
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVorig jaar koos Max Verstappen voor een nieuwe personal
trainer, Brad Scanes. De personal trainer is sinds vorig seizoen veel te vinden
in de entourage van Verstappen. In de Talking Bull-podcast geeft de
trainer van Verstappen een inkijkje in het trainen voorafgaand aan het seizoen
en geeft hij te kennen dat de coronacrisis ook zo zijn voordeel heeft.
‘Er wordt door COVID-19 veel minder gereisd, daarnaast zijn
er ook minder mediaverplichtingen. De tijd die we normaal daar aan kwijt zijn
hebben we in die zin nuttig kunnen besteden. Zeker in de trainingsperiode voorafgaand
aan het seizoen’, vertelt Scanes. Volgens de personal trainer is het in die zin
een grote winst voor Verstappen. ‘We hebben dus veel tijd kunnen besteden die
we in de eerste instantie niet zouden hebben. Ik denk dat Verstappen daarom fitter
dan ooit aan het begin van het seizoen staat.’
Scanes is dus sinds vorig seizoen de personal trainer van
Verstappen. Met zijn nieuwe baan is hij veel van huis, hij reist constant mee
met de Nederlander en houdt hem fit. ‘Mijn vrouw zou eigenlijk zeggen dat ik
meer tijd met Max besteedt dan met haar, maar het gaat goed!’ Scanes vergelijkt
de training voorafgaand aan het seizoen met de trainingsperiode die voetballers
voorafgaand aan het seizoen ondergaan.
Voorseizoen is het hardst werken voor Scanes
‘We krijgen voorafgaand aan het seizoen het meeste werk
gedaan. Wanneer de races beginnen heb je immers tijd nodig om te herstellen. Je
wil tussen de races door niet te hard trainen, je wil ervoor zorgen dat een
coureur genoeg tijd heeft om zichzelf te prepareren voor de volgende race’, legt
Scanes verder uit. ‘Het voorseizoen komt dus neer op een periode van zes á
zeven weken waarin we ons zo goed mogelijk voorbereiden op het seizoen dat volgt’,
gaat Scanes verder.
Maar het gaat niet alleen om fitheid volgens Scanes. Sterker
nog, coureurs moeten precies fit genoeg zijn. ‘Het grootste probleem is
eigenlijk dat je té fit kan zijn voor de Formule 1. Uiteindelijk moet je op een
niveau zitten waarop je precies fit genoeg bent. Maar het is wel fijn om op dat juiste niveau te zijn, juist omdat je het mentaal dan beter aankan. Het is nu eenmaal zo dat
je na zeventig rondjes gewoon andere beslissingen maakt’, sluit Scanes af.
Lees ook
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026
















