
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe ochtend van de derde dag van de shakedown-week is achter de rug, met zes coureurs op het circuit in Barcelona. De opvallendste naam daarbij is constructeurskampioen McLaren, die zijn debuut maakt met de MCL40. Red Bull Racing doet op woensdag niet mee, en er is onzekerheid over de verdere deelname van Max Verstappen. Ondertussen loopt bij Mercedes alles volgens plan.
Zes van de elf Formule 1-teams hebben ervoor gekozen om op woensdag in Barcelona het circuit op te gaan. Bij McLaren debuteert wereldkampioen Lando Norris in de McLaren, terwijl Mercedes de dag traditioneel verdeelt tussen beide coureurs. George Russell heeft de ochtend voor zijn rekening genomen en geeft het stuur in de middaguren over aan Kimi Antonelli. Arvid Lindblad (Racing Bulls), Oliver Bearman (Haas), Nico Hülkenberg (Audi), en Franco Colapinto en Pierre Gasly namens Alpine maken het deelnemersveld vol.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Mercedes maakt indruk
Red Bull en Mercedes waren op maandag nog duidelijk de twee sterkste teams. Bij afwezigheid van Red Bull maakt Russell veel indruk in de W17 van Mercedes. Isack Hadjar zette op maandag de snelste tijd neer met een 1:18,1, terwijl Max Verstappen op dinsdag maar enkele ronden op een droge baan kreeg en met 1:19,5 de snelste coureur was. De snelste tijd van de week staat inmiddels op naam van Russell, die slechts 1:17,580 nodig had voor een rondje over het circuit. Eveneens indrukwekkend is dat Russell al 92 ronden reed in de ochtendsessie.
Franco Colapinto lijkt bij Alpine ook duidelijk over beter materiaal te beschikken dan vorig jaar. De Argentijn stond met een 1:19,150 namelijk lange tijd bovenaan. De Alpine-coureur werkt daarnaast 56 ronden af. Bij Racing Bulls zorgde Arvid Lindblad met 61 ronden voor nieuwe data bij Red Bull Powertrains. Norris reed in zijn eerste ochtendsessie slechts 33 ronden en reed een 1:19,672 als snelste tijd. De volledige top drie in de ochtenduitslag werd dus bezet door de drie aanwezige Mercedes-teams.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Problemen in de achterhoede
In de ochtenduren werd de sessie tweemaal stilgelegd. De ongelukkige teams waren Audi en Haas, waar Nico Hülkenberg en Oliver Bearman stil kwamen te staan op het circuit. Bij Haas lijken de problemen mee te vallen, want Bearman kwam later in de ochtend wel weer in actie, maar Audi moest de ochtendsessie afbreken. Het is nog niet duidelijk of Nico Hülkenberg in de middaguren wel kan terugkeren op het circuit.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Uitslag ochtendsessie dag 3:
| P | Coureur | Team | Ronden | Tijd |
| 1 | George Russell | Mercedes | 92 | 1:17,580 |
| 2 | Franco Colapinto | Alpine | 56 | 1:19,150 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 33 | 1:19,672 |
| 4 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 61 | 1:20,714 |
| 5 | Oliver Bearman | Haas | 21 | 1:20,840 |
| 6 | Nico Hülkenberg | Audi | 5 | geen tijd |
Vijf afwezigen
Ferrari, Red Bull, Cadillac, Aston Martin en Williams komen op woensdag niet in actie. Williams mist de hele testweek en hoopt in Bahrein te debuteren nadat het team drie keer op rij zakte voor de crashtest. Aston Martin heeft ook vertraging opgelopen en hoopt op donderdag en vrijdag de eerste meters te kunnen maken met Lance Stroll en Fernando Alonso. Ferrari en Cadillac hebben al één dag gereden en wachten op het betere weer van donderdag en vrijdag, aangezien teams maar drie dagen mogen gebruiken.
Red Bull zit na de crash van Isack Hadjar in onzekerheid. Het Oostenrijkse team nam een gok door op dinsdag te rijden, ondanks de voorspelde regen. Dit zorgde ervoor dat Verstappen maar één of twee ronden op slicks kon rijden voordat het water uit de hemel kwam. De wereldkampioen reed daarna nog enkele ronden op regenbanden. Teambaas Laurent Mekies noemde die informatie waardevol.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Hadjar eindigde echter in de muur in de middagsessie, waarin de regenbuien aanhielden. Daarmee wordt ook meteen duidelijk waarom de meeste andere teams niet reden in de regen. De teams hebben namelijk nog maar nauwelijks reserveonderdelen en het is onzeker of Verstappen deze week nog kan rijden. 'Het belangrijkste is dat Isack in orde is en we doen ons best om de auto te repareren en om te zien wat dan nog mogelijk is', liet Mekies optekenen.
