Verstappen staat nog altijd voor een mysterie: 'Het is dus niet zo dat we rare dingen doen'
Formule 1
doorNoa de Ruijter
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft de verbeterpunten van de RB19 geanalyseerd. De Nederlandse kampioen weet wel waar de Red Bull-ingenieurs volgend jaar aan kunnen werken, maar staat nog wel voor een mysterie betreffende het gat tussen de snelheid tijdens de kwalificaties en tijdens de races zelf.
Verstappen had al eerder in het jaar aangegeven dat de RB19 het vooral in langzame bochten slechter deed dan zijn voorganger, de RB18. Dit schreef de Nederlander vooral toe aan het feit dat 'de vloer omhoog moest. Daardoor verlies je automatisch al tijd in de langzame bochten.'
Verstappen ziet daardoor hier ook verbeterpunten voor de bolide van 2024. 'In algemene zin zijn we niet dominant in langzame bochten geweest en konden we niet goed rijden over de kerbs en de hobbels', legt de wereldkampioen uit aan de Nederlandse tak van Motorsport.com. 'Het raceweekend in Austin was iets anders doordat er toen maar één training was voorafgaand aan parc fermé, en we misschien een beetje voorzichtig zijn geweest met de rijhoogte. Als je wat hoger staat (de vloer van de auto ten opzichte van de grond, red.), verlies je sowieso al wat performance. Maar in algemene zin is een hobbelig circuit niet geweldig voor ons.'

Verstappen wist alsnog in Austin de winst te pakken met de RB19 (Foto: Red Bull Content Pool Getty Images)
De Nederlandse kampioen wist echter wel de winst in Austin op te eisen, iets wat hij zelf toeschreef aan de andere factoren van het circuit, waar de Red Bull wel goed mee om kon gaan. 'In Austin waren er gelukkig nog genoeg snelle bochten over om het verschil te maken, maar onze auto gaat niet zo goed over de hobbels als enkele concurrenten. Op stratencircuits zie je dat vooral. Als er veel langzame bochten, hobbels en kerbstones zijn die je echt moet aanvallen, dan is onze auto niet geweldig.'
Red Bull maakte zelf ook fouten in Singapore
Dat de RB19 niet geweldig is op stratencircuits was natuurlijk met name terug te zien in Singapore, de enige race van het 2023-seizoen niet gewonnen door een Red Bull. Verstappen vindt dat het Marina Bay Street Circuit niet goed bij zijn Red Bull-bolide past, maar voegt eraan toe dat er met de afstelling ook fouten zijn gemaakt dat weekend. 'Voor volgend jaar hebben we al wel ideeën hoe we het daar beter kunnen doen. Alleen dat is het nadeel van dit soort dingen: je moet een heel jaar wachten om te kijken of het in de praktijk ook echt werkt.'
Verstappen snapt gat tussen kwalificatie en race ook niet
Verder werd Verstappen ook nog gevraagd of de Red Bull het over het algemeen beter lijkt te doen tijdens races dan tijdens kwalificaties. De Nederlander geeft toe dat hij ook niet weet waarom dat zo is. 'Ik weet zelf ook niet hoe dat kan. Wij doen geen magische dingen tijdens de races en kiezen gewoon voor normale afstellingen. Ik denk dat anderen vooral hele goede kwalificaties hebben en dan mindere races. Natuurlijk kijk je naar de race pace, maar goed, wij willen ook snel zijn in de kwalificatie. Het is dus niet zo dat we rare dingen doen om ons alleen maar op de race te focussen.'
Lees ook
NR
Noa de Ruijter
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















