NLS Live | Volg Verstappen in de tweede race van de Nürburgring Langstrecken Serie
Max Verstappenzaterdag, 21 maart 2026 om 8:00
Max Verstappen komt vandaag in actie tijdens de NLS2-race, de tweede ronde van de Nürburgring
Langstrecken Serie. De Nederlander zet daarmee zijn GT3-avontuur voort in een Mercedes-AMG GT3, en strijdt samen met teamgenoten Dani Juncadella
en Jules Gounon voor de zege.
Verstappen heeft al ervaring op het iconische circuit. In
2025 wist hij samen met Chris Lulham NLS9 te winnen, kort nadat hij zijn
Nordschleife-licentie had behaald. Hij rijdt dit jaar meerdere races in de Nürburgring
Langstrecken Serie. Het absolute hoogtepunt daarvan moet de 24 Uur van de
Nürburgring worden, die halverwege mei op de kalender staat.
Verstappen kijkt in elk geval uit naar zijn terugkeer op de
Nordschleife. ‘De Nürburgring Nordschleife is een bijzondere plek. Er is geen
ander circuit zoals dit', meldt hij via Verstappen.com. 'De 24 uur van de Nürburgring stond al heel lang op
mijn bucketlist. We racen hier dit weekend om ons daar zo goed als mogelijk op
voor te bereiden’, aldus de Nederlander.
Volg Verstappens race op de Nürburgring
De race van Verstappen is online te volgen en uiteraard ook via het liveblog hieronder. Daarnaast zal ook Viaplay de race op de Nürburgring uitzenden. Voor het online volgen van de race zijn er verschillende opties beschikbaar. Vanaf 08:15u is er mee te kijken via de livestream van Nürburgring Langstrecken-Serie met Duits commentaar:
Vanaf 11:15u zal er ook een livestream met Engels commentaar beschikbaar zijn:
Meerijden met Verstappen
Voor wie graag met auto nummer drie meerijdt en dus wil zien wat Verstappen ziet tijdens de race op het iconische circuit, is er ook een speciale livestream beschikbaar. Hieronder kun je meekijken via de onboard van de auto van Verstappen en zijn teamgenoten Juncadella en Gounon:
De coureurs zullen in alle vroegte strijden om een goede startplek, want om 08:30 u gaat de anderhalf uur durende kwalificatie al van start. Na een pauze van ruim anderhalf uur begint de lange formatieronde voor de coureurs. Pas achttien minuten later, om 12:00, zal de race zelf eindelijk van start gaan. F1Maximaal.nl houdt je gedurende beide sessies op de hoogte via het liveblog onder het tijdschema.
Tijdschema NLS2:
| Sessie | Dag | Tijd |
| Kwalificatie | Zaterdag 21 maart | 08:30 uur - 10:00 uur |
| Formatieronde | Zaterdag 21 maart | 11:42 uur - 12:00 uur |
| Race | Zaterdag 21 maart | 12:00 uur - 16:00 uur |
NLS Live | Tweede Race Nürburgring Langstrecken Serie
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Zonder Max is de F1 dood? Lekker niveau weer. Fuck Max Verstappen man! Hij is een kei goede coureur en terecht 4x wereldkampioen....maar dat GEJANK van hem zodra het tegen zit is echt té kinderachtig en F1 ontwaardig. Hij is de beste winnaar maar ook de meest slechte verliezer. Hij heeft de verkeerde keuze gemaakt om bij Red Bull te blijven. Hij had het stoeltje kunnen hebben van Antonelli maja, hij wil graag loyaal zijn aan die Oale kerel van Red Bull die inmiddels hartstikke dood is. Max weet al dat hij geen 1x het podium zal behalen dit seizoen dus dan gaat hij maar de sport lopen afkraken..... Alle 'fans' die enkel auto's zien met batterijen die moeten zichzelf afvragen of ze wel naar de juiste sport kijken...wat wil je dan? Geen DRS, geen batterijen, betere banden en grotere motoren? Ben je die seizoenen vergeten waarbij je vanaf LAP 1 of 2 al wist hoe de rest van de race zou verlopen? Met z'n allen elkaar treintje rijden en totaal 0% actie? Oke ja prachtig geluid uit