Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAdrian Newey raakte gedemotiveerd toen de Formule 1 overstapte naar hybridemotoren en Red Bull Racing plotseling geen kans meer maakte op de wereldtitel. Tussen 2010 won de Oostenrijkse renstal vier keer op rij het kampioenschap met V8-motoren van Renault, maar de V6-blokken van de Fransen waren tussen 2014 en 2018 zwaar ondermaats.
Dat had Newey maar al te goed door. 'We hadden het geluk om van 2009 tot 2013 een zeer goede reeks te hebben', vertelt de topontwerper tegen The Red Bulletin. 'Maar tegen het einde van 2013 voelde ik me eerlijk gezegd gewoon een beetje moe. En met de overstap van de V8 naar de hybrides was onze motorpartner in die jaren nooit echt in staat om een competitieve eenheid te leveren.'
Newey denkt dat er tussen 2014 en 2020 twee of drie gelegenheden waren waarbij Red Bull het beste chassispakket hadden. 'Maar we hadden geen auto die als totaalpakket een kampioenschap kon winnen. Dat werkt een beetje demotiverend, je realiseren dat hoe goed je chassis ook is, je het kampioenschap nog steeds niet kunt winnen', geeft de Brit toe.
Red Bull en Honda keren samen het tij
Red Bull stapte in 2019 over naar Honda-motoren. Een grote gok, gezien de Japanners de jaren daarvoor het lachertje van de F1 waren bij McLaren. Eenmaal bij Red Bull keerde het tij volledig. 'Met die samenwerking hadden we een krachtbron die heel dicht bij de benchmark lag', zegt Newey. 'En dat betekende dat als we een fatsoenlijk chassis konden bouwen, we een kans hadden. Dat motiveert veel meer.' Inmiddels heeft Honda twee jaar op rij - 2021 en 2022 - de kampioensmotor geleverd.
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat heeft Vasseur hem op niet misverstane wijze wel duidelijk gemaakt …
MaxMaximaal06-11-2026 - En nu begint het tijd te worden om Hamilton buiten te hangen, buiten het Ferrari team, want gaat gaat dit niet ten koste van de grote naam die Ferrari heeft, ik hoop dat Ferrari het inziet en Hamilton de deur wijst , maar op een beleefde manier.
Regenracer06-11-2026 - Gretigheid is Kimi’s middle name. Voor wat betreft karakter zit het wel snor met the new kid on the grid. Anto is hot, Norris not …MaxMaximaal06-11-2026
- Hoe kunnen ze dat ontcijferen want het ging helemaal niet goed 🤣🤣Regenracer06-11-2026
- Maar dit konden ze toch vewachten, een zevenvoudig WK en een Leqlerc die nog geen WK is geworden, en Hamilton will koste wat kost Ferrari naar zijn hand zetten , maar dat gaat hem niet lukken.Regenracer06-11-2026
- Het siert de prille wereldkampioen dat hij niet op zijn lauweren gaat rusten, maar in plaats daarvan vol gas gaat. Ook in de vrije trainingen. Petje af voor Kimi …MaxMaximaal06-11-2026
- Het scheap met de vijf pooten, komen er nog een te kort. Het zal je kind maar wezen, jeh jeh jeh jeh
Supermax-06-11-2026 - @ZX12R Kwestie van goed opletten en begrijpend lezen …MaxMaximaal06-11-2026
- Oh Vasseur, quel malheur ! Beken nu maar heel snel kleur en zet die ijdeltuit uit je team. Misschien gaat dan die zeur eindelijk zijn spiegelbeeld zien …MaxMaximaal06-11-2026
- Knusse oester??
ZX12R06-11-2026
