Mol keihard over Madrid na woorden Verstappen: "Tien jaar voor dit gedrocht"

Mol vindt dat de verwachtingen vooraf veel groter zijn dan wat de race uiteindelijk oplevert. “Een hoop gedoe en getoeter vooraf en dan haal je zo’n taart uit de oven waarvan je denkt: die is toch een beetje ingezakt”, zegt hij. Zijn oordeel over de eerste Spaanse Grand Prix in Madrid is dan ook weinig positief. “Het heeft mij niet gebracht wat ik dacht dat het zou brengen", zo stelt hij bij Ziggo Sport Race Café: Na de GP.

De race in Madrid kreeg volgens Mol ontzettend veel aandacht. Grote namen verschenen in de paddock, voetbalclubs werden erbij betrokken en rondom de pitstraat werd flink uitgepakt. “Allemaal leuk en aardig”, zegt Mol. “Maar als je geen baan hebt waar spektakel is, dan moet je het van dat andere hebben.” Vervolgens trekt hij de vergelijking nog scherper. “Dan kun je net zo goed een feest organiseren op een parkeerplaats en daar een paar rondjes rijden", zo stelt hij hard.

Mol erkent dat hij er “met gestrekt been” ingaat, maar vindt dat de ontwerpers simpelweg onvoldoende hebben nagedacht over het racen zelf. “Ze hebben gewoon niet nagedacht”, stelt hij. Niet ieder gedeelte van de baan is volgens hem slecht. “Vanaf bocht zeventien tot en met bocht vijf zitten delen die prima zijn.” Het voordeel is volgens Mol bovendien dat delen van het circuit nog aangepast kunnen worden.

Het circuit moet dan ook gewoon op de schop volgens Mol. “Ik roep ze alleen maar op: ga wat aanpassen”, zegt Mol. Dat vindt hij extra belangrijk omdat Madrid meteen een langdurige overeenkomst heeft gekregen. “Ze hebben ook meteen een tienjarig contract gegeven aan dit gedrocht”, haalt hij uit. “Daar komen gewoon geen leuke wedstrijden van", zo stelt hij duidelijk. Er werd gedurende de gehele race maar vier keer ingehaald.

Verstappen komt daarbij nadrukkelijk ter sprake. De Red Bull-coureur merkt tijdens de race zelf hoe lastig het is om daadwerkelijk een aanval te plaatsen. Volgens Mol zegt Verstappen na afloop in feite dat hij zich op bepaalde momenten vooral breed houdt, omdat een tegenstander toch moeilijk langszij kan komen. Voor Mol zegt dat alles. “Dat is geen autoracen", stelt hij. Verstappen reed een goede race, waarbij hij uiteindelijk tweede werd.

Mol sluit zich daarmee direct bij Verstappens kritiek aan. “Ik praat in dit geval Max Verstappen na”, zegt hij. “Het is gewoon een feit: als je geen rechte remzones hebt bij bochten, dan kun je de auto er niet naast zetten. Klaar.” Juist dat ziet hij als het grootste probleem van Madrid. “Er zit bijna geen enkele remzone in die kaarsrecht is, waardoor je iemand echt kunt uitremmen. Lewis Hamilton probeert het in bocht één, schiet vervolgens van de kerbs naar buiten en Verstappen moet daardoor ook weg”, legt hij uit. Daarmee ontstaat weliswaar actie, maar niet op de manier waarop Mol een goed ontworpen inhaalzone voor zich ziet.

Red Bull kiest vervolgens voor de veilige oplossing door Verstappen een positie terug te laten geven in plaats van het risico op een zwaardere straf te nemen. Volgens Mol rekent het team snel door wat de beste keuze is. “Ze vonden het risico op een grotere straf groter dan Max die plek terug te laten geven”, legt hij uit. Verstappen moet daarna opnieuw aanvallen. “En dat heeft hij perfect gedaan. Je moet echt aan een soort dood paard trekken tijdens zo’n wedstrijd”, zegt hij. Dat er uiteindelijk nog enige spanning ontstaat, komt volgens hem eerder door omstandigheden dan door het ontwerp van het circuit zelf.