Guglielmo, dat is praten als een echte chauvinist, mi piace tanto …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Fastback Proost Sjakie, met twee gele rakkers 🍻 Met dank aan superman …
MaxMaximaal12-11-2026 - Die heb ik ook nog wel voor hem super 🍺🍻 …
MaxMaximaal12-11-2026 - Hij heeft het er zelf soms over, hij noemt het rakkers geloof ik.
Supermax-12-11-2026















