
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLando Norris stond er aan het einde van de eerste dag in Canada met een tweede plek prima bij, maar toch was de McLaren-coureur niet erg tevreden over het verloop van de eerste vrije trainingen. De 25-jarige coureur uit Bristol, die net als teamgenoot Oscar Piastri over een aantal nieuwe onderdelen voor de MCL39 kan beschikken, spreekt zelfs van de 'lastigste' vrijdag van het seizoen.
Gewapend met onder meer een nieuwe voorvleugel begon Norris vrijdag aan het Grand Prix-weekend op het Circuit Gilles Villeneuve, maar net als zijn teamgenoot Piastri had de Brit bijzonder veel moeite om de MCL39 in het juiste spoor te houden. Norris verloor de controle over zijn bolide meer dan eens en ook de laatste chicane richting de finishlijn stak hij herhaaldelijk af. Hebben de updates invloed om de worstelingen van de McLaren-mannen of is er meer aan de hand?
Norris eindigde in VT2 weliswaar op de tweede plaats, maar George Russell was op de mediumband een fractie sneller dan de McLaren-man op de zachtste band van Pirelli was. De snelheid was er wel, maar het ging niet vanzelf. Norris wil de schuld echter niet direct zoeken bij de updates, want deze voelden voor hem hetzelfde aan. 'Ik denk dat het moeilijk te beoordelen is op basis van de informatie op slechts één circuit', stelt de winnaar van de Grand Prix van Monaco in gesprek met Formula1.com.
'Ik denk dat we daarvoor naar meerdere circuits moeten gaan', gaat Norris verder. 'Deze baan is namelijk behoorlijk uniek door de hoeveelheid hobbels, kerbs en de beperkte grip, die we hier hebben. Het is dus nog moeilijk te zeggen (of de updates werken, red.), maar alle onderdelen hebben als doel om de auto in de juiste richting te pushen en om me meer gevoel te laten hebben. En dat is zeer positief', aldus Norris.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Norris eindigde in de tweede oefensessie op de tweede plaats.
Norris reed slechts één goede ronde
Norris eindigde dus op P2, maar toch heeft de Brit weinig positiefs te melden over de openingsdag in Montréal. 'Het was hoe dan ook een lastigste dag, waarschijnlijk zelfs één van de lastigste dagen die we dit jaar hebben gehad', geeft Norris aan. 'Het lijkt misschien niet zo, maar we misten wat pace in vergelijking met enkele concurrenten', legt de McLaren-rijder uit. 'Het was moeilijk om een goede ronde te rijden en om consistent te zijn. Ik heb in de hele sessie maar één goede ronde kunnen rijden. Er is dus werk aan de winkel', stelt de 25-jarige.
Hoewel hij niet tevreden is over het verloop van de openingsdag in Canada, stelt Norris dat het ook niet dramatisch is. 'Ik denk dat we ons nog altijd in een prima positie bevinden, maar de verschillen zijn gewoon ongelooflijk klein', aldus Norris, die tot slot in zijn ogen de belangrijkste uitdager voor dit weekend aanwijst. 'Mercedes ziet er, net als vorig jaar, weer ontzettend snel uit hier. Vorig jaar waren ze vrij duidelijk de sterksten. We hadden dat ook nu weer verwacht en dat vermoeden werd vandaag (vrijdag, red.) bevestigd. Maar we zitten er niet ver vanaf. We moeten gewoon wat dingen aanpassen en de auto makkelijker maken om in te rijden', besluit Norris.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026


















