
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNico Hülkenberg was vandaag een van de absolute uitblinkers in de kwalificatie voor de Grand Prix van Canada. De Duitser zette zijn Haas knap op de eerste startrij, nadat hij zijn snelste rondetijd in Q3 net voor de rodevlagsituatie neerzette. De Duitser moet zich echter melden bij de stewards omdat hij te hard gereden zou hebben tijdens de rodevlagsituatie.
Hülkenberg pakte zijn beste kwalificatiepositie sinds zijn prachtige poleposition in zijn debuutjaar in 2010, toen hij met zijn Williams meer dan een seconde voorsprong pakte op de concurrentie in een natte Braziliaanse kwalificatie. Hülkenberg hoopt morgen naast Max Verstappen aan de race te kunnen beginnen, maar de kans lijkt groot dat er een straf gaat volgen. De Duitser reed na het neerzetten van zijn snelste rondetijd sneller dan toegestaan tijdens de rode vlag, en de FIA is doorgaans niet mild in dit soort gevallen.
Hülkenberg was na de kwalificatie nog dolgelukkig
Hülkenberg zei na de kwalificatie bij F1TV nog blij te zijn met zijn prestatie in de kwalificatiesessie: 'Vandaag viel alles goed. We stonden op het juiste moment op de juiste banden. Onze timing was vandaag goed, ook in Q3 met de rode vlag. Dat was een mazzeltje voor ons', zegt Hülkenberg, voordat hij weet welk onheil hem nog boven het hoofd kan hangen. 'We hadden net onze ronde beëindigd. Dat was mijn tweede ronde, waardoor ik opschoof naar P2. Mijn eerste ronde was niet zo goed. Een vlekkeloze kwalificatie dus. Het is uitdagend hier, het is lastig met de inters. Het uitkomen van veel bochten gaat hier op hoge snelheid, en dan heb je ook nog de muren naast het circuit staan. Het was niet makkelijk, maar ik heb er wel van genoten. Ik prijs mezelf gelukkig dat ik hier mag staan.'
De Duitser keek ook nog vooruit naar de race. 'De uitdaging voor morgen is om in de top tien te blijven. Het zal heel lastig worden als het droog is. Ik heb gisteren niet veel kunnen rijden toen het droog was, dus dat maakt het extra lastig', verwijst de Duitser naar de technische problemen die hij ervoer in de derde vrije training. 'We moeten zien wat gebeurt, en hoe de auto het doet. Ik heb gelukkig wel wat ervaring', zegt Hülkenberg met een lach.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026
















