Palou wil meer superlicentiepunten voor IndyCar: 'Bij een serie in Thailand krijg je er meer'

Palou heeft zelf wel een superlicentie, omdat hij in 2021 wereldkampioen werd in IndyCar. Dat is goed voor het verplichte aantal van veertig punten dat in drie jaar tijd behaald moet worden. 'Ik ben gelukkig, het kan me niet schelen wat er gebeurt. Maar natuurlijk vind ik het erg oneerlijk dat er sommige series te weinig licentiepunten te verkrijgen zijn', begint de 25-jarige coureur, geciteerd door Autosport.

Palou benoemt een IndyCar-coureur die volgens hem een goed voorbeeld is dat de klasse te weinig punten oplevert. 'Pato (Patricio O'Ward, red.) heeft geen superlicentie en hij werd derde in het kampioenschap in 2021, vierde in het kampioenschap in 2020 en dit jaar zevende', vertelt Palou kritisch. 'Dus ik bedoel, een man die rijdt tijdens zeventien weekenden en racet tegen mensen met tien of vijftien jaar ervaring in IndyCar, die man is in staat om veel te doen in de Formule 1. Maar dat zijn de regels, dus hopelijk veranderen ze het in de toekomst.'

Wel snapt Palou waarom het superlicentiepuntensysteem op deze manier is ingericht. 'Ik begrijp dat ook de FIA wil dat iedereen die in de Formule 1 komt, vanuit Europa komt en niet door andere plaatsen. Maar het is waar dat je meer punten kunt krijgen door te racen in, ik weet het niet, een winterserie in Thailand en die te winnen dan als vijfde te eindigen in de IndyCar', geeft de Spanjaard ter vergelijking.

De IndyCar-coureur heeft twijfels of dat systeem wel eerlijk is. Wel geeft hij aan dat in de Amerikaanse raceklasse niet per definitie net zoveel punten beschikbaar moeten zijn voor een superlicentie als in de Formule 2. 'Ik denk dat het systeem dat ze in de Formule 2 hebben goed is. Als je in de top drie eindigt, krijg je een superlicentie. Dat zou zo moeten zijn. Maar ik denk dat ze IndyCar misschien iets meer zouden kunnen geven. Ik denk niet dat we vragen om het te evenaren', eindigt Palou.