Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft zijn eerste poleposition in Singapore omgezet in zijn eerste Grand Prix-overwinning op het Marina Bay Street Circuit. Het enige gevaarlijke moment kwam bij de start, waar Charles Leclerc naast zijn rivaal kwam te zitten. Verstappen hield aan de buitenkant stand en reed vervolgens weg. Leclerc eindigde als tweede voor Kimi Antonelli, die optimaal profiteerde van een gevecht tussen Lando Norris en Lewis Hamilton. De Britse Ferrari-coureur viel terug naar de vijfde plek met oude banden aan het einde van de race.
Verstappen startte in Singapore voor het eerst dit jaar in droge omstandigheden vanaf poleposition. De Red Bull Racing-coureur koos daarbij voor de zachte banden, net als de meeste andere coureurs in de top zes. Charles Leclerc stond ook op zachte banden op de eerste startrij, al had Verstappen in tegenstelling tot de Monegask wel nieuwe banden. Lewis Hamilton was de enige in de top zes met mediumbanden. Kimi Antonelli en McLaren-coureurs Lando Norris en Oscar Piastri hadden dus ook zachte banden. George Russell (P19) en Isack Hadjar (pitstraat) begonnen met mediumbanden aan hun inhaalraces.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Verstappen met geweldige actie bij de start
Na een opwarmronde nam Verstappen om 20:03 uur lokale tijd zijn startplek weer in, waarna het spannendste moment van de race voor hem aanbrak. Verstappens start was ook nu niet goed en Leclerc zat in de eerste meters meteen aan de binnenkant naast hem. Verstappen profiteerde er echter van dat Leclerc de minst agressieve coureur van de topteams is bij de start.
Verstappen remde zijn rivaal buitenom uit en behield de leiding alsnog op ongelooflijke wijze. Daarachter waren er ook geen positiewisselingen in de top zeven. Daarachter was Carlos Sainz de grootste winnaar. De Williams-coureur schoot bij de start naar de tiende plek. Lang kon Sainz daar niet van genieten, want een agressieve Oliver Bearman dook eerst langs Esteban Ocon en daarna langs de Spanjaard, op weg naar P10.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Verstappen versus Leclerc
De strategie van Ferrari was vervolgens heel duidelijk: Leclerc ging in de openingsronden vol in de aanval in een poging om Verstappen dusdanig onder druk te zetten dat hij iets van zijn banden moest vragen, om hem al eerder een pitstop te laten maken. Hamilton zou dan de aanval kunnen openen in het laatste deel van de race. Verstappen overleefde de eerste tien ronden echter met Leclerc onder zijn achtervleugel.
In de achtste ronde kwam het eerste spannende moment, toen de Audi van Gabriel Bortoleto stilviel met versnellingsbakproblemen. Dat was net te vroeg voor de eerste pitstops, waardoor het gehele veld gewoon doorreed op de startbanden. Terwijl Verstappen en Leclerc vooraan streden, probeerden Russell en Hadjar zich een weg naar voren te banen. Russell reed na tien ronden op P13, terwijl Hadjar met de zeventiende plek weinig progressie had geboekt en alleen de Cadillacs en Aston Martins had ingehaald.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
De strategie van Ferrari was logisch en goed, maar had één nadeel: door rondenlang vlak achter Verstappen te rijden, belastte Leclerc zijn banden juist zwaarder dan Verstappen. Als Verstappen aan het einde van de eerste stint langer zou kunnen doorrijden en juist in dat deel van de stint kon managen, zou dat het voordeel van Hamilton deels wegnemen, al zou Verstappen wel moeten oppassen voor de undercut.
Ferrari raakt opties kwijt
Na vijftien ronden had Verstappen zijn voorsprong op Leclerc uitgebreid naar drie seconden. Hamilton had het lastig op de mediumbanden en zat vijf seconden achter zijn teamgenoot. De Ferrari-coureur werd op de voet gevolgd door Antonelli, Norris en Piastri. Vijftien seconden daarachter reed Lawson op de zevende plek, voor Hülkenberg, Gasly, en Bearman.
Verstappen liep steeds verder uit op de Ferrari's. Na twintig ronden reed Leclerc 5,5 seconden achter Verstappen. Hamilton had het nog veel zwaarder op de mediumbanden en verloor bijna twee seconden per ronde op de Nederlander. Ferrari hoopte van een Safety Car te kunnen profiteren en met Hamilton in het tweede deel van de race aan te vallen, maar de Brit was simpelweg te langzaam en werd binnengehaald voor een pitstop.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Hamilton kwam na zijn pitstop achter Lawson terecht, maar haalde de Nieuw-Zeelander meteen in met zijn nieuwe banden. Ook Leclerc gaf aan dat hij niet veel langer kon doorrijden op zijn banden. Dat was opvallend, aangezien Red Bull, McLaren en Mercedes geen bandenproblemen leken te hebben.
Verstappen volslagen dominant
Leclerc verloor steeds meer tijd op Verstappen. Toen het gat na 25 ronden naar tien seconden was gegroeid, koos Ferrari voor een pitstop bij de Monegask. Leclerc kwam terug voor de deur van Hamilton, die nu met snellere banden vastzat achter zijn teamgenoot met zwakkere banden. Ook Mercedes maakte een onlogische keuze: Antonelli was wél snel op zachte banden, maar maakte zijn pitstop nog eerder dan Leclerc. Hij zat na zijn pitstop dus vast aan een stint van 40 ronden op de mindere mediumbanden én hij zat achter beide Ferrari's.
