
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes-teambaas Toto Wolff zag tot zijn vreugde dat zijn team haar beste seizoensresultaat pakte in de Grand Prix van Spanje, met een tweede plek voor Lewis Hamilton en een derde plek voor George Russell. Toch denkt de Oostenrijker dat het voor Mercedes een stuk lastiger zal verlopen in de aankomende race in Canada.
Mercedes introduceerde in Monaco al nieuwe onderdelen, maar kreeg pas in Barcelona de eerste goede kans om te beoordelen of deze upgrade ook daadwerkelijk iets had opgeleverd. Gezien de dubbele podiumfinish leek dat wel het geval. 'Het resultaat in Spanje was een verdiende beloning voor ons personeel in Brackley en Brixworth, dat hard heeft gewerkt aan het upgradepakket. We waren tevreden over de prestaties en het voorziet ons van een nieuwe basis om verder op te bouwen', zegt Wolff in een persbericht van het team. 'We moeten ook realistisch blijven in onze verwachtingen. Dit was een circuit dat goed paste bij onze auto, en we kunnen ervan uitgaan dat onze directe tegenstanders in de komende races sterker zullen presteren. Het gat naar Red Bull Racing is groot en het zal veel werk vergen om dat te dichten. Desalniettemin zijn we klaar voor de uitdaging.'
In Spanje werd vooral het werk van Mick Schumacher geroemd. De Duitser verloor na afgelopen seizoen zijn stoeltje bij Haas, maar blijkt bij Mercedes een goede aanvulling te zijn. 'Na de Grand Prix van Spanje heeft Mick (Schumacher, red.) zijn eerst kans gekregen om in de W14 te rijden', aldus Wolff. 'Hij voelde zich goed thuis in de auto tijdens de Pirelli-bandentest en genoot van de ervaring. Mick is een waardevol lid van het team geworden en zijn werk in de simulator is nuttig gebleken in de zoektocht naar snellere rondetijden, zoals we ook in Barcelona zagen.'
Montreal ligt de W14 minder goed
De Mercedes-bolide blinkt vooral uit in snellere bochten. Het circuit in Barcelona bestaat haast alleen maar uit snelle bochten, maar dat is in Canada absoluut niet het geval. 'Nu gaan we naar Montreal. Gezien de lange rechte stukken en de langzame bochten, is dit niet een circuit waarvan we verwachten dat het net zo goed bij onze auto past als in Barcelona het geval is', meent Wolff. De verwachting is dat Mercedes in Groot-Brittannië pas weer een circuit treft dat de W14 goed ligt. 'Onafhankelijk van de ware snelheid van onze auto dit weekend, gaan we proberen om het maximaal haalbare resultaat te pakken. De karakteristieken van het circuit bieden ons ook weer een nieuwe gelegenheid om meer over de W14 te leren en om die kennis toe te passen in ons ontwikkelingspad.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026
















