
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleKees van de Grint baalt ervan dat Max Verstappen dit seizoen opnieuw dominant is. De analist ziet hoe de Nederlander de weekenden domineert, en zelfs met zijn tegenslag in Saoedi-Arabië nog naar het podium wist te rijden. Hij had dan ook gehoopt op wat meer weerstand voor de tweevoudig wereldkampioen, want hoewel hem alles gegund wordt, is het als liefhebber niet goed voor de sport. Wel is hij te spreken over Verstappen zelf, die veel rust en geduld heeft.
Van de Grint hoeft niet lang na te denken wanneer hij door Motorsport.com gevraagd wordt wie de grote winnaar van het seizoen tot nu toe is. 'Dat is natuurlijk eentonig, ik had niet anders verwacht, maar Max Verstappen is de grote winnaar. Zijn dominantie is eigenlijk niet goed voor de sport, maar dat kan je hem niet kwalijk nemen, dat moet je de rest kwalijk nemen', aldus de analist, die vorig jaar nog de uitspraak deed dat hij hoopte op meer weerstand voor Verstappen. 'Nou, die staan nog steeds. En jammer genoeg zijn die ook bewaarheid geworden.'
De Nederlander heeft bij Van de Grint dan weliswaar de gunfactor, als liefhebber van de sport vindt hij het funest dat de tweevoudig wereldkampioen zo weinig weerstand heeft. 'Ik gun het Verstappen om alle races te winnen, maar ik ben ook liefhebber van de sport en zou het liefste wat strijd zien, niet dat we halverwege het seizoen al weten dat hij wereldkampioen is. Wat ik hem gun, daar gaat het niet om. Maar we willen toch ook gewoon autosport zien. Ik had anders gehoopt, maar zoals het er nu naar uitziet... Lijkt hij ook wel beter geworden, geholpen door de goede auto die hij heeft. Wat ik gezegd heb staat nog steeds: hij heeft geen weerstand.'
'Verstappen zo relaxed en gaat heel hard'
De houding die de Red Bull Racing-coureur heeft is ook heel anders dan voorgaande jaren, er is veel meer rust bij Verstappen. 'Hij is zo relaxed en gaat heel hard. De rust die er vanuit gaat waardoor hij, als het even tegen zit, denkt: 'Ik kom er wel'. Zijn inhaalrace was ook iets. Normaliter zou hij misschien wat gejaagder zijn, nu dacht hij gewoon: 'Ik kom er wel, we hebben nog zoveel ronden te gaan dus dat lukt.' We wisten natuurlijk ook dat hij met deze auto, al helemaal met het DRS-systeem, wel heel makkelijk kan inhalen', zo kan de analist zich vinden in die gedachtengang van de coureur.
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026 - Mag hij de rest van dit seizoen vast mee beginnen.
Supermax-06-11-2026 - In werkelijk alles op Max willen lijken, terwijl die gast niet eens over 10% van Max zijn talent beschikt, veel genanter gaat het niet worden. Tja, waar Max werd gezien als de beste coureur toen deze gast de titel kreeg dankzij de FIA, heeft niemand deze gast een waardig kampioen gevonden. Btw, Max wordt ook dit seizoen 'gewoon' als de beste coureur gezien, ondanks zijn auto. Vraag me af of Norris zich ondertussen niet kapot schaamt, omdat hij vond dat hij hetzelfde zou moeten verdienen als Max en Lewis, lachwekkend!!!SennA06-11-2026















