Mercedes slaat aanzienlijk gat, grote problemen bij Verstappen en Red Bull in begin eerste sessie
Formule 1vrijdag, 26 juni 2026 om 14:33
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe banden zouden het door de hoge temperaturen in Oostenrijk sowieso zwaar krijgen. Het was daarom meteen interessant om te zien wat dit tijdens de eerste vrije training voor de verschillende teams zou betekenen. Er waren in ieder geval veel problemen, of die nu door de hitte werden veroorzaakt of niet. Verstappen was niet langzaam, maar het verschil met Mercedes en Kimi Antonelli is wel aanzienlijk.
Meteen waren er volop problemen bij Red Bull Racing. Max Verstappen probeerde weg te rijden, maar viel stil in de pitstraat. Er zat niets anders op dan hem terug naar de pitbox te duwen. Het leek sterk op een probleem met de koppeling. Aan de auto van Isack Hadjar moest ook volop worden gewerkt. Zo wil je in ieder geval niet aan een raceweekend beginnen.
George Russell voelde zich in zijn Mercedes ook niet helemaal op zijn gemak, maar zette intussen wel een rondetijd van 1:10,407 neer. Met Kimi Antonelli op de tweede plaats bezette Mercedes al snel voorlopig de eerste twee posities en bleken de Zilverpijlen nog altijd voldoende snelheid uit hun auto's te halen. Antonelli draaide de rollen al snel om door onder de tijd van Russell te duiken, iets wat we dit seizoen natuurlijk al vaker hebben gezien.
Talrijke problemen
Bij McLaren bleven Oscar Piastri en Lando Norris tijdens de eerste fase van deze training binnen vanwege een hydraulisch probleem. Red Bull was dus zeker niet het enige team dat met problemen kampte. Bij Ferrari begon Lewis Hamilton rustig aan de sessie en nam Dino Beganovic de plaats van Charles Leclerc in. De tweede poging van Verstappen bracht weinig verbetering. Meteen deed hetzelfde probleem zich opnieuw voor en viel de auto weer stil. Verstappen moest opnieuw terug naar de garage. Albon en Colapinto meldden op hun beurt dat ze last hadden van bewegende spiegels.
Van al deze problemen leken ze zich bij Mercedes weinig aan te trekken. Russell en Antonelli bleven elkaar tot het uiterste pushen. Toen Verstappen eindelijk naar buiten kon, was hij meteen snel op de zachte banden en reed hij naar de derde plaats, al gaf hij bijna zes tienden toe op Antonelli. Cadillac had met tien nieuwe onderdelen de meeste updates meegenomen naar Oostenrijk. Toch meldde Sergio Pérez een probleem met de koeling, waarna hij meteen naar binnen werd geroepen.
Halverwege de sessie werd de top zes gecompleteerd door Piastri, Beganovic en Hamilton. Beganovic presteerde dus in ieder geval uitstekend. Piastri kampte in zijn auto met remproblemen. Bij Aston Martin is het dit seizoen bijna voortdurend raak met problemen. Alonso had op de Red Bull Ring moeite met het insturen.
Vooral strijd om P3 achter Mercedessen
Na ruim een halfuur kon Hadjar eindelijk de baan op en ook Norris maakte zich klaar voor zijn eerste meters. Bij hen werd het geduld het langst op de proef gesteld. De Mercedessen hadden inmiddels al een voorsprong van een volle seconde op Verstappen opgebouwd. Mercedes leek daarmee voorlopig weer aan te sluiten bij de dominante raceweekenden die het dit seizoen al heeft gehad. Verstappen moest zijn derde plaats afstaan aan Arvid Lindblad, die met zijn tijd op iets minder dan een seconde van Antonelli stond.
Lindblad kon die derde plaats ook niet vasthouden. Hamilton reed naar de derde plaats met een tijd die zeven tienden langzamer was dan die van Antonelli, die met 1:07,796 nog altijd de snelste was. Het bleef wachten op een andere coureur die in de buurt van de Mercedessen kon komen. Piastri zorgde alsnog voor spanning met een rondetijd die slechts een tiende langzamer was dan die van Antonelli. Verstappen verbeterde zich tot op bijna drie tienden van Antonelli en klom daarmee naar de vierde plaats.
Even leek Pérez, net als Verstappen eerder in de sessie, stil te vallen, maar de voormalige teamgenoot van de Nederlander kreeg zijn auto net op tijd weer aan de praat. Het bleek echter uitstel van executie, want tegen het einde van de training viel Pérez alsnog volledig stil. Daardoor eindigde de sessie met een rode vlag. Wat de rondetijden betreft, mogen Piastri en Verstappen gezien het verloop van de sessie tevreden zijn dat ze de schade ten opzichte van Mercedes nog enigszins hebben kunnen beperken.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Grote problemen VER , ik zei al dat mensen van de media niet te hard van stap
Regenracer26-06-2026 - Iedereen is vervangbaar en nieuwe jonge talenten staan ook steeds op, niet lang treuren, de schouders er onder en doorgaan.Bassie126-06-2026
- Ik kan het niet laten maar ik geef de hoop niet op!! Et zijn nog 2 vrije trainingen en we weten allemaal dat Red Bull zich altijd verbetert.Bassie126-06-2026
- 1 reden is: je maakt je eigen concurrentie positie sterker door de beste coureur bij een top-concurrerend team weg te halen.inkydinky200426-06-2026
- Beste FMGP app gebruikers, na het begin van de eerste vrije training gezien te hebben vraag ik me af waarom teams hun wagens vooraf niet kunnen testen zodat die problemen die Red Bull nu heeft gewoon vermeden kunnen worden. De beperkingen die nu gelden slaan nergens op De teams zouden minstens een dagBassie126-06-2026
- De kans is aanwezig dat het zelfs 39 graden Celsius wordt op de Red Bull Ring en dan al die op elkaar geplakte mensen... Geen verantwoorde plek voor hoogbejaarde ouderen. En dat werk van Helmut als 'ambassadeur' van de Ring zal meer op de achtergrond plaatsvinden en vooral een 'eretitel' zijn...GijsVanLennep26-06-2026
- Ach wanneer het erop aan komt kopen ze zijn contract af en bedanken ze hem voor de bewezen diensten.
JeroenAarde26-06-2026 - Scherp, dank je VeeWeetje! 👍 Is inmiddels aangepast.
wg26-06-2026 - @Bastiaan: volgens mij is Paul Monaghan zijn waarde voor RedBull lastig te overschatten, en moet je die zeker niet onderschatten. 😉
VeeWeetje26-06-2026 - Tja, dat is een natuurlijk verloop, mensen zoeken een nieuwe uitdaging en krijgen bij andere teams meer betaald zoals Cadillac die nog aan het bouwen is aan een team en daardoor nog meer geld ter beschikking heeft door de budget cap dan teams als RB, dat al een groot team had toen de budget cap zijn intrede deed. Salarissen vallen ook onder de budget cap en hoe groter je team des te minder geld erover blijft om grote kopstukken aan te trekken. Nu er een aantal van die kopstukken zijn vertrokken komt er ook weer financiële ruimte om dat op te vullen.Monic Armiento-Hissink26-06-2026
Loading
