Glock en Schumacher reageren op test Verstappen in GT3-auto: 'Toont het talent van Max'

Dat bleek echter een pseudoniem te zijn voor niemand minder dan Max Verstappen. Het was een tamelijk opvallende actie van Verstappen om ineens daar op te duiken en dus spreken ze er ook over in de autosportwereld. In de podcast Backstage Boxengasse was het ook een gespreksonderwerp: voormalige Formule 1-coureurs als Timo Glock en Ralf Schumacher gaven hun mening.

Glock heeft alvast geïnformeerd naar de tijden die Verstappen reed op de Nordschleife. 'Wat ik erover gehoord heb, is dat de eerste of tweede ronde echt van topniveau was. Dat moet je maar kunnen. Hij zal veel tijd in de simulator hebben doorgebracht. Dat bewijst opnieuw het talent van Max Verstappen en hoe goed hij zich op de auto kan instellen', prijst de Duister Verstappen.

Dit alles zou een poging van Verstappen omvatten om een speciale Nordschleife-licentie te behalen. Daardoor zou hij kunnen deelnemen aan NLS-races en de 24 Uur van de Nürburgring. Het is geen geheim dat Verstappen helemaal dol is op het desbetreffende circuit. 'Ik geloof dat hij een ronde heeft neergezet van zeven minuten en vijfendertig seconden. Dat is echt een toptijd. Dat is werkelijk uitmuntend.'

Komt er in de toekomst een moment dat Verstappen de Formule 1 verlaat om in de GT3 te gaan rijden? 'Dat kan ik me niet voorstellen', reageert Schumacher. 'Je kijkt wel naar zijn activiteiten en dan zie je dat hij een eigen GT3-team heeft. Hij maakt nog veel te veel plezier in de Formule 1 om die klasse te verlaten. Kijk maar hoe snel hij naar Miami gevlogen is, hoewel hij pas vader geworden was. Dat bewijst dat hij het nog graag doet.'

Het is wel de vraag wat Christian Horner precies denkt over de test van Verstappen. Schumacher kan zich goed inbeelden dat die daar toch geen prettig gevoel bij heeft. 'Als ik teambaas van Verstappen zou zijn, zou ik het eerlijk gezegd niet zo gunstig vinden om op de Nordschleife te gaan rijden. Ik weet dat velen het niet graag horen, maar ik vind de Nordschleife ongelooflijk gevaarlijk. Dat is nu eenmaal zo, vooral als je met zo'n hoge snelheid rijdt.'

De geschiedenis van de Nordschleife is bekend: het circuit heeft tijdens Grand Prix-wedstrijden aan vijf Formule 1-coureurs het leven gekost. Het wordt dan ook wel eens de 'Green Hell' genoemd. 'De bochten komen er ook sneller aan dan je denkt. Dan denk ik dat je het anders kunt doen, maar Max kan natuurlijk beter rijden dan de meeste anderen.' We zijn alvast blij dat Verstappen zijn test zonder ongelukken heeft kunnen afronden.

De bijnaam van het circuit komt van Jackie Stewart, die het circuit zo noemde na er in de jaren '60 geracet te hebben. Het circuit slingert zich ruim 20 kilometer lang door de dichte bossen van de Eifel in Duitsland. Het ligt midden in een weelderige, groene natuur, ver weg van stedelijke gebieden. De bomen staan zo dicht op de baan dat het zicht vaak beperkt is, wat het gevaar verhoogt. Vroeger waren er ook minder veiligheidsmaatregelen, waardoor er in de jaren '60 en '70 zware ongelukken plaatsvonden.

Door de lengte van het circuit (ruim 20 km) en de ligging in de heuvels kan het op sommige delen droog zijn en op andere delen regenen of zelfs mistig zijn. Dat maakt het onvoorspelbaar, vooral tijdens races. De combinatie van al die factoren heeft tot die opmerkelijke bijnaam geleid.