Wolff hecht grote waarde aan interne cultuur bij Mercedes: 'Schuld ligt dan bij het probleem'
Formule 1
doorLieke Jacobs
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeen enkel Formule 1-team is hetzelfde, en ook intern zijn er grote verschillen op te merken die vaak tot stand komen door de aanpak van de verschillende teambazen. Mercedes-teambaas Toto Wolff sprak zich de afgelopen jaren wel vaker uit over de no blame culture die hij binnen de Duitse renstal hanteert, al zal deze aanpak op dit moment belangrijker zijn dan ooit.
Ondanks dat Mercedes het de afgelopen seizoenen lang niet zo goed heeft gedaan als ze het tijdens hun eigen dominante periode deden, benadrukte Wolff recentelijk wel vaker dat hij nog altijd dezelfde aanpak hanteert. Hij is sinds 2013 de teambaas van de Duitse renstal en dus heeft de Oostenrijker hoe dan ook verstand van zaken, en dat feit vormt de basis voor zijn leiderschap. Uiteindelijk is hij namelijk altijd verantwoordelijk.
Wolff als oorzaak achter alle Mercedes-fouten
‘Als er een probleem ontstaat, is het voornamelijk mijn fout,’ legde de teambaas uit bij Sky Sports. ‘Als een monteur een fout maakt, is het zelden een menselijke fout. Soms laat de educatie van de monteur te wensen over waardoor hij niet weet hoe hij met bepaalde materialen om moet gaan, en dat is dan mijn fout. Als de wheel gun niet fatsoenlijk werkt is dat ook mijn fout.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Mercedes heeft het op dit moment lastig, maar Wolff weet dat ze er wel weer bovenop zullen komen. (Foto: Mercedes AMG F1)
Volgens Wolff is het allemaal heel simpel: als er ergens een fout ontstaat, is hij hoe dan ook een fundamenteel onderdeel van de oorzaak. ‘Als er ergens iets mis lijkt te gaan in de coördinatie, is dat in principe ook mijn fout. We proberen het team zo samen te stellen dat iedereen het beste uit zichzelf kan halen, maar als er dan een fout ontstaat ligt de schuld bij het probleem en niet bij de persoon.’
Wolff weet namelijk dat de gevolgen veel groter zijn als het team de schuld wél afschuift op een van de medewerkers. ‘Dan creëer je een omgeving vol angst, en in dat soort situaties voelen mensen zich niet veilig genoeg om dingen aan te geven. Je moet ze die mogelijkheid in een team echter wel geven.’ En juist daarom koos Wolff uiteindelijk voor de aanpak die hij al jarenlang hanteert.
Twee coureurs met één doel
‘Ik sta het dan ook niet toe dat er een soort tweedeling ontstaat in de garage,’ benadrukte Wolff. De Oostenrijker wil een eenheid onder zich creëren en houden, wetende dat dat uiteindelijk zal leiden tot succes. ‘Het is één team met twee coureurs. De coureurs delen dezelfde doelstellingen in hun werk voor het team, al weten we ook dat iedereen zijn eigen doelen voor ogen heeft. Ze willen het kampioenschap winnen en hun teamgenoot verslaan.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wolff heeft vooral veel vertrouwen in coureurs Hamilton en Russell. (Foto: Mercedes AMG F1)
Ondanks het feit dat Wolff weet dat Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell hun eigenbelang niet onder stoelen of banken zullen steken, verwacht hij wel dat zij de no blame culture van hem overnemen. ‘Dat is wel een eigenschap van grote kampioenen. Zij kijken eerst naar zichzelf en hun eigen fouten. Pas als we merken dat het team een fout gemaakt heeft, volgt er een gesprek over hoe we bepaalde situaties kunnen verbeteren in de toekomst.’
Wolff prijst zichzelf in ieder geval voor zijn houding, wetende dat hij een sterkere band met zijn coureurs creëert met zijn aanpak. ‘Ik geef mijn coureurs nooit zomaar de schuld. Ik probeer juist altijd mijn arm om hun schouders te leggen als er ergens iets fout is gegaan.’ Volgens de Oostenrijker werpt dat andersom ook vruchten af. ‘Op die manier zorgen de coureurs ervoor dat ze het team vertrouwen kunnen geven.’