Mekies bevestigde de onzekerheid over Verstappens deelname later nogmaals. 'We kunnen niet wachten op de volgende kans om te rijden, maar zoals ik aangaf analyseren we de situatie momenteel. Hopelijk hebben we later meer antwoorden.' Red Bull heeft nog één testdag over en die dag zou volledig voor Verstappen zijn. Als Red Bull vanwege de schade niet meer kan rijden, zou Verstappen de coureur met verreweg de minste kilometers zijn.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026 - Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.
peterheijnen3305-11-2026 - Ik denk dat beide het Kimi vooral gunt omdat Russell zodoende geen titel heeft. Beide hebben al genoeg aanvaringen met Russell gehad om hem helemaal niets te gunnen. Russell weet zelf dat zijn kans is geweest. Ik zat gisteren een fimpje op youtube te kijken van iemand die voorspelde dat we de komende jaren weer naar een Max dominantie gaan kijken. Waarom? Omdat RBR in hun eerste jaar dat ze zelfstandig een motor bouwden, uiteraard met Ford, nu al instaat zijn om races te winnen en pole's te pakken. Er is naar mijn weten nog nooit een fabrieksmotor, die voor het eerst meedoet in de F1 instaat gebleken om structureel voorin mee te doen. RBR is al jaren de maatstaf in de F1, en nu ze zelf een motor hebben ontwikkeld, is die motor nu al de maatstaf in F1. Tel daarnaast de nieuwe windtunnel die volgend jaar beschikbaar is bij op, tel daarnaast Max Verstappen er bij op en alle ingridienten voor een dominante RBR is in de maak. Voor RBR was dit vooral een seizoen van testen, leren en voldoende data verzamelen, en de verwachtingen hebben waarschijnlijk iedereen overtroffen. Het zal vooral voor de andere autofabrikanten als een grote shock voelen, dat RBRTR in hun eerste seizoen ooit structureel voorin meedoen, strijden om pole's en overwinningen. Nadat Max bijtekende hebben ze hele grote stappen voorwaards gemaakt en Max kennende is dat echt geen toeval. Ja, ze moeten stappen voorwaards bijven zetten, maar als ik volgend seizoen ergens mijn geld op zou zetten, is het wederom een dominante van Max en RBR!!!SennA05-11-2026
- Ik kan me maar 1 geval voor ogen halen dat Max zichzelf tijdens een race echt verloor en dat was tegen Russel in Barcelona. Nou ik was tegen Russel al vaker over de rooie geweest de afgelopen jaren. Overigens: .” Ook de bandenkeuze van Pirelli lijkt volgens hem geen slecht nieuws. “ Dat boeit niet als we weer een regenrace gaan krijgen op zondag.mart2205-11-2026
- Vorig seizoen voorzag ik de great come back van Ferrari. Menigeen verklaarde mij pazzo. Maar zie, de twee rivalen van weleer zijn wederom verwikkeld in een verhitte tweestrijd, deze keer om des keizers baard, maar toch. Er wacht ons weer een gevecht tussen Red Bull Racing en Mercedes. Shoot! Nu doe ik het zelf ook. Ik bedoel natuurlijk Ferrari in plaats van …
MaxMaximaal05-11-2026 - In alle hectiek die de reünie met de vrienden op f1maxiaal.nl met zich meebracht, ben ik vergeten om Antonelli te feliciteren, dus hierbij alsnog: Anto, Auguri ! Weliswaar de jongste wereldkampioen F1, maar niet de absolute nummer 1. En dat wist de jonge sympathieke Italiaan toen hij koos voor het nummer 12. Puur en alleen maar uit respect voor Max Verstappen …
MaxMaximaal05-11-2026 - 🤣 bloed kan ook worden veroorzaakt door met een borduurnaald in je vinger te prikken...😂
VeeWeetje05-11-2026 - Superman, wat eeen gruwel voor de mensheid …
MaxMaximaal05-11-2026