Door de pitstops van Ferrari en Antonelli had Verstappen na 27 ronden een voorsprong van maar liefst zeventien seconden op Norris. McLaren wilde de eerste stint ook duidelijk verlengen. Niet geheel toevallig waren Verstappen, Norris en Piastri de coureurs in de top zes met een nieuwe set van de zachte banden. Ferrari en Mercedes deden dat niet en betaalden nu de prijs voor die fout.
Verstappen op weg naar een Grand Slam?
Halverwege kwam er even een moment van spanning, toen Franco Colapinto stilviel. Hij kreeg zijn Alpine weer enigszins aan de praat, parkeerde achter de muur, en veroorzaakte geen (Virtual) Safety Car. Ondertussen werd steeds duidelijker dat Verstappen kans maakte op zijn zevende Grand Slam, waarmee hij het record van Jim Clark (acht) zou naderen. Verstappen maakte zijn pitstop namelijk in dezelfde ronde als Norris en bleef Piastri voor. De Australiër stopte twee ronden later.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Met 27 ronden te gaan reed Verstappen vijf seconden voor Leclerc met veel nieuwere banden. Hamilton zat weer op P3, voor Antonelli, Norris en Piastri. De volgorde was in de top zes dus weer hetzelfde als bij de start, al was het de vraag of Leclerc, Hamilton en Antonelli het einde konden halen zonder tweede stop. Antonelli bleef de baanlimieten ondertussen overschrijden en kreeg met 25 ronden te gaan zijn laatste waarschuwing.
Virtual Safety Car!
Met 24 ronden te gaan viel Stroll stil met een probleem, waardoor een Virtual Safety Car nodig was. Ferrari koos ervoor om de strategieën weer te splitsen: Hamilton reed door, terwijl Leclerc een pitstop maakte. Ook Antonelli maakte een pitstop. De grootste geluksvogel was Russell. Hij had als enige nog geen pitstop gemaakt, maar kon nauwelijks profiteren van de Virtual Safety Car. Hij won wel de plek ten opzichte van Bearman, maar zat nog achter Lawson, Hülkenberg en Gasly.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Verstappen reed dus gewoon door en reed na de Virtual Safety Car nog acht seconden voor Hamilton. Leclerc zat daar weer tien seconden achter, vlak voor Norris. Antonelli reed zes seconden achter Norris en anderhalve seconde voor Piastri. De top tien werd na de laatste pitstops volgemaakt door Lawson, Hülkenberg, Gasly en Russell. Hadjar reed op P13 rond en maakte geen kans op punten. Piastri had vervolgens een langzaam leeglopende band en moest een extra pitstop maken. Hij hield P6 daarbij wel vast.
Strijd om derde plek
Leclerc haalde Hamilton met nieuwe banden moeiteloos in en opende vervolgens de jacht op Verstappen. De Limburger had genoeg achter de hand om het nooit echt spannend te laten worden. De strijd om de derde plek werd wél spannend. Hamilton kwam onder druk te staan van Norris, die de aanval in bocht 1 opende. Hamilton sneed de eerste bocht af, terwijl Antonelli profiteerde en Norris inhaalde. Enkele bochten later greep hij ook de derde plek van Antonelli nog.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Hamilton werd ondertussen onderzocht vanwege het afsnijden van de baan, al maakte het uiteindelijk weinig uit. Norris was veel sneller en greep een ronde later de vierde positie. Hamilton raakte zoveel snelheid kwijt dat hij zelfs nog moest vrezen voor de vijfde plek. Met twee ronden te gaan vond Piastri aansluiting. Hij sloeg meteen toe en veroverde de vijfde plek nog in de voorlaatste ronde.
Verstappen wint!
Verstappen won de race met zeven seconden voorsprong op Leclerc. Bijna twintig seconden later kwam Antonelli over de eindstreep, voor Norris, Piastr, Hamilton Lawson, Hülkenberg, Russell en Hadjar. De coureurs van de topteams haalden Gasly in de slotfase van de race nog in.
Uitslag Grand Prix van Singapore 2026
Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Woow Max woow!! Eindelijk is die daar. Kippenvel en wat een overwinning!!! Hij was zo in staat om iedereen op een pitstop te rijden eerste stint. Na de stop van Leclerc was het even billen knijpen. Maar Max was superieur en wist het goed te managen. Alleen jammer dat dankzij Stroll een grand slam verloren ging maar een pracht weekend was het.RB2311-10-2026
- 'de nummer twee heeft in Singapore bij de start nog nooit de leiding gegrepen ' Ssst, don't Jinx it!
Tiras11-10-2026 - Inderdaad, Russel heeft hier ook een handje van!Tiras11-10-2026
- VeeWeetje Beeldende uitspraak... 😂🤣
Glenny11-10-2026 - Sommige (Brits)eikenhouten planken voor sommige (hoofdzakelijk Britse) hoofden laten zich niet zo makkelijk verwijderen
VeeWeetje11-10-2026 - Er zal toch onderhand niemand meer zijn die met droge ogen durf te beweren dat Russel net zo goed is als Max, laat staan beter.mart2211-10-2026
- Tedje's notebook is als een weerman die uiteenzet hoe het weer gisteren was, benoemen van feiten en omstandigheden die iedereen zelf kon waarnemen. En dat met een riant salaris en de wereld rondvliegen, ik doe kennelijk iets verkeerd 🤭
Wim.v6311-10-2026 - Heeft die gast wel gezien hoe langzaam zijn eigen coureur reed? Dit lijkt bijna weer op het aannaaien van een overtreding. 🤮
ferrynijs11-10-2026 - En dat maakt dat Max 4 keer wereldkampioen is geworden en Russel niet, correctie, nooit zal worden!😀Bassie111-10-2026
- Mooie uitleg 🙏
ZX12R11-10-2026
Loading
