/width:1920/plain/https://s3-newsifier.ams3.digitaloceanspaces.com/www.f1maximaal.nl/images/2022-11/si202211111642-hires-jpeg-24bit-rgb-636f3f1ca9563.jpg@webp)
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDan Fallows, technisch directeur van Aston Martin en voormalig hoofd aerodynamica bij Red Bull Racing, ziet dat de Oostenrijkse renstal zijn zwaktes heeft weten weg te werken in de afgelopen jaren. Jarenlang keek Red Bull naar de dominantie van Mercedes zonder er wat aan te kunnen doen, maar die hegemonie is nu doorbroken. Aston Martin wil zelf in de komende jaren een titelkandidaat worden. Volgens Fallows is het dan wel belangrijk om niet hetzelfde te doen als de huidige topteams.
Red Bull kende dit jaar een uiterst dominant seizoen. Doordat het team het constructeurskampioenschap wist te winnen, stootte het Mercedes na acht jaar weer van de troon. Daar moest echter wel flink wat werk voor worden verzet. 'Er zijn een aantal redenen waarom Red Bull zo goed is. Door de jaren heen hebben ze de problemen in alle gebieden van het team opgelost, of ze nu in het team op het circuit, de fabriek of de ontwerpafdeling voorkwamen', wordt Fallows geciteerd door Speedweek.
'Een groot deel van het succes is te danken aan het feit dat ze ervoor hebben gezorgd dat er geen significante zwaktes meer zijn in welk gebied van het team dan ook', vervolgt de technisch directeur van Aston Martin. Fallows heeft zelf jarenlang voor de Oostenrijkse renstal gewerkt. Hij is dan ook trots op wat Red Bull heeft weten neer te zetten. 'Ik ben best trots dat ik aan dit succes heb kunnen bijdragen. Het is een ongelooflijk sterk team en ik heb kunnen ervaren hoe het voelt om Grand Prix-overwinningen en wereldtitels te veroveren.'
Fallows: 'Aston Martin heeft zijn eigen procedures nodig'
In de komende jaren wil Aston Martin het team van Red Bull kunnen aanvallen. Daarvoor moet de renstal wel nog op zoek naar de juiste methode. 'Voor ons is het belangrijk dat we geen kopieën maken van wat onze tegenstanders doen. We denken niet dat we op die manier Red Bull, Mercedes of Ferrari kunnen verslaan. Dus hebben we onze eigen manieren en onze eigen procedures nodig. Natuurlijk zal het tijd kosten om deze te vinden, maar we hebben een zeer ambitieuze groep', besluit Fallows.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)
VeeWeetje12-11-2026 - RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezen
VeeWeetje12-11-2026 - “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …
MaxMaximaal12-11-2026 - @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.
VeeWeetje12-11-2026 - in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026















