Waarom de Red Bull-concurrentie niet te vroeg moet juichen na kleinere achterstand op Verstappen

Aston Martin en Mercedes leken een goede stap te hebben gezet. Fernando Alonso eindigde 'maar' negen seconden achter Verstappen en had zelfs te maken met een probleem, waardoor hij zijn tempo moest aanpassen. Dit bleek uiteindelijk wel vals alarm te zijn. 'De sensoren gaven een defect aan in het brandstofsysteem', schrijft Auto, Motor und Sport. 'Uit angst om te veel brandstof te gebruiken, kreeg Alonso de instructie om eerder gas terug te nemen voor de bochten. Dat kostte één tot twee tienden per ronde.'

Mercedes heeft met de updates in Spanje al laten zien goede snelheid te hebben. 'Er worden nog twee upgrades toegevoegd voor de zomerstop. Als ze net zo goed werken als de eerste, is Mercedes ervan overtuigd dat ze Red Bull kunnen uitdagen in de tweede helft van het seizoen.' Toch moet de concurrentie wel een pas op de plaats maken. De RB19 was niet bijzonder geschikt voor de lay-out van het snelle stratencircuit. Tijdens de race had Verstappen meer moeite dan de concurrentie om de banden in het optimale werkvenster te houden bij de koele omstandigheden.'

Achter de top-drie eindigden Charles Leclerc en Carlos Sainz. Volgens Helmut Marko was Ferrari afgelopen weekend sneller dan Red Bull, Aston Martin en Mercedes. De Italiaanse renstal heeft na de Grand Prix van Spanje de snelheid op een specifiek moment weten te vinden. 'Ferrari heeft ook een stap voorwaarts gezet. Tijdens de bandentest na de race in Barcelona hebben de ingenieurs een afstelling gevonden waarmee de rode auto veel voorspelbaarder reageert.'