
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleÁlex Palou heeft een roerig jaar achter de rug. Zo raakte hij betrokken in een soap rondom zijn contract in de Amerikaanse IndyCar en mocht hij voor het eerst ruiken aan de Formule 1. Met het oog op 2023 heeft de Spanjaard duidelijk voor ogen wat hij wil in zowel de Verenigde Staten als in de F1.
Palou is volgend seizoen namelijk reservecoureur bij McLaren, het team waarvoor hij bijna kwam te rijden in IndyCar. Zo raakte de Indy-kampioen van 2021 betrokken in een soap waarin zowel McLaren als zijn huidige team, Chip Ganassi Racing, hem aankondigde als coureur voor 2023. Na een rechtszaak viel de keuze toch op zijn huidige werkgever, maar werd hij middels een reserverol bij McLaren toch betrokken bij het Britse team.
'Er was geen moment dat alles veranderde, maar we gingen in elkaars schoenen staan en begrepen elkaar', vertelt Palou tegenover Motorsport.com over die situatie. 'We hebben veel gepraat, vooral in de laatste race op Laguna Seca, en daar wist ik dat het opgelost zou worden. Ik wist niet of het binnen een dag of twee weken zou zijn, maar ik wist dat het opgelost zou worden.'
Lees ook
Palou rekende niet op F1-zitje bij McLaren
Palou zegt dat alles nu in orde is en dat zijn contractsoap nooit zou uitmonden in een tussenjaar. Wel was hij ervan bewust dat als hij voor McLaren had getekend, een F1-zitje er niet in had gezeten. 'Het was me duidelijk dat dat niet kon gebeuren én dat ik ging racen', vertelt de 25-jarige. 'Ik wist dat ik niet zonder racen kon. Dus er bestond niet zoiets als iemand die me niet in IndyCar wilde laten racen.'
'Maar het was nooit het idee om als vaste coureur in de F1 te rijden, er was niet de minste kans. Ik wist dat 2023 gedekt was', geeft Palou eerlijk toe. Ook zijn reserverol bij McLaren zal niet al te prominent zijn. De focus ligt naar eigen zeggen honderd procent op IndyCar. 'Toen we de rol van McLaren-reservecoureur aankondigden, maakten we duidelijk dat ik alleen reservecoureur zou worden als het niet samenviel met het IndyCar-programma. En dat heb ik ook liever zo, om eerlijk te zijn.'
De Spaanse kampioen van de Amerikaanse klasse legt uit waarom hij liever volledig focust op IndyCar. 'Ik wil niet in de Indy 500 zitten en denken dat een McLaren-coureur hoofdpijn heeft en dat ik hem misschien moet gaan vervangen. Zo wil ik niet zijn. Ik wil races winnen, ik weet dat ik daardoor gelukkiger kan zijn en meer dingen kan doen of voor meer jaren. Als het niet samenvalt met IndyCar, wil ik natuurlijk in plaats van thuis te zijn het team gaan helpen op het circuit, en zodra het (IndyCar-)kampioenschap voorbij is, zal ik bij hen zijn.'
Lees ook
Palou heeft geen Formule 1-obsessie
Wat hij na 2023 gaat doen, moet Palou nog maar zien. Een obsessie met de F1 heeft hij in ieder geval niet. 'Natuurlijk ben ik me ervan bewust dat de Formule 1 de koningsklasse van de autosport is en daarom heb ik besloten de mogelijkheid te accepteren om bij een team te komen, ook al is het als testrijder. Maar tegelijkertijd is het mijn taak om races te winnen, en als ik IndyCar niet had gewonnen, had ik niet de kans gekregen om in de F1 te komen, dus ik denk dat de mentaliteit die ik moet hebben dezelfde is: blijven proberen om elke wedstrijd te winnen.'
Palou is al blij dat hij minstens één dag heeft mogen ruiken aan de Formule 1. 'En daar heb ik zoveel van geleerd. En ik ga in de loop van 2023 meer leren, maar ik denk er niet aan of ik de kans krijg. Zoals mijn vader zegt, ik ben elke dag in een pretpark, dus als er een grotere is en ik krijg een kaartje om binnen te komen, zal ik geen nee zeggen. Maar ik denk niet aan dat grotere pretpark. Dat van mij vind ik al mooi genoeg. En ik heb er niet aan gedacht om in 2024 in de F1 te rijden. Het zou natuurlijk geweldig zijn, maar ik zie het als erg moeilijk.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)
VeeWeetje12-11-2026 - RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezen
VeeWeetje12-11-2026 - “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …
MaxMaximaal12-11-2026 - @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.
VeeWeetje12-11-2026 - in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026














