
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGuenther Steiner is een bekend figuur als analist en voormalig teambaas van Haas. Mogelijk had hij ook nog meer kunnen verwezenlijken in de Formule 1. Jaren geleden, nog voordat Red Bull Racing de top bereikte in de koningsklasse, was hij werkzaam bij de Oostenrijkse renstal. Steiner kijkt daar zelf heel anders tegenaan: hij is juist blij dat hij vertrok op het moment waarop hij dat deed.
In een interview met FanAmp doet Steiner het verhaal van zijn carrière uit de doeken. In 2005 werd hij technisch directeur bij Red Bull, maar na de komst van Adrian Newey waren er veel ingenieurs die hun stempel wilden drukken op het team. Red Bull vroeg Steiner vervolgens om in de Verenigde Staten een NASCAR-team op te bouwen, wat hij gedurende twee jaar deed. Daarna verliet hij Red Bull om zijn eigen bedrijf, Fibreworks Composites, op te richten.
Steiner goed terechtgekomen na vertrek bij Red Bull
Heeft hij, na al die jaren, geen spijt van zijn vertrek bij Red Bull? 'Voor mij is het perfect uitgedraaid. We waren met te veel. Als ik er nu op terugkijk, heb ik geluk gehad dat ik toen ben weggegaan. Het heeft voor mij de deur geopend om naar de Verenigde Staten te gaan. Toen ik jonger was, wilde ik daar altijd wonen. Dat ging nooit, omdat je een werkvergunning nodig had. Ik dacht: zodra ik daar raak, komen ze niet meer van mij af,' lacht Steiner.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Zonder zijn verhuizing naar Amerika was Steiner nooit teambaas van Haas geworden.
Zo is het ook gelopen. 'Ik heb mijn eigen bedrijf gestart en daarna kreeg ik de kans om met een eigen Formule 1-team te beginnen. Als ik hetzelfde in Europa had gedaan, zou ik geen succes hebben gehad. Ik denk niet dat een Amerikaanse investeerder mij in Europa zou hebben geholpen. Als ik zaken met een Europese blik aanpak, gaat een Amerikaanse zakenman geen zaken met mij doen. Het beste wat ik ooit in mijn leven heb gedaan, was vertrekken bij Red Bull.'
Steiner bouwde eigen zaak uit in de VS
Het is een opvallende uitspraak, maar als ondernemer vond Steiner zijn geluk in de Verenigde Staten. 'Ik wilde altijd een eigen zaak. Ik had daar nooit de tijd voor, omdat ik altijd werk had. Dit was het moment om het te doen, anders werd ik te oud. Ik zag een kans. Ik zag altijd kansen voor anderen, maar op een bepaald moment moet je op zoek gaan naar je eigen kans.' Het was dus tijd om aan zichzelf te denken. 'De autosport is een kleine industrie. Als je er even uit bent, kun je wel terugkeren, maar op een bepaald moment ben je te oud. Anderen nemen het dan van je over. Je moet dus je eigen toekomst creëren. Je moet niet alleen hopen dat iemand je een baan geeft. Voor hoop ga je naar de kerk. Ik denk dat het de juiste beslissing was. Het geeft zekerheid. Als er niets is in de racerij dat je graag zou doen, heb je tenminste een eigen bedrijf om op terug te vallen.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Steiner heeft in zijn leven veel culturen leren kennen.
Professioneel leverde het hem veel op. 'Het belangrijkste was dat ik de Amerikaanse cultuur heb leren kennen en die echt heb beleefd, in plaats van er alleen over te lezen in een boek. Ik ben opgegroeid in Noord-Italië, maar thuis spraken we Duits. Ik kende de Italiaanse en de Duitse cultuur heel goed. Het is heel belangrijk om een cultuur te begrijpen. Ik heb ook tien jaar in het Verenigd Koninkrijk gewoond. We denken vaak dat we in het Westen allemaal dezelfde cultuur hebben, maar dat is niet zo. De Amerikaanse cultuur is compleet anders.'
