Russell grijpt poleposition tijdens gele vlag, Verstappen crasht na ijzersterke sessie
Formule 1zaterdag, 27 juni 2026 om 17:04
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen is aan het einde van Q3 gecrasht toen hij bezig was aan een ijzersterke ronde. De Nederlander streed voor poleposition, maar bleef nu op de vijfde plek steken. Ferrari stond tijdens de crash vooraan met Charles Leclerc en Lewis Hamilton, maar George Russell verbeterde zijn tijd nog tijdens de gele vlag. Hij pakt dus poleposition, maar dat zal sowieso nog onderzocht worden.
Net als in Nederland en België is het ook in Oostenrijk zeer warm. Ondanks een hoogte van 700 meter startten de coureurs bij een temperatuur van 33 graden aan de kwalificatie, met een baantemperatuur van maar liefst 52 graden. George Russell opende de sessie met een bescheiden tijd en was duidelijk trager dan beide Red Bull Racing-coureurs. Verstappen en Hadjar reden allebei een 1:07,4, net als Oscar Piastri.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Q1: Antonelli bovenaan, Red Bull competitief
Lando Norris en Lewis Hamilton waren een tiende sneller dan de Red Bulls, die wel voor Piastri, Leclerc en Russell stonden. Verstappen klaagde nog over te veel onderstuur in de snelle bochten. Vaak wordt dat later in de kwalificatie sowieso beter. Na de eerste zeven minuten was het vooral wachten op Kimi Antonelli. De topfavoriet was met een 1:07,0 bijna twee tienden sneller dan Norris en bevestigde zijn favorietenrol.
Russell wist na zijn eerste poging dat hij opnieuw in actie moest komen. De Mercedes-coureur verbeterde zijn tijd wel, maar met een achterstand van een halve seconde bleef hij op de achtste plek staan. De andere zeven coureurs van de topteams stonden op dat moment alweer in de pitstraat.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Q1: Williams kan snel inpakken
In de slotfase van Q1 gingen alleen de Mercedes-coureurs naar buiten bij de topteams. De spanning zat echter in de achterhoede. Aston Martin was met afstand het traagste team. Fernando Alonso en Lance Stroll waren meer dan drie seconden trager dan de snelste tijden en stonden meer dan een seconde achter de Cadillac-coureurs. Sergio Pérez en Valtteri Bottas eindigden als negentiende en twintigste. De grote verliezers waren de Williams-coureurs. Carlos Sainz en Alexander Albon haalden de top zestien niet en Williams was dus al snel klaar. In het middenveld maakten beide Racing Bulls-coureurs indruk met hun sterke tijden, terwijl Russell zijn tijd ook nog wat aanscherpte.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Q2: Antonelli en Verstappen ijzersterk
De topcoureurs kwamen in Q2 vrij snel in actie. Norris kwam nu tot een 1:07,3, net als Isack Hadjar. Verstappen ging anderhalve tiende sneller, maar werd op zijn beurt weer op een achterstand van anderhalve tiende gezet door beide Ferrari-coureurs. Een belangrijk detail: Charles Leclerc en Lewis Hamilton reden hun tijden op nieuwe zachte banden, terwijl Verstappen op gebruikte banden uit Q1 had gereden. De Nederlander werd zoals verwacht dus steeds competitiever, al bleef Mercedes de favoriet.
Kimi Antonelli reed ook op nieuwe banden en zette dus uiteraard de snelste tijd neer: 1:06,7. Piastri was een tiende langzamer, terwijl Russell helemaal geen tijd neerzette aan het begin van Q2. Met vijf minuten te gaan stond iedereen binnen en was het wachten op de pogingen in de slotminuten met nieuwe banden.
Q2: Verstappen neemt enorm risico
Norris en Russell kwamen in de slotfase van Q2 eerder naar buiten dan de rest. Beide Britten sloten achter hun teamgenoten aan in de top vier. Verstappen kwam opvallend genoeg helemaal niet meer naar buiten. Red Bull nam daar een enorm risico mee, want de coureurs in het middenveld verbeterden hun tijden enorm. De beide coureurs van Racing Bulls haalden Verstappen in en Pierre Gasly kwam uiteindelijk 0,04 seconde tekort op de tiende tijd van Verstappen. Red Bull bespaart zo een set zachte banden, maar nam een gigantisch risico!
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Q3: Verstappen versus Mercedes!
