
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMick Schumacher wil dat de regels omtrent gevechten op de baan worden verduidelijkt door de wedstrijdleiding. De coureur van Haas was tijdens de eindfase van de Grand Prix van Groot-Brittannië in gevecht met Max Verstappen. Volgens Schumacher verliep het duel niet helemaal eerlijk, maar hij wil het accepteren als de regels duidelijker worden gemaakt.
Schumacher heeft nog niet vaak mogen vechten met een Red Bull Racing-coureur, maar op Silverstone was hij betrokken in een stevig gevecht met Verstappen. 'Ik heb het gevecht nu al een paar keer teruggekeken, en het was heel erg interessant', wordt Schumacher geciteerd door Speedweek. 'Echter dacht ik dat de regels anders waren; als een groot deel van je auto namelijk naast die van je tegenstander zit, dan moet hij je genoeg ruimte geven. Dat was zeker niet het geval in ons gevecht.' Schumacher werd immers een aantal keren van de baan gedrukt.
Desondanks wil de Duitser het accepteren dat er zo gevochten mag worden. Als de regels worden verduidelijkt dan gaat de coureur naar eigen zeggen ook wat steviger duelleren in de toekomst. 'Ik wil gewoon wat meer duidelijkheid van de wedstrijdleider over wat wel en wat niet mag. Als dit de nieuwe aanpak is, dan vind ik het prima. In het vervolg ga ik dan ook wat steviger racen. Als de coureurs iets meer speelruimte krijgen, dan is dat oké, zolang de regels voor iedereen gelden en er duidelijkheid is.'
Schumacher scoort zijn eerste punten
Het gevecht met Verstappen was om de zevende plek. Schumacher moest genoegen nemen met P8, maar dat deed de coureur met alle liefde, aangezien hij voor het eerst punten scoorde. 'Het heeft heel erg lang geduurd. We hebben al een hele lange tijd laten zien dat we in de top-tien kunnen eindigen, maar alles moest wel op zijn plaats vallen, en dat gebeurde in Silverstone. Ik ging van de negende naar de negentiende plek, en ik vond het geweldig. We waren sneller dan auto's waar we het normaal tegen moeten afleggen', aldus Schumacher.
Lees ook
Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















