Ricciardo blikt vooruit: 'Remmen belangrijker dan gas geven in Baku'
Formule 1vrijdag, 20 april 2018 om 16:20F1 Maximaal
Net als Max Verstappen heeft ook Daniel Ricciardo vooruit gekeken naar de Grand Prix van Azerbeidzjan. 'Baku is een zeldzaam circuit. Het is een stratencircuit waarop je kunt inhalen. Het belangrijkste is niet gas geven, maar remmen. Je kunt veel tijd winnen onder het aanremmen voor bochten, maar er is geen ruimte voor fouten. Als je het rempunt mist of een van je wielen blokkeert, is de kans groot dat je in de muur belandt', zegt de Australiër.
'Je moet de vrije trainingen gebruiken om vertrouwen op te bouwen', vervolgt de coureur. 'In de auto krijg je vanuit je hersenen echter steeds maar het signaal dat je nu echt het rempedaal in moet trappen, terwijl je weet dat er nog wel wat marge is. Baku is een circuit dat je met respect moet behandelen.'
Afgelopen seizoen won Ricciardo zijn enige race in Azerbeidzjan. 'De race van vorig jaar was echt gek. We hadden geluk, maar we hanteerden ook de juiste strategie. Ik was in staat om een paar mooie inhaalacties uit te halen. Zelfs een keertje drie auto's tegelijk, de beide Williams-coureurs en Renault-rijder Nico Hülkenberg in de eerste bocht. Zoiets vergeet je niet snel.' (foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Brown heeft volledig gelijk (in dit zeldzame geval)raceliefhebber23-04-2026
- Wa? Kritiek op een Italiaan? Kan dat wel @MaxMaximaal? šš¤£š
wg23-04-2026 - Wordt het geval Ricciardo genoemd en heeft hij het over wat fans niet willen, dat wat we vorig jaar hebben gezien toen Norris zo bevoordeeld werd door zijn team tegenover Piastri dat is goed ontvangen.Herman.V23-04-2026
- L*lkoek van een l*lhannes!! š¤®šBellaBenni23-04-2026
- Net als de ongeschreven regel om Haas aan Ferrari te koppelen. Op papier geen zusterteam maar in de kantlijn al heel veel raakvlakken en delen van materialen.House23-04-2026
- Het ligt er gewoon aan wie er van de drie teams die Mercedes-motoren gebruiken het meeste voor de motoren betaalt. Ik heb ooit gelezen dat je zo'n 20 miljoen dollar betaalt per jaar om Mercedes-motoren te krijgen. Enig punt is dat je extra moet betalen voor de updates, tenminste als je als team je exact dezelfde specs wilt hebben waar Mercedes zelf mee rijd. Maar het is al een jaar of drie geleden dat ik dat artikel gelezen heb. Maar zelf vind ik dat elke motorleverancier maar twee teams van motoren mag voorzien wat ook andere motorbouwers de gelegenheid geeft om in de Formule 1 te starten. Vroeger hadden we dat ook. Je had Cooper, Simtec, Ford, Datsun en andere bouwers. Maar dat Mercedes zich wil inkopen bij Renault dat is geen goed idee maar we weten allemaal dat Mercedes nooit genoeg heeft en steeds meer te vertellen wil hebben binnen de Formule 1.
Jos Hendriks23-04-2026 - Dat de waarde van de teams iets omlaag komt vind ik geen slechte ontwikkeling, want dat geeft bepaalde mensen die niets om de sport geven minder macht en invloed. Dat was bij de introductie van Cadillac / Andretti wel heel duidelijk.
JFZ23-04-2026 - We leven in een veranderende maatschappij, of we het nu leuk vinden of niet. De FIA heeft getracht om mee te gaan met de tijd door de electrische component te vergroten, maar heeft daarmee op dit moment de verkeerde afslag genomen. De FIA heeft al actie ondernomen met verbeteringen. Dat gaat ons niet terugbrengen naar de beginsituatie, maar het is in ieder geval een goede stap. Het is ook zeer onwaarschijnlijk dat het hierbij blijft. En vergeet ook niet de invloed van de motorleveranciers. Die zitten niet te wachten op grote veranderingen want dat kost bakken met geld.JFZ23-04-2026
- Bedoel je RB want volgens mij had Williams al vroeg de focus op dit jaar gelegd. En dat RB toch zo voor de dag komt zegt mij dat ze nog steeds instaat zijn om het tij te keren en stappen te maken in de goede richting. Of Williams dat ook kan is nog maar de vraag.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
- Dan wacht ik nog maar even met het sturen van een krans.Monic Armiento-Hissink23-04-2026
Loading