Verstappen heeft dus een extra set zachte banden tot zijn beschikking. Vanwege de korte rondetijd had Verstappen in Q3 drie stints kunnen doen, zoals hij eerder gedaan heeft. Red Bull koos ervoor om dat niet te doen en neemt het bandenvoordeel dus mee naar de race. In Q3 gebruikten alle topcoureurs dus twee sets van de nieuwe zachte banden.
Norris trapte af, maar achter hem was Verstappen al duidelijk sneller in de eerste sector. De Limburger was ook in de tweede sector extreem snel. Norris opende met een 1:06,9. Twintig seconden later reed Verstappen een 1:06,475, een fabelachtige ronde. Piastri kwam twee tienden tekort en Isack Hadjar zelfs bijna een seconde. Kimi Antonelli reed echter een magische slotsector en maakte daar een achterstand van twee tienden op Verstappen goed. George Russell kwam 0,043 seconde tekort. Verstappen viel dus terug naar de derde tijd, maar stond maar 0,061 seconde achter Antonelli.
Hamilton was de grootste verliezer van de eerste Q3-pogingen. Hij zette geen rondetijd neer en stond dus achteraan, nog achter de coureurs van Racing Bulls. Achter Mercedes en Verstappen vulden Piastri, Leclerc, Norris en Hadjar de top zeven met drie minuten te gaan. Verstappen wist in die laatste poging dat de winst in de laatste sector zat.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Q3: Verstappen crasht!
Verstappen en beide Mercedes-coureurs kwamen als laatsten naar buiten in de slotminuten van de kwalificatie, waarbij het trio inzette op de steeds beter wordende baanomstandigheden. Ondertussen was Hamilton aan zijn ronde begonnen. De Ferrari-coureur opende ook met een zeer snelle sector, net als Leclerc. Beide Ferrari-coureurs bleven in de rest van de ronde fenomenaal. Hamilton nam de eerste plek over, totdat Charles Leclerc daar met een 1:06,3 onder dook.
McLaren kwam duidelijk tekort, terwijl Verstappen een geweldige middensector reed. De Nederlander crashte echter hard in de laatste bochten. Leclerc pakte dus pole voor Hamilton, Russell, Antonelli en Verstappen, totdat Russell opeens tóch een snellere tijd reed. Deze poleposition zal echter bestudeerd worden, want hij verbeterde zijn tijd bij een dubbele gele vlag. Het is dus afwachten wie vooraan start en ook hoeveel er overblijft van de nieuwe onderdelen op de auto van Verstappen.
Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hebben wij het nu over consistentie (over de volle diepte en breedte) van/bij de FIA? 😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
Glenny27-06-2026 - Die was er nu niet eens als ik het goed begrijp. Al begrijp ik hier niets van...
peterheijnen3327-06-2026 - Keer op keer komt deze kwal weg met overtredingen. Ben erg benieuwd naar het dealtje dat hij heeft met de FIA...Inge7327-06-2026
- Is niet het geval met alles wat ze doen? Ik blijf het een wonderlijke organisatie vinden met vreemde regels .Monic Armiento-Hissink27-06-2026
- Zo zag het er van boven ook uit, heel raar. Max zit midden in de bocht en wordt opeens ingehaald door zijn achterkant. Ik geloof niet dat ik dat daar ooit eerder heb gezien, laat staan bij Max. Ben benieuwd wat ze gaan vinden.peterheijnen3327-06-2026
- Kennen jullie het FIA lijflied "British Passport"? 🤦♂️peterheijnen3327-06-2026
- Bizar! Juist in dit soort gevallen moet je onverbiddelijk zijn en onverbiddelijkheid uitstralen, hiermee creëer je m.i. een ongewenst grijsgebied en voer voor toekomstige discussies.
Wim.v6327-06-2026 - Het zou me niets verbazen als hij er mee wegkomt. Mercedes en Toto hè!!Bassie127-06-2026
- Ik weet het Glenny. Ik speel ook contrabas en basgitaar en heb zelf een 5-snarige zonder 4-snarige erbij. Daar heb ik af en toe spijt van om de redenen die je aangeeft, maar daar kun je met wat moeite en denkwerk altijd een mouw aan passen. Als echter je batterij voor jou gaat bepalen wanneer je mag spelen en wanneer je moet inhouden, ben je niet meer met muziek bezig.peterheijnen3327-06-2026
- Als deze pole blijft staan, dan betekent een dubbele gele vlag de volgende keer niets meer.Azazel27-06-2026
Loading
