'Compromis gevonden voor compressietruc Mercedes, concurrentie niet akkoord met FIA-voorstel'

Er is de laatste weken veel te doen geweest over de motor van Mercedes. De renstal uit Brackley zou namelijk een manier hebben gevonden om de compressieverhouding te verhogen, zonder daarbij de regels te overtreden. In 2026 is de toegestane verhouding 16:1, maar het Duitse team zou op het circuit 18:1 kunnen halen. Dat zou Mercedes enkele tienden tijdwinst kunnen opleveren, al stelde teambaas Toto Wolff dat het niet om een groot voordeel zou gaan. Het zou volgens de Oostenrijker slechts om twee tot drie pk gaan.

Daar was echter niet iedereen van overtuigd. Verstappen stelde dat je daar zonder twijfel nog een nul achter mag zetten en ook de concurrerende motorleveranciers uitten hun onvrede over de truc. Ferrari, Honda en Audi wezen de FIA erop dat de bolide te allen tijde aan de reglementen moet voldoen en zij riepen het autosportorgaan dan ook op om in te grijpen. Het probleem was voor hen de manier waarop de compressieverhouding wordt gemeten. Dit doet de FIA in principe alleen in garage en niet tijdens het rijden.

De FIA maakte enkele weken geleden bij monde van technisch directeur Nikolas Tombazis duidelijk dat men voor de start van het seizoen een oplossing wilde vinden. Daarom kwam het bestuursorgaan vorige week tijdens de wintertest in Bahrein met een voorstel om vanaf 1 augustus de compressieverhouding ook bij een temperatuur van 130 graden Celsius te meten. Over dit voorstel zou door alle motorleveranciers, plus de FIA en de F1 worden gestemd en bij een zogenaamde gekwalificeerde meerderheid zou het voorstel richting de World Motor Sport Council gaan.

Zo ver lijkt het dus niet te gaan komen, want voor die gekwalificeerde meerderheid waren zes van de zeven stemmen nodig geweest en naar verluidt heeft het feit dat Wolff zich positief heeft uitgelaten over het voorstel de concurrentie achterdochtig gemaakt. De andere fabrikanten zouden een tegenvoorstel hebben gedaan. Zij zouden bezwaar hebben gemaakt tegen de oplossing om de compressieverhouding zowel in koude als in warme omstandigheden te meten.

Er zou zelfs al een compromis zijn bereikt, dat naar verwachting binnenkort zal worden goedgekeurd. Het eerste onderdeel van de tussenoplossing gaat over het moment dat de nieuwe metingen worden gedaan. Deze zullen niet langer pas vanaf 1 augustus worden gedaan, maar al vanaf 1 juni. Het tweede punt heeft vooral te maken met de langere termijn. Vanaf 1 juni zullen de metingen tot het einde van het seizoen in zowel koude als in warme omstandigheden worden gedaan. Maar vanaf 2027 zullen er nog enkel metingen worden gedaan in warme omstandigheden.

De verwachting is dus dat dit compromis voldoende steun zal krijgen en dat zou betekenen dat de meting al vanaf de Grand Prix van Monaco, die op 7 juni wordt verreden, zal worden gedaan, in plaats van pas na de zomerstop.