de motoren en laat remmen etc, maar niemand haalde in? Ken je die seizoenen nog of keek je destijds nog enkel naar darten en voetbal? Max de jankebal hahah mooi om te zien!!! Vies verwend kutjoch dat et is. Zo goed is hij dus niet he, het was vooral de auto en de manier waarop die auto met de banden om ging in vergelijking met de rest van het veld...Max is net als een Hamilton, Alonso, Vettel en noem ze allemaal maar op, niets speciaals aan. Leuke persoon als die wint maar als het tegen zit kunnen ze niet eens opbrengen om normaal een interview te geven... Op naar de GP van JAPAN! xxf1racefan21-03-2026
- Newey heeft aardig hooi op zijn vork natuurlijk. Hij klaagte destijds bij RBR ook al over gebrek aan (privé) tijd. Ik heb nooit begrepen, anders dan dat het een noodgreep was, waarom Newey de taak van teamchef overnam van Cowell. De oorspronkelijke structuur zal wel hersteld worden binnen AMR met wellicht Wheatley als teamchef. Newey kan zich maar beter richten waar hij goed in is, auto's bouwen en andere taken overlaten aan hen die daar weer goed in zijn. Dan zie ik Wheatley als een perfect persoon dit te gaan oppakken.
ZX12R21-03-2026 - Geld en (wat ik begreep) weer terug naar de UK waar de AM fabriek in zijn achtertuin staat. Klonk een beetje hetzelfde als waarom Newey niet naar Ferrari ging.BellaBenni21-03-2026
- De mogelijkheid om met de onboard van de wagen van Verstappen straks tijdens de race mee te kijken ga ik flink uitnutten op groot scherm. Heerlijk spektakel.
JFZ21-03-2026 - De rubberlucht komt uit mijn speakers, heerlijk.ZX12R21-03-2026
- Let's go! Eindelijk weer racen. Geluid aan en lekker genieten van die PUs die het einde van de rechte stukken wel halen vol power..
EasilyLovely21-03-2026 - Ik had het van Wheatley niet verwacht.. zo snel. Maar ja, geld maken is ook aantrekkelijk. Zijn tekenbonus zal hoger zijn waarschijnlijk dan alles wat hij tot nu toe bij elkaar verdiend heeft in Frankrijk F1.. Van AM snap ik het zeker wel. Newey wil hem hebben. Niet vanwege de functie teambaas, maar meer vanwege zijn laatste functie bij RBR. Newey was altijd een tussenpaus, ik snapte al niet waarom een einzelganger teambaas werd, maar tijdelijk klinkt een stuk logischer. Maar idd.. zo snel vind ik altijd een beetje.. pijnlijkEasilyLovely21-03-2026
- Alarmpjes staan klaar ! Jetz geht los!EasilyLovely21-03-2026
- Het is je goed recht om te denken en doen wat je wilt, natuurlijk. Je kunt er ook voor kiezen eventuele trolberichten niet lezen. Ik zou dat soort dingen in ieder geval nooit mijn humeur laten verpesten, daar zit ik al veel te lang voor op het internet en run ik ook mijn eigen forum al voor een veel te lange tijd, al meer dan 20 jaar. Kijk, net als ik kunnen de redacteuren niet alle reacties lezen, daar hebben we gewoon de tijd niet voor. We zijn in eerste instantie vooral bezig met de artikelen die we plaatsen, en het is ook moeilijk om een specifieke limiet op de inhoud van reacties te plaatsen. Dat is altijd al zo geweest. Qua rapporteren van trollen: daar heb ik in ieder geval geen kijk op, dus daar kan ik niet over oordelen. Mute-buttons of iets dergelijks: daar hebben we geen invloed op. We zijn gewoon afhankelijk van de software-leverancier. Jammer dat je het nodig vindt om op te stappen, maar je bent altijd welkom terug hier. Groetjes, Wim
wg21-03-2026 - Heel opvallend. Audi doet het voor een nieuwkomer boven alle verwachtingen. AM doet het ronduit rampzalig, met zowel een motor als chassis dat ruim onvoldoende is. Het enige dat ze te bieden hebben is geld. Had ik niet van Wheatley gedacht.
DWI21-03-2026
Loading
