Update | Leclerc reageert na uitvalbeurt tijdens Grand Prix van Spanje
Formule 1zondag, 22 mei 2022 om 16:12
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc is uitgevallen tijdens de Grand Prix van Spanje. Het is nog niet precies zeker wat de problemen zijn, maar het leek op motorisch malheur. De Ferrari-coureur reed langzaam rond op het Circuit de Barcelona-Catalunya tijdens de 28e ronde van de wedstrijd. En dat terwijl hij onbedreigd aan kop reed.
Leclerc had een voorsprong van om en nabij de vijftien seconden voor zijn technische problemen. Daarachter waren George Russell en Max Verstappen aan het vechten voor de tweede plaats. Laatstgenoemde kon die tweede plek echter niet overnemen, door problemen met de DRS en een goed verdedigende Russell.
Voor de DRS-problemen maakte Verstappen al een uitstapje in de grindbak in de negende ronde van de Grand Prix van Spanje. Twee ronden daarvoor deed Carlos Sainz, teamgenoot van Leclerc bij Ferrari, hetzelfde. Hierdoor leek Leclerc redelijk soeverein naar de overwinning te rijden, maar door de problemen zal dit niet meer gebeuren.
Verstappen kan koppositie kampioenschap overnemen van Leclerc
Sergio Pérez rijdt, geschreven in ronde 33, aan kop van de race. Russell ligt op plaats twee, terwijl Verstappen terug te vinden is op de derde plaats. Mocht Verstappen tweede eindigen en de snelste ronde pakken, dan neemt hij de leiding van het kampioenschap over. Hij staat dan wel gelijk op punten met Leclerc, maar Verstappen heeft meer races gewonnen.
Update 16.11u (22/05) | Leclerc reageert na uitvalbeurt tijdens Grand Prix van Spanje
Charles Leclerc heeft tegenover Sky Sports F1 gereageerd op de uitvalbeurt die hij kende tijdens de Grand Prix van Spanje. Zijn Ferrari viel aan het einde van de 28e ronde van de wedstrijd stil met technische problemen. Voor zijn uitvalbeurt reed hij dominant aan kop.
'Ik verloor snelheid en ik moest stoppen, omdat er een probleem was', opent Leclerc zijn verhaal tijdens de race. De Monegask, die volgend weekend zijn thuisrace heeft, weet nog niet wat de reden is achter de uitvalbeurt: 'Maar het doet pijn. Er zijn wel positieve punten, we hebben laten zien dat we snel waren', besluit Leclerc.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- The best idea is to through the ADUO idea out. It's ridiculous, let teams compete as always or if they must do something just give the most struggling team an engine spending break, but never punish those teams who have succeeded. I wouldn't want Mercedes, McLaren or any team punished for success. They wouldn't need ADUO to do that, somehow measuring an engine for comparison is not needed and obviously does not work. .greenfarmer22-09-2026
- Ja ja , alweer ? Ik moet steeds een beetje grijnzen als ik dit lees, maar goet, we gaan het maar weer afwachten
Regenracer22-09-2026 - Helemaal mee eens, dit was erg leuk om naar te kijken. Veel leuker ook dan die F1-optochten op stratencircuits waar ze onnatuurlijk op rechte stukken moeten liften om niet in de volgende bochten te worden ingehaald door iemand met meer acculading Dit was dus gewoon puur racen dat de snelste mag winnen. 👍👍
Fleppie9922-09-2026 - Ik heb het hier al eens eerder aangegeven, dit is Formule 1. Geen wedstrijdje ‘wie laadt het snelste’ of ‘welke tesla trekt het snelste op’ ?? Hier gaat het om ICE-motoren die geluid produceren als de ultieme beleving. Maatregel zou m.i. dus moeten zijn; sloop alles eruit wat met die elektrieke shit heeft te maken. Dat levert weer winst op qua gewichtsbesparing en ruimte voor extra benzine waardoor ook de wedstrijden niet te hoeven worden ingekort. Wat ze nu doen is gewoon waanzin.Fleppie9922-09-2026
- In '25 en '26 laat Lambiase toch heel wat steken vallen, ze moeten ook weer niet overdrijven.Peter66622-09-2026
- Wat vooral van belang is, is of de coureur het maximale uit de auto weet te halen. In het geval van Max is denk ik bewezen dat hij altijd 100% van het potentieel van de auto benut. Momenteel is dat helaas niet genoeg voor overwinningen, daarvoor moet de auto verbetert worden. In mijn ogen is Max wel een van de weinige, zoniet enige, coureurs die dat kunnen.
Forzapertutti22-09-2026 - Als je zelf om iemand vraagt, Tom Hart in dit geval, zal je er toch al vertrouwen in hebben.
respectforALL22-09-2026 - Geen speld tussen te krijgen. En zo opvallend is het voorbeeld van Steiner niet. Als je stelt dat de beste coureur niet kan winnen in de slechtste auto, dan noem je inderdaad Max en Aston Martin. En andersom Stroll in een Mercedes. Alhoewel het laatste wat minder overduidelijk is gezien de resultaten van George Russell. Ik vind 80% wel vrij hoog. Ik denk eerder dat - op een gemiddeld circuit - het verschil tussen de beste en slechtste coureur op de grid ongeveer 8 tienden is (in dezelfde auto) en het verschil tussen de beste en slechtste auto ongeveer anderhalve seconde (gereden door dezelfde coureur). De uitkomst blijft hetzelfde; Je hebt beide nodig om titels te garanderen. Genoeg voorbeelden van coureurs die onvoldoende presteerden in dominante auto’s. Bottas in de Mercedes, Pérez in de Red Bull en nu eigenlijk ook Russell in de Mercedes.
Mirko22-09-2026 - Als kijker kun je volgens mij toch geen uitleg geven over een nieuw circuit ?Regenracer21-09-2026
- Wat zijn zo nogal grote updates bij een F1 team hun autos, ik als leek kan dat nooit begrijpen.Regenracer21-09-2026
Loading
