Een kwart meer karters met licentie sinds entree Verstappen in F1
Max Verstappenvrijdag, 10 november 2017 om 8:07de Volkskrant
Max Verstappen heeft veel invloed. Max is niet alleen al twee jaar de populairste naam in Nederland, maar ook voor jonge piloten is hij een voorbeeld. Volgens De Volkskrant zijn er sinds de entree van Verstappen in de F1 een kwart meer karters in Nederland met een licentie om wedstrijden te rijden.
Meer dan vierhonderd karters hebben nu een licentie om aan races deel te nemen. Dat is een kwart meer dan in 2015 toen Max begon bij Scuderia Toro Rosso. (foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Als vrouw in Saudi Arabie.... in leidinggevende/bestuurlijke rol... Lijkt me erg zwaar.Duckey27-02-2026
- Als vrouw in Saudi Arabie.... in leidinggevende/bestuurlijke rol... Lijkt me erg zwaar.Duckey27-02-2026
- "...Zalig zijn de onwetenden..."
Glenny27-02-2026 - Hij snapt nog niet helemaal dat 'zijn sport' zijn sport niet meer is. Formule 1 was eens de sport van koningen, maar die tijd is nu echt voorbij.DanielDruff27-02-2026
- Prima gast hoor die Sainz, maar het wordt ondertussen maar eens tijd dat ie doorkrijgt dat de woorden van Sainz nauwelijks tot geen enkel gewicht in de schaal legt. Als Max iets roept, dan is dat namelijk gelijk wereldnieuws en in alle hoeken van de wereld komen zijn woorden aan. Gisteren riep ik al dat prominenten, oud coureurs en journalisten massaal achter Max staan. De woorden van Max wegen itt Sainz gigantisch, en hij heeft het daarbij niet eens zozeer over zichzelf, want Max is ondertussen allang bezig om zijn carriere na de F1 glans te geven. Het gaat Max vooral om de essentie van de sport. Helaas hebben weinig coureurs het brein van Max en dus begrijpen ze er geen reet van, dat komt namelijk vele malen later, wanneer het waarschijnlijk al veel te laat is. Max, een pure racer en liefhebber van de sport, de rest zitten er meer voor het geld en de roem. Niemand van die anderen hebben geld als Max, laat staan de roem. Op zich begrijpelijk, want waarschijnlijk zullen alleen Lewis en Nando nog worden herrinnderd als ze stoppen, de rest wordt meteen vergeten...SennA27-02-2026
- Newey heeft inderdaad heel veel gewonnen met zijn auto's maar hij is ook maar een mens die het in het verleden ook weleens verkeerd heeft gehad. Nu het zo beroerd gaat met Aston komen er ook verhalen naar boven die bijna vergeten waren en de huidige fans niet kennen. Zo wist Van der Grint te vertellen dat Newey bij Layton House een auto had ontworpen die zo smal was dat er gaten aan de zijkant moesten worden uitgezaagd omdat er anders niet geschakeld kon worden en de coureurs hun handen kapot haalden omdat er zo weinig ruimte was om te sturen. Bij Mclaren had hij een auto ontworpen die zoveel problemen opleverde dat ze 2 jaar lang met een ouder chassis hebben moeten rijden. Er komen ook meer verhalen boven dat Newey ontwerp zo extreem dat je iemand nodig hebt die zijn ontwerpen kan omzetten zodat ze ook werkbaar zijn. Dat deed bij RB eerst Marschal en Wache. De problemen bij Aston gaan ook verder dan alleen de motor. Het schijnt dat het oorspronkelijke ontwerp voor de versnellingsbak door Newey ook meteen bij zijn aanstelling door hem in de prullenbak is gegooid. Aston heeft alle bouwstenen gekocht en bij elkaar gebracht om er een succes van te maken maar de lijm om ermee te bouwen schijnt te ontbreken of is van een slechte kwaliteit.Monic Armiento-Hissink27-02-2026
- Dat meerdere coureurs de huidige bolide kennelijk WEL een goede ontwikkeling vinden (of daarover zwijgen) heeft in mijn ogen niet eens zozeer met de toegepaste techniek te maken maar meer met hun eigen kansberekening om kampioen te worden en het toptalent Max Verstappen nu eindelijk eens te kunnen verslaan. Dat sommige coureurs en analisten vinden dat de kritische Max daarom snel uit de Formule 1 moet vertrekken, versterkt alleen maar mijn gevoel. Het gevoel van deze coureurs drukt de door Verstappen gedane uitspraak weg dat je met de 2026 bolide voortaan minder hard de bocht in moet gaan. Alleen al dit gegeven moet je als coureur in de snelste autosport ter wereld toch enorm tegen de borst stuiten. Anders gezegd: dat Verstappen zich in die zin helder heeft uitgesproken, zou feitelijk het schaamrood op de wangen van de andere (zwijgzame) coureurs moeten veroorzaken. Off topic: "... Ik kan hun dingen bieden die vergelijkbaar zijn met wat ik al jaren in de Formule E doe..." Hun?Glenny27-02-2026
- Misschien is het wel een afstammelinge van deze familie waarvan ze het zwarte schaap naar Australie hebben verbannen wat een aantal eeuwen geleden gebruikelijk was. Dan is ie inderdaad niet zo majestueus.Monic Armiento-Hissink27-02-2026
- @EasyLovely: Hoe graag ik je op je laatste vraag gelijk zou willen geven, doe ik het toch maar niet. 🤣 Zonder nu de hele discussie weer te willen oprakelen, zijn zelfs alle echte gekke Henkies van de FIA het er nog niet eens over eens. Van zich "normaal" gedragende, weldenkende mensen kun dan niet verwachten dat ze het gaan snappen. Voorlopig maak ik me geen zorgen. Als je alle op een rijtje zet, betekent hogere compressie ook meer gewicht, en dat kost weer meer energie, en leidt tot lagere rondetijden.... We gaan het zien en meemaken, nog een paar nachtjes, voor de dikke dame weer uit haar winterslaap ontwaakt
VeeWeetje27-02-2026 - Fout Maxi. Driver van de eeuw.
Supermax-27-02-2026
Loading
