Red Bull kan profiteren van grote FIA-ingreep in omstreden ADUO-regels

Red Bull kreeg dit jaar namelijk een opvallende beoordeling. De eigen verbrandingsmotor werd door de FIA als benchmark gezien, waardoor het team geen extra ontwikkelingsstap kreeg. Dat terwijl Mercedes, ondanks dat het over het sterkste totale pakket zou beschikken, wél extra ruimte kreeg. De reden daarvoor is dat het huidige ADUO-systeem alleen naar het vermogen van de verbrandingsmotor kijkt en niet naar de prestaties van de volledige power unit.

The Race meldt dat juist dat punt nu opnieuw wordt bekeken. De FIA onderzoekt onder meer of voortaan meer factoren moeten meetellen, zoals de grootte van de turbo, bedrijfstemperaturen en andere elementen die invloed hebben op het daadwerkelijke vermogen. Een andere mogelijkheid is om niet alleen naar de ICE te kijken, maar naar de prestaties van de complete power unit. Ook een veel grotere wijziging van het systeem ligt nog op tafel.

FIA-topman Nikolas Tombazis gaf eerder al aan dat het huidige systeem niet perfect werkt. “Heeft alles goed gewerkt? Nee, want mensen zijn duidelijk niet tevreden”, zei hij tegen The Race. “Moeten we nadenken over verbeteringen voor de toekomst? Ja, dat zou ik zeggen.” De internationale autosportbond wilde oorspronkelijk al meerdere parameters meenemen, maar de motorfabrikanten kozen destijds gezamenlijk voor een eenvoudiger systeem.

Honda vormt ondertussen een belangrijke aanleiding voor de nieuwe discussie. De Japanse fabrikant heeft het zwaar onder de nieuwe motorregels en kreeg eerder al extra financiële ruimte om de achterstand te verkleinen. Volgens het Britse medium ging het om een pakket van negentien miljoen dollar. Omdat de situatie nog niet drastisch is verbeterd, heeft Aston Martin-eigenaar Lawrence Stroll opnieuw aangedrongen op extra ondersteuning voor Honda.

Mercedes staat niet direct afwijzend tegenover extra hulp. Toto Wolff benadrukt dat ADUO juist bedoeld is om achterblijvers de kans te geven terug te komen. “We willen dat al deze topfabrikanten in de sport competitief en succesvol zijn”, stelt hij. “Soms hebben we misschien een aanpassing nodig.” Volgens The Race delen meerdere fabrikanten die gedachte, omdat niemand voordeel heeft bij een fabrikant die structureel achterblijft.

Red Bull kan daardoor ineens een interessante rol krijgen in de onderhandelingen. Het platfrom schrijft dat de FIA waarschijnlijk ook tegemoet moet komen aan de kritiek van Red Bull als het team steun wil voor verdere hulp aan Honda. Laurent Mekies liet in Spanje al weten dat hij verwacht dat het volledige ADUO-systeem nog eens wordt besproken. “We kennen enkele tekortkomingen en ik weet zeker dat er nog een paar andere punten zijn die aangepakt moeten worden.”

The Race benadrukt wel dat er nog niets definitief is. Vier van de zes motorfabrikanten moeten akkoord gaan met wijzigingen voordat de regels daadwerkelijk kunnen worden aangepast. Daarmee staat Red Bull mogelijk voor een interessant scenario: een systeem dat dit seizoen vooral frustratie opleverde, kan richting 2027 juist worden hervormd op een manier die beter aansluit bij de prestaties van de volledige power unit.