De MGU-K-unit van de motoren van Renault wordt waarschijnlijk bij de Grand Prix van Rusland vervangen. Momenteel zit de versie van 2016 er nog in, omdat die van 2017 bij de tests in Barcelona niet betrouwbaar genoeg bleek te zijn. Echter, de 2016-versie is vijf kilo zwaarder en moet ook een fles met koelvloeistof met zich meenemen van één kilo, wat totaal zes kilo meer is.
Cyril Abiteboul, sportief directeur van Renault, laat aan Motorsport.com weten dat de MGU-K voor Rusland vervangen moet worden, althans dat is het doel. 'Maar het is geen game changer', tempert Abiteboul de verwachtingen. 'En dat zal die van 2017 ook niet zijn'.
Het betekent niet dat er een hele nieuwe motor in gaat, dus het telt niet als 'nieuwe motor'. De teams mogen maar vier keer per jaar van motor wisselen in 2017. Zowel Renault als Red Bull en dochter Scuderia Toro Rosso rijden met de Renault-krachtbron en zullen dus voor Rusland een nieuwe MGU-K krijgen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- "... maar voor iemand die voluit wil gaan, is dit natuurlijk niet leuk..." Maar daar is dan toch ALLES mee gezegd? Of wil je als coureur in de Koningsklasse niet voluit gaan... De beleving van Max Verstappen in zijn bolide kan in mijn ogen door niemand ter discussie worden gesteld. Wordt het vast goed bedoelde deskundig commentaar van analisten en experts inmiddels een beetje zat!
Glenny19-03-2026 - 23 was een dominant jaar, maar dat was ook het enige. Het was geen 8jaar dominantie van Mercedes. Van de 4 kampioenschappen die Max heeft gewonnen was hooguit 1,5 jaar dominantie. 22had het Ferrari jaar moeten worden maar daar werd door het team en de coureurs zelf hun glazen ingegooid. Het zelfde geld voor 24 maar dan door Mclaren. Het lijkt alsof Max veel langer dominant was maar dat komt door zijn manier van racen en zijn aanpak en zijn persoonlijkheid.Monic Armiento-Hissink19-03-2026
- Aan de andere kant: ik ben wel heel erg benieuwd wat Max op een van zijn favoriete circuits kan bereiken met deze zeepkist. Oh en dat langzamer rijden is waarschijnlijk gedaan zodat het cameravolk meer tijd krijgt om scherp te stellen....
VeeWeetje19-03-2026 - Het komt er op neer, dat ouwehoeren zonder feiten een verdienmodel is geworden.😉VeeWeetje19-03-2026
- wat ik zei: deze druif(ven) hangen in de verkeerde tros...🤣VeeWeetje19-03-2026
- Als ze eens de focus op andere coureurs zouden leggen dan zouden ze zien dat Max zelden van mening veranderd tenzij het inderdaad een verbetering is. Maar als zelfs de mede oprichter van de formule E zegt dat de F1 de verkeerde weg is ingeslagen, hoe kan je dan nog steeds volhouden dat dit goed is voor de sport.Monic Armiento-Hissink19-03-2026
- Een banden expert die eigen mening geeft en volgens hem zijn de regels en auto's goed. Teminste dat maak ik uit het interview met die oude muppet . En dan laat onze rubber expert Valkenburg het licht schijnen dat redbull het zelfde probleem kampt als ze bij AM hebben Dus redbull rijdt met het zelfde probleem met een auto de race uit en de ander heeft een Electronic probleem terwijl ze bij AM alle twee uitvallen. Maar dan word er door Valkenburg een draai gegeven aan zijn uitspraak hij denkt dat RB het zelfde probleem heeft als bij AM. Ik zeg maar een ding tegen v/d Grind en Valkenburg ga als waarzeggers jullie geld verdienen
Jos Hendriks19-03-2026 - Deze man reed rustig 8 seizoenen in de F1 bij oa Arrows en Brabham. Zijn er 8 meer dan velen hier denk ik. Surer heet hij trouwens.honnepon19-03-2026
- Deze super geeft mensen les op een raceschool vertelt hij. Maar het verschil in een echte F1 auto of een cliotje is een dag van verschil racen of een slipcursus is het zelfde. Waar heeft deze man ooit gereden zelf dacht ik minardi maar hier zitten er zeker op het forum die het weten. Maar deze super heeft weer zijn gouden vijf minuten gehad en dat zal hem zeker twee nieuwe klanten op leveren die ook wel les willen hebben in zijn raceschoolJos Hendriks19-03-2026
- Doornbos heeft het wat hoog in zijn bol gekregen.peter-Veenstra19-03-2026
Loading
