Van Haren weet het zeker: 'Zou Verstappen ook zeggen als hij in een Ferrari had gezeten'

Verstappen is intussen een ervaren rot in de koningsklasse van de autosport, vandaar dat hij ook door velen wordt gezien als het gezicht van de sport. Hij won al vier wereldtitels, en in 2025 kwam hij heel dichtbij een vijfde. De Red Bull Racing-coureur gaat in 2026 wederom op jacht naar zijn vijfde titel, maar het lijkt erop dat hij niet bepaald gelukkig wordt van de huidige gang van zaken.

De auto's zijn compleet anders dan in de voorgaande jaren, en dan hebben we het vooral over de krachtbron. De helft van het vermogen komt uit de batterij, maar we zien met regelmaat dat deze niet genoeg energie meer heeft aan het einde van het rechte stuk. Dit zorgt bij veel coureurs voor frustratie, maar Verstappen is misschien wel het meest uitgesproken over de situatie waarin de Formule 1 zich momenteel bevindt.

Christijan Albers en Erik van Haren praten over de situatie van Verstappen in de Formule 1-podcast van De Telegraaf. Albers begint over de gang van zaken. 'De reglementen zijn wel goed voor Mercedes en wel goed voor Ferrari', begint de voormalig Formule 1-coureur. 'Die klagen het minste, en Max klaagt natuurlijk wel. Hij zit wel in een andere situatie op het moment. Als je in een team zit waarin het fantastisch is, dan is het anders', legt Albers uit.

Van Haren sluit zich niet helemaal aan bij Albers, want hij denkt dat Verstappen hoe dan ook zo zou reageren. 'Ik moet heel eerlijk zeggen: als Verstappen nu in een Ferrari had gezeten en je moet zoveel managen, dan zou hij dat ook gewoon zeggen', aldus de journalist. 'Dat zeg ik niet omdat we Nederlanders zijn, want daar geloof ik echt heilig in. Hij kijkt gewoon eerst naar wat zijn gevoel is in de auto. Hij is ook positief geweest over wat Red Bull heeft neergezet met de auto en de motor. Ze staan er misschien wel beter bij dan mensen hadden verwacht', verklaart hij.

'Dat staat allemaal los van alle kommer en kwel over die auto's', vervolgt Van Haren. 'Het is de koningsklasse van de autosport, en als viervoudig wereldkampioen Max Verstappen dan hoopt dat de races in april niet doorgaan zodat hij dan extra GT3-races kan rijden, dan zegt het natuurlijk wel genoeg', zo legt de journalist stellig uit over de manier waarop Verstappen kijkt naar de nieuwe reglementen in de Formule 1.

Albers kaart aan waar de problemen vandaan komen. 'Het grote probleem is dat de FIA gewoon niet zoveel knappe koppen heeft zitten als een Formule 1-team', verklaart de voormalig Formule 1-coureur. 'Ze komen met een plan, en ze moeten ergens de snelheid een beetje naar beneden brengen. Er is op een gegeven moment gewoon een limiet, ook met de G-krachten die je op je lichaam krijgt. Daarom komen er nieuwe reglementen. Het is niet makkelijk voor de FIA om iets te vinden waardoor die auto's in een redelijk operationeel venster komen', zo sluit Albers af.

Aankomend weekend is het tijd voor de Grand Prix van China, en hier zullen de coureurs wederom voor een flinke uitdaging komen te staan, want hier is het rechte stuk nog langer. Het is nog maar afwachten hoe dit zal gaan met de batterij, maar de verwachting is dat dit misschien nog wel moeizamer zal gaan dan tijdens het raceweekend in Australië.