
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell begint zijn jacht op een overwinning sterk in Barcelona met een poleposition voor de Grand Prix. De coureur heeft de afgelopen raceweekenden telkens het nakijken gehad terwijl zijn teamgenoot er met de zeges vandoor ging. Een poleposition betekent nog geen gewonnen race, maar Russell houdt zijn hoofd koel en stelt weer helemaal op zijn oude niveau te zijn.
Na een reeks van vijf zeges van Andrea Kimi Antonelli vindt Russell het waarschijnlijk wel weer tijd voor een overwinning die in de andere garage van Mercedes gevierd kan worden. De Brit won de race in Australië, maar pakte in de vijf races daarna slechts één podium. Bovendien staat hij nu met 68 punten achterstand op Antonelli derde in het kampioenschap. Een zege kan de coureur dus zeer goed gebruiken.
Zelfs zonder pole was Russell blij geweest
Het weekend op het Circuit de Barcelona-Catalunya begint goed voor de coureur, die de beste uitgangspositie heeft voor de race. “Dat klopt. Het voelt geweldig”, aldus een zeer tevreden Russell na de kwalificatie in gesprek met Formula1.com. “Niet alleen vanwege de pole, maar vooral hoe dit hele weekend is verlopen. We hebben na Monaco een flinke doorstart gemaakt. Het was een heel zware reeks races voor ons. Om verschillende redenen”, geeft hij eerlijk toe.
De Brit lijkt wel hernieuwde energie te hebben gevonden. “We hebben gewoon een grote reset gehad met het team en elke ronde die we deze week hebben gereden, elke sessie, elke ronde, stonden we in de top twee”, vertelt hij over de huidige staat van Mercedes. Barcelona wordt gezien als het eerste ‘normale’ circuit waar Mercedes zich moet gaan bewijzen. In de kwalificatie deden ze dat prima, ook al wist Lewis Hamilton P2 te pakken en de Zilverpijlen te scheiden.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Russell pakt de ideale startpositie voor de Grand Prix van Barcelona-Catalonië.
Russell stelt dat hij in zo’n fijne flow zit dat zelfs het missen van poleposition geen ramp was geweest. “Zelfs als Lewis ons vandaag de pole had afgenomen, zou ik nog steeds superblij zijn geweest”, geeft hij toe. Terwijl teamgenoot Antonelli aangaf zich niet goed te voelen in de auto, ervaart Russell het tegenovergestelde. “We zitten weer in dit ritme en deze flow en zijn als het ware één met de auto”, aldus de Brit.
De coureur wil niet te hard van stapel lopen en zich de overwinning alvast aanpraten. “Nou, ik ga me niet te veel laten meeslepen, want we hebben twee races geleden motorstoringen gehad en een straf voor te hard rijden in de pitstraat, wat geen straf had mogen zijn”, komt er op subtiele wijze nog wat kritiek aan het adres van de stewards bij. “Ik weet zeker dat het morgen geen eenvoudige race wordt”, constateert Russell.
Russell voelt zich weer één met zijn W17
Desondanks is de coureur van de Zilverpijlen optimistisch. “Zoals ik al zei, wat er morgen ook gebeurt, ik voel me veel meer één met de auto, zoals ik me aan het begin van het jaar voelde, zoals ik me de afgelopen drie jaar heb gevoeld, en het is mijn 100e race met het team”, lijken alle lichten op groen te staan voor de coureur. “Ik voel me weer terug op het niveau van toen die races voorbij waren”, sluit hij op een positieve noot af.
Lees ook
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?
Glenny01-11-2026 - De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?
Glenny01-11-2026 - Altijd zelfde liedje ben je Nederlander Italiaan Frans of Spaans straf. ben je Engels word het hand boven je hoofd Gehouden bah zouden gewoon geen engelse stewards mogen zijn met zo veel Engelse Coureurs in de sportjordinl01-11-2026
- "Het probleem ontstond doordat de Nieuw-Zeelander na het einde van zijn ronde niet direct van het gas ging." Zo zie je maar wat een achterlijke sport dit is geworden. Niet op tijd van je gas gaan LMFAO, gas geven is de essentie van auto sport.
respectforALL01-11-2026 - In mijn ogen geeft Ricciardo hier een goede beschrijving van zowel Max als zichzelf. De zintuiglijke waarneming van Max als hij in zijn bolide rijdt, is van een ongekend hoog niveau waardoor hij in staat is zijn team aanwijzingen te geven. En dat verklaart uiteindelijk zijn opgebouwde CV, zijn status. Ik wil Adrian Newey beslist niet tekort doen, maar zijn status heeft hij in mijn ogen mede te danken aan Max Verstappen. En wellicht geldt dit (in mindere mate) ook voor Christian Horner, Gianpiero Lambiase en misschien zelfs Hannah Schmitz. Waarom denk ik dat? Omdat Max als geen ander zijn wagen "leest" en hij zorgt er persoonlijk voor dat de anderen HEM weer kunnen "lezen" waardoor de beste configuratie van zijn bolide ontstaat en waardoor de anderen op hun beurt de juiste beslissingen durven te nemen omdat men donders goed weet waartoe Max in staat is. Ik heb dat nog geen andere coureur (en team) zo intens zien doen. Zie dit tegenover de houding (mindset) van Ricciardo die de te houden testdagen eigenlijk verschrikkelijk vindt...
Glenny01-11-2026 - De auto is ruk, maar kijk eens wat ik er mee kan tov Piastri. Maw waar blijft die 60 miljoen per jaar die ik toch zeker wel verdien! 😂BellaBenni01-11-2026
- Ik kan mij voorstellen dat als een volwassen vent ongevraagd aan je zit te trekken voor een foto je geiriteerd raakt. Een Kind kun je dergelijke zaken niet kwalijk nemen. Daar begrijp ik zijn standpunt wel enigzinds. Je mag van Hadjar ook wel verwachten dit volwassen op te lossen door de man verbaal aan te geven hiervan niet gedient te zijn. Ik kan mij niet onttrekken dat ik Hadjar toch wel een slel geirriteerd mannetje vind als ik zijn onboards zo af en toe aanhoor.
ZX12R01-11-2026 - En ik maar denken dat ie vanaf nu de spiegel ergens anders voor ging gebruiken...,
ZX12R01-11-2026


















