
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFrédéric Vasseur, teambaas van Ferrari, werpt een blik op de
aanstaande Grand Prix van Qatar. Hij erkent nuchter dat het Losail
International Circuit een uitdaging zal vormen voor zijn team, maar hij straalt
vertrouwen uit vanwege de aanzienlijke vooruitgang die Ferrari heeft geboekt
met de auto sinds de tweede helft van het seizoen. In zijn woorden is een
mengeling van realisme en vastberadenheid te bespeuren terwijl hij de
aanstaande uitdaging bespreekt.
‘Op papier zal het Losail International Circuit opnieuw een
uitdaging voor ons zijn’, zegt de Fransman tegen Speedweek. ‘Maar sinds Zandvoort hebben we
aanzienlijke stappen voorwaarts gezet met de prestaties van onze auto. Onze
technici en coureurs hebben nauw samengewerkt om onze snelheid en wendbaarheid
te verbeteren, en dat begint zijn vruchten af te werpen. Daarom ga ik ervan uit
dat, ook in Qatar, de strijd onder de achtervolgers achter het oppermachtige
Red Bull Racing hevig zal zijn’, voegt de teambaas hieraan toe.
De laatste keer, en ook de eerste keer, dat er een race was in
Qatar was in 2021. Deze race was voor het Ferrari-team niet echt een groot
succes. In de kwalificatie eindigde Carlos Sainz zevende en zijn teamgenoot
Charles Leclerc mocht nog verder achteraan op de dertiende plek starten. De
twee coureurs eindigden de race net in de punten, met Sainz als zevende en
Leclerc op de achtste plek.
Sprintraceweekend zorgt voor meer moeilijkheden
De Grand Prix van Qatar is een nieuwkomer op de Formule
1-kalender na een jaar te zijn weggeweest en brengt een geheel nieuwe reeks
uitdagingen met zich mee voor de teams en coureurs. Vasseur wijst op een
specifiek obstakel. ‘Het sprintraceweekend stelt ons allemaal voor grote
uitdagingen. We hebben geen ervaring met grondeffectauto's op dit circuit, en dat
is een unicum voor ons. Bovendien krijgen we slechts zestig minuten training,
waarna we meteen doorgaan naar de kwalificatie voor de Grand Prix.’
In het licht van deze uitdagingen benadrukt Vasseur het
belang van simulatietraining en grondige voorbereiding. ‘Het is essentieel dat
we ons optimaal voorbereiden om ons snel aan te passen aan de nieuwe
omstandigheden. Ons doel is helder en onveranderd: zoveel mogelijk punten
behalen en onze positie in de strijd om de tweede plaats in het
constructeurskampioenschap verbeteren.’
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















