Pirelli neemt dezelfde banden mee naar Barcelona als in Portugal. Het betreft de drie hardste compounds die beschikbaar zijn. Het Circuit de Barcelona-Catalunya is een veeleisend circuit voor de banden en daarom ziet Pirelli dit als de beste optie.
Om exact te zijn gaat het om de C1 (hard), C2 (medium) en C3 (soft) banden. Volgens Pirelli is dat nodig om met veeleisende secties van de baan, zoals bocht 3 en bocht 9, om te kunnen gaan. De temperatuur zal lager zijn dan voorheen, omdat de racedatum naar voren is geschoven. Alleen dat zou geen significant verschil in de belasting van de banden moeten oplevern.
Mario Isola, hoofd van de Formule 1-afdeling bij Pirelli, ziet de temperatuur op het circuit als een sleutelfactor voor de bandenstrategie. 'Hoewel de temperaturen dit jaar lager zullen zijn dan normaal, zijn ze nog steeds vrij hoog', legt Isola uit volgens motorsport.com. 'De profielverandering van bocht 10 zal ook voor een nieuwe uitdaging zorgen en het kan van invloed zijn op hoe de coureurs hun ronde gaan benaderen. Het tactische aspect zal wederom een verschil gaan maken op dit circuit.'
Harde compound voordelig voor Mercedes
In Portugal bleek Mercedes sterk te zijn op de hardere banden. Volgens Marc Priestley heeft de Duitse renstal hierin een voordeel ten opzichte van Red Bull. 'De Mercedes is beter in het opwarmen van de hardere banden', legt de voormalig F1-monteur uit in zijn livestream. 'Red Bull lijkt daar meer moeite mee te hebben, die hebben juist het voordeel bij de zachtere compounds. Of het een groot verschil gaat maken in Barcelona kan ik niet met zekerheid zeggen. Het asfalt is daar namelijk heel anders en het circuit van Portimão was wel echt een Mercedes-baan.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties