
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMcLaren heeft even op zich laten wachten, maar is op woensdag eindelijk in actie gekomen tijdens de wintertest in Barcelona. Wereldkampioen Lando Norris mocht de MCL40 als eerste aan de tand voelen en kwam na 74 ronden tot een derde tijd. Toch heeft de 26-jarige Brit vooral aandacht voor een bijzondere mijlpaal, die hij in Spanje kon ervaren.
Norris klokte aan het einde van de middag een 1:18,307. Daarmee heeft hij voorlopig de vierde tijd van de week staan, achter Kimi Antonelli, George Russell, en Isack Hadjar. 'Het is fijn om weer terug te zijn, en het is ook lekker om startnummer 1 op mijn auto te zien', opent de McLaren-coureur in gesprek met Formula1.com. 'Dat is best cool en voelt nog surrealistisch aan. Het is wel een goed gevoel', voegt hij grinnikend toe.
Gematigd tevreden
McLaren kwam op de eerste twee testdagen niet in actie. Dat is geen serieus probleem, aangezien alle teams maximaal drie dagen mogen rijden. Woensdag was dus het debuut voor McLaren. 'Het was onze eerste dag op het circuit en de eerste keer dat iedereen de auto te zien kreeg. De auto is letterlijk vanmorgen pas in elkaar gezet. Dat is ongelofelijk en mooi om te zien hoe alles samenkomt, na al het harde werk dat iedereen verricht heeft om de auto te bouwen. Ik had de eer om in de auto te mogen rijden', vertelt de coureur uit Bristol.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Norris sloot 2025 af met de wereldtitel.
'Het was een redelijke dag', zo toont Norris zich gematigd tevreden. 'Vandaag draaide om te leren begrijpen hoe de auto werkt. We moesten eigenlijk de hele handleiding doornemen. Het was een productieve dag, die vooral erom draaide dat we controleerden hoe alles werkt. We moesten begrijpen hoe alles in elkaar zit. Het was voor mij een goede dag, aangezien ik weer mocht rijden. Het is belangrijk voor de monteurs, de engineers, en het hele team om een eerste blik te kunnen werpen op de auto van dit jaar.'
Zonder te rijden al bovenaan staan
Norris wordt vervolgens gevraagd naar het gevoel om met startnummer 1 te rijden. 'Het is een mooi moment', aldus Norris, die duidelijk maakt dat dit wel veel met hem deed. 'Ik zag het ook op de schermen met de tijden. Het is ongelofelijk. Het is een heel gek gevoel om dat te zien. Dit was eigenlijk de eerste keer dat ik het op mijn pak, mijn auto, en op de schermen zag. Het ziet mooi uit! Het blijft heel surrealistisch dat ik wereldkampioen ben', zo lijkt Norris het woord nauwelijks te durven uitspreken.
'Het verandert verder niks, behalve dat ik al bovenaan sta voor de start van de sessie, omdat ik nu het laagste startnummer heb.' Vorig jaar stond Norris op dat moment nog onder Max Verstappen en in een verder verleden stond hij ook nog onder Logan Sargeant (startnummer 2) en Daniel Ricciardo (startnummer 3). 'De druk staat erop, maar het is wel cool, ook voor de monteurs. Het is ook een hele eer, maar verder verandert er niks. We moeten nog altijd hard werken en veel ronden rijden. Het is wel leuk om dat nummer te hebben.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen is nummer 1 nu echt kwijt.
Eerste conclusies over 2026-auto's
Norris vertelt vervolgens over het gevoel in de 2026-auto. 'Het is heel anders dan in het verleden. Deze auto's zijn duidelijk langzamer in de bochten. Qua acceleratie voelt het zelfs wat sneller aan dan vorig jaar. Je komt veel sneller bij een snelheid van 340 tot 350 kilometer per uur. Op andere punten is het wel uitdagend. Je moet ook leren omgaan met de batterij en de krachtbron. Dat is wel ingewikkelder geworden en vooral anders. Als dingen veranderen, vergt het altijd tijd om daar zo goed mogelijk mee om te gaan. Daar zijn deze testdagen ook voor bedoeld.'
