Pirelli levert drie zachtste compounds voor Circuit Gilles Villeneuve 'dat geen genade kent'

Met de wisselende weersomstandigheden gaan een aantal dingen heel belangrijk zijn voor het aankomende weekend in Canada, waaronder vanzelfsprekend de banden die Pirelli beschikbaar stelt aan de teams. Voor de Grand Prix in Montreal heeft de bandenleverancier de drie zachtste bandensoorten meegenomen. 'De Canadese Grand Prix is traditioneel een van de meest spectaculaire races op de kalender, vol met incidenten en verrassingen dankzij een circuit dat veel mogelijkheden biedt om in te halen, maar geen genade kent', begint Isola in een preview van Pirelli.

'Zoals vaak het geval is bij dit soort circuits, hebben we de drie zachtste banden uit het assortiment meegenomen - C3, C4 en C5 - net als vorig jaar. We verwachten dat de C5 voornamelijk gebruikt zal worden voor de kwalificatie, terwijl de C4 en C3 favoriet zullen zijn voor de race', gaat de Italiaan verder. 'Het asfalt is redelijk glad op dit semi-permanente stratencircuit dat niet intensief gebruikt wordt, wat betekent dat we waarschijnlijk een grote evolutie van het circuit zullen zien gedurende het weekend.' Op een circuit zonder hoge snelheidsbochten is tractie heel belangrijk, vooral in het uitkomen van langzame bochten, stabiliteit bij het remmen en bij de wendbaarheid.

Het lijkt erop dat het dit weekend in Canada gaat regenen, maar de weersomstandigheden kunnen gauw veranderen. 'Een ander belangrijk element om rekening mee te houden is het weer. De omstandigheden kunnen snel veranderen, niet alleen van nat naar droog, maar ook met opvallende schommelingen in temperatuur. De asfalttemperatuur tijdens de kwalificatie van vorig jaar was zeventien graden, terwijl deze tijdens de race veertig graden bereikte', aldus Isola.

Vanzelfsprekend zijn de regenbanden ook van de partij, al is het nog even afwachten of die worden ingezet. Voor de kwalificatie wordt in ieder geval de zachte band verwacht, zoals vorig jaar ook het geval was. Toen werden de medium en harde compounds voornamelijk gebruikt in de race. De strategie die de meeste coureurs kozen was een tweestopsstrategie, maar sommigen kozen voor een enkele pitstop met een zeer lange eerste stint op de harde band, vooral degenen die dicht bij de achterkant van het startveld begonnen.