Red Bull en Aston Martin moeten uitvallen voor overwinning Ferrari: 'Hebben hun hulp nodig'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCarlos Sainz denkt niet dat Ferrari momenteel in staat is om op eigen kracht een overwinning te pakken. Met name Aston Martin en Red Bull Racing zijn te sterk op het moment, en hebben indruk gemaakt met hun ontwikkeling. De Spanjaard denkt dan ook dat de Italianen een gelukje nodig zullen hebben met het uitvallen van die teams om wel een overwinning te kunnen pakken. Toch gaat hij elke wedstrijd in om te winnen.
In een interview met een van zijn sponsoren gaat Sainz in op de moeilijke seizoenstart van Ferrari. 'Het is waar dat het geen makkelijke seizoenstart is geweest. Iedereen bij Ferrari had er veel meer van verwacht. Nadat we vorig jaar om polepositions en zeges streden, gingen we elke race met die intentie tegemoet. We zijn verrast door hoe snel Red Bull is en hoe veel andere teams als Aston Martin een sprong konden maken. We moeten in de fabriek in Maranello hard werken om met updates te komen zodat we weer voor pole-positions en zeges kunnen gaan.'
Er zal dus een gelukje nodig zijn voor de Italianen om er met een overwinning vandoor te kunnen gaan, verwacht de Spanjaard. Want winnen is nog altijd het doel. 'De doelen zijn duidelijk: zo snel mogelijk weer op het podium eindigen en weer winnen. Het is waar dat we met Red Bulls voorsprong veel moeten verbeteren. Als we ons in de strijd om de zeges willen mengen... Misschien gebeurt er in een race wel iets met de Red Bulls en Aston Martins en kunnen we ons naar de leiding werken, maar op dit moment hebben we hun hulp nodig en moeten we ons op onszelf focussen.'
Gaan voor winst
Toch verandert dit niets aan de mentaliteit en insteek van de Ferrari-coureur, want elk weekend stelt hij zichzelf ten doel om de overwinning te grijpen. 'Zelfs dan ga ik elke race in met de gedachte dat we, zolang het mathematisch mogelijk is, voor de zege moeten proberen te gaan, de punten moeten maximaliseren en moeten verbeteren. Dat is ook waar we de eerste races voor gegaan zijn. Als we de straf in Australië niet hadden gehad, hadden we er twaalf punten bij gehad, maar die zijn verdwenen. Maar het is wat het is.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