'De omstandigheden zijn hier heel anders dan ze in Bahrein of Melbourne zullen zijn', zo doelt hij op de zeer lage temperaturen in Barcelona. 'We proberen gewoon zoveel mogelijk informatie te verzamelen onder verschillende omstandigheden. Hoe meer we kunnen rijden, hoe beter het is, maar de auto voelt nog steeds als een McLaren aan. Het voelt nog steeds als een Formule 1-auto aan.' Norris kwam op de hele dag tot 74 ronden. Mercedes reed op woensdag maar liefst 183 ronden.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026 - Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.
peterheijnen3305-11-2026 - Ik denk dat beide het Kimi vooral gunt omdat Russell zodoende geen titel heeft. Beide hebben al genoeg aanvaringen met Russell gehad om hem helemaal niets te gunnen. Russell weet zelf dat zijn kans is geweest. Ik zat gisteren een fimpje op youtube te kijken van iemand die voorspelde dat we de komende jaren weer naar een Max dominantie gaan kijken. Waarom? Omdat RBR in hun eerste jaar dat ze zelfstandig een motor bouwden, uiteraard met Ford, nu al instaat zijn om races te winnen en pole's te pakken. Er is naar mijn weten nog nooit een fabrieksmotor, die voor het eerst meedoet in de F1 instaat gebleken om structureel voorin mee te doen. RBR is al jaren de maatstaf in de F1, en nu ze zelf een motor hebben ontwikkeld, is die motor nu al de maatstaf in F1. Tel daarnaast de nieuwe windtunnel die volgend jaar beschikbaar is bij op, tel daarnaast Max Verstappen er bij op en alle ingridienten voor een dominante RBR is in de maak. Voor RBR was dit vooral een seizoen van testen, leren en voldoende data verzamelen, en de verwachtingen hebben waarschijnlijk iedereen overtroffen. Het zal vooral voor de andere autofabrikanten als een grote shock voelen, dat RBRTR in hun eerste seizoen ooit structureel voorin meedoen, strijden om pole's en overwinningen. Nadat Max bijtekende hebben ze hele grote stappen voorwaards gemaakt en Max kennende is dat echt geen toeval. Ja, ze moeten stappen voorwaards bijven zetten, maar als ik volgend seizoen ergens mijn geld op zou zetten, is het wederom een dominante van Max en RBR!!!SennA05-11-2026
- Ik kan me maar 1 geval voor ogen halen dat Max zichzelf tijdens een race echt verloor en dat was tegen Russel in Barcelona. Nou ik was tegen Russel al vaker over de rooie geweest de afgelopen jaren. Overigens: .” Ook de bandenkeuze van Pirelli lijkt volgens hem geen slecht nieuws. “ Dat boeit niet als we weer een regenrace gaan krijgen op zondag.mart2205-11-2026
- Vorig seizoen voorzag ik de great come back van Ferrari. Menigeen verklaarde mij pazzo. Maar zie, de twee rivalen van weleer zijn wederom verwikkeld in een verhitte tweestrijd, deze keer om des keizers baard, maar toch. Er wacht ons weer een gevecht tussen Red Bull Racing en Mercedes. Shoot! Nu doe ik het zelf ook. Ik bedoel natuurlijk Ferrari in plaats van …
MaxMaximaal05-11-2026 - In alle hectiek die de reünie met de vrienden op f1maxiaal.nl met zich meebracht, ben ik vergeten om Antonelli te feliciteren, dus hierbij alsnog: Anto, Auguri ! Weliswaar de jongste wereldkampioen F1, maar niet de absolute nummer 1. En dat wist de jonge sympathieke Italiaan toen hij koos voor het nummer 12. Puur en alleen maar uit respect voor Max Verstappen …
MaxMaximaal05-11-2026 - 🤣 bloed kan ook worden veroorzaakt door met een borduurnaald in je vinger te prikken...😂
VeeWeetje05-11-2026 - Superman, wat eeen gruwel voor de mensheid …
MaxMaximaal05-11-2026
