Lees ook
LJ
Lieke Jacobs
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Max heeft in het tweede deel van het seizoen meer punten gehaald dan Antonelli 149 om 148. Dat net een mindere wagen. Met gelijke wagen blijf ik Max echt beter en meer kans geven op titels.Bassie104-11-2026
- Daar hebben we Herbert weer! Alles wat Max zei klopte precies, geen woord gelogen! Max bepaald de bezetting van de Racingbulls niet. Maar ja Engelse bias plus Herbert is duidelijk gif!Bassie104-11-2026
- Hamilton duwde Leclerc het gras in, ik vond het deze keer mooi dat Leclerc maar 5 seconden straf kreeg. Hamilton zijn hele carrière hangt van het huichelen aan elkaar en nu zat hij te miepen over Leclerc. Ik persoonlijk had Leclerc een boete gegeven als hij zijn plaats terug had gegeven aan die Hamilton.
Supermax-04-11-2026 - Twee jaar geleden ging het al mis bij Ferrari, Hamilton kwam.
Supermax-04-11-2026 - Ja dit is herbert de maand is net bezig en zijn geld is weer op. Om toch wat te verdienen laat hij weer een artikel schrijven over een film hoe stom wil je het hebben. Iemand die als steward ene zekere verstappen straf op straf oplegde omdat verstappen de regels beter kende dan herbert dat kon niet en dan heb ik het niet eens over Mexico waar de stewards onder leiding van herbert verstappen een 2x 10 seconden straf gaf waar na de race er 10 seconden vanaf mochten na beroep van redbull. Dus als je het hebt over een gespleten persoon dan is het herbert zelf wel. Maar herbert heeft weer centjes en inplaats van samen met zijn vrouw(die dus geen verstand heeft van F1) tv te kijken zitten ze samen in het casino
Jos Hendriks04-11-2026 - Je moet ook maar net de persoon zijn die met torenhoge druk om kan gaan. En als een rookie je dan elke keer fluitend passeert dat doet wel wat met je.Fernanda04-11-2026
- Eens. Hij plaatste een bericht, meer niet. Misschien komt hij nog.
Supermax-04-11-2026 - Dat werd tijd, VER heeft al weer 3 wedstrijden gewonnen.... Dat moet m toch vrolijk stemmen lijkt mij.
ZX12R04-11-2026 - Speculeren is ook een vak. Of hij haalt er meerdere, of het blijft hierbij. Het hangt ook af van of Max nog langer doorgaat, en RB net zo goed als nu of beter is. Het hangt er ook vanaf of Antonelli onder echte druk nog steeds presteert, want dit seizoen was eerlijk gezien niet bijzonder spannend voor hem. Het hangt er ook vanaf of hij een teamgenoot heeft die net zo goed als hij presteert, dat is nu zeker niet het geval. Hij kan ook zomaar een tweede Piastri worden, alles is mogelijk.DwightCouples04-11-2026
- Weet je wie pas te ver ging Herbert? Jij als steward! Dat ging alle perken te buiten en het was een grof schandaal dat het nog zo lang mocht duren, totdat de FIA er niet meer onderuit kon. Verder ziet die man spoken. Dit noemt hij bedreigingen? Hij zou vast wel op dezelfde manier na normale kritiek bedreigingen hebben verzonnen van Verstappen- en Alonso-fans, om destijds sympathie te creëren nadat hij met de rug tegen de muur stond. Het is wederom een stukje smaad, laster en gashlighting wat hij hier jegens Verstappen toepast. Bovendien praat hij alsof Verstappen de enige schuldige was in deze situatie, daar waar het met name vanuit Lawson begon en doorgezet werd alvorens Verstappen wat terugdeed in de laatste bocht. Maar zo zou hij ook wel de straffen van Verstappen hebben verzonnen destijds. Door de tegenstander weg te denken.RB2304-11-2026