Aangepast aan Amerikaanse cultuur
'Je kunt alleen zaken doen als je weet met wie je te maken hebt,' komt Steiner terug op een thema dat hij eerder in het gesprek aansneed. 'De Amerikaan hoefde zich niet aan mijn cultuur aan te passen, ik moest mij aanpassen aan die van hen. In Europa kunnen Italianen en Duitsers vaak moeilijk zaken met elkaar doen. Dat komt niet doordat ze iets anders willen, maar door culturele verschillen. Als je beide culturen begrijpt, kom je er wel uit. Nu begrijp ik perfect waarom men in de Verenigde Staten op een bepaalde manier communiceert en wat men wil bereiken.' Met al die kennis ging Steiner in 2014 uiteindelijk aan de slag als teambaas van Haas.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026 - Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.
peterheijnen3305-11-2026 - Ik denk dat beide het Kimi vooral gunt omdat Russell zodoende geen titel heeft. Beide hebben al genoeg aanvaringen met Russell gehad om hem helemaal niets te gunnen. Russell weet zelf dat zijn kans is geweest. Ik zat gisteren een fimpje op youtube te kijken van iemand die voorspelde dat we de komende jaren weer naar een Max dominantie gaan kijken. Waarom? Omdat RBR in hun eerste jaar dat ze zelfstandig een motor bouwden, uiteraard met Ford, nu al instaat zijn om races te winnen en pole's te pakken. Er is naar mijn weten nog nooit een fabrieksmotor, die voor het eerst meedoet in de F1 instaat gebleken om structureel voorin mee te doen. RBR is al jaren de maatstaf in de F1, en nu ze zelf een motor hebben ontwikkeld, is die motor nu al de maatstaf in F1. Tel daarnaast de nieuwe windtunnel die volgend jaar beschikbaar is bij op, tel daarnaast Max Verstappen er bij op en alle ingridienten voor een dominante RBR is in de maak. Voor RBR was dit vooral een seizoen van testen, leren en voldoende data verzamelen, en de verwachtingen hebben waarschijnlijk iedereen overtroffen. Het zal vooral voor de andere autofabrikanten als een grote shock voelen, dat RBRTR in hun eerste seizoen ooit structureel voorin meedoen, strijden om pole's en overwinningen. Nadat Max bijtekende hebben ze hele grote stappen voorwaards gemaakt en Max kennende is dat echt geen toeval. Ja, ze moeten stappen voorwaards bijven zetten, maar als ik volgend seizoen ergens mijn geld op zou zetten, is het wederom een dominante van Max en RBR!!!SennA05-11-2026
- Ik kan me maar 1 geval voor ogen halen dat Max zichzelf tijdens een race echt verloor en dat was tegen Russel in Barcelona. Nou ik was tegen Russel al vaker over de rooie geweest de afgelopen jaren. Overigens: .” Ook de bandenkeuze van Pirelli lijkt volgens hem geen slecht nieuws. “ Dat boeit niet als we weer een regenrace gaan krijgen op zondag.mart2205-11-2026
- Vorig seizoen voorzag ik de great come back van Ferrari. Menigeen verklaarde mij pazzo. Maar zie, de twee rivalen van weleer zijn wederom verwikkeld in een verhitte tweestrijd, deze keer om des keizers baard, maar toch. Er wacht ons weer een gevecht tussen Red Bull Racing en Mercedes. Shoot! Nu doe ik het zelf ook. Ik bedoel natuurlijk Ferrari in plaats van …
MaxMaximaal05-11-2026 - In alle hectiek die de reünie met de vrienden op f1maxiaal.nl met zich meebracht, ben ik vergeten om Antonelli te feliciteren, dus hierbij alsnog: Anto, Auguri ! Weliswaar de jongste wereldkampioen F1, maar niet de absolute nummer 1. En dat wist de jonge sympathieke Italiaan toen hij koos voor het nummer 12. Puur en alleen maar uit respect voor Max Verstappen …
MaxMaximaal05-11-2026 - 🤣 bloed kan ook worden veroorzaakt door met een borduurnaald in je vinger te prikken...😂
VeeWeetje05-11-2026 - Superman, wat eeen gruwel voor de mensheid …
MaxMaximaal05-11-2026

